Mad Marc

@ Ben: Ab VLBT1T323941 ist 2. Serie ;)

Also in Sprint ab VLBT1T323941 können PX125 Wellen eingebaut werden, somit dann auch PX Zündung und Lüra

Äh, ja nee, Problem weil: Von hier gibt's keine Autobahn richtung Kassel! Und wenn ich so fahre wie m&g mir das über die Autobahn vorschlägt, dann sind das 300km statt 200km! Der schickt mich (von Bonn aus) dann erstmal zum Kreuz Leverkusen, auf die A1, A44! rieeseen Umweg!

Hab ich da grad Lüfterrad gelesen?!? Will ich haben! Passt der Rundlenker einfach so auf die V50N mit Trapezlenker? dann nehm ich den auch (komplett)

@vespamichl: Ja, mach doch mal ein Bild!

25.5.? Trift sich gut, da hab ich URLAUB!!! Wenn mein Kollege Stephen (war bei JackAss, schwarze PX mit SU-Kennzeichen) noch frei bekommt, kommt er auch mit! Sind von hier mal eben 195km Landstraße, laut Map&Guide...

Hatte hier nich irgendwer ne Automatica die er loswerden wollte? Vielleicht tauscht der Depp ja!

Zu Spät! Fuck! Egal, was nich passt wird passend gemacht! Ähm, unter der Zundplatte waren drei Motorbolzen, von denen zwei genauso raus gingen wie alle anderen auch, nur der eine ist nicht durchgehend. Haben die das evtl. mal geändert, weil du das anders kennst? Ist ne V50 von '75. Wegen dem Passstift... Ich hab mich da an die Anleitung im SIP Katalog (ich hät's wissen müssen... :p ) gehalten und die schlagen den Passstift auch raus. Gut, weiter im Text! Wer hat ein Pk LüRa für mich *g*

Prima Lucki, auf dich ist verlass :D Dann mail mir mal deine Preisvorstellung! Den "Gehäusepassstift" oder wie das da neben der Ölablassschraube heißt hab ich schon draußen, war nicht einfach, ging aber mit leichten Hammerschlägen. Der eine Motorbolzen is noch nicht raus, auf den Explosionszeichnungen sieht das aber so aus als sei der in die Motorhälfte geschraubt, kann das sein? Der kommt unter der Zündplatte raus...

Ich nu wieder! Wie bekommt man denn bitte nen Fuffiemotor ohne rohe Gewalt ausseinander? Gibt's da nen Trick? Was muß alles ab damit er aufgeht? Polrad und Zündung sind runter, die Motorbolzen sind bis auf einen raus (der eine ist irgendwie auf der anderen Seite nicht zu sehen, endet der irgendwo im Motor?) Die Kupplung hab ich noch nicht draussen, hab keinen Abzieher (Wheeeellllspinnnn, HILFE!!! :D :D :D ) Aber dann müßts doch gehen, oder? Was anderes: Ich hab eben auch den Zylinder und den Kolben abgemacht, was sehen meine blutunterlaufenen Augen :0 Das Pleuel hat an den Wangen "gekratzt", ist ein stück abgefeilt! Dann sollte ich wohl besser die komplette Kurbelwelle tauschen. Dabei könnte ich doch dann direkt auf 12V umbaun, oder? (Was das wieder alles kostet!) Was brauch ich dafür? Kurbelwelle (welche?) Polrad (welches?) Blackbox (welche?) und was mach ich mit den Scheinwerfern und den beiden Lenkerendblinkern? einfach 12V "Leuchtobst" rein? Fragen über fragen... Danke Euch!

Ihr habt was wichtiges vergessen! Der Hebel ist am BENZINhahn, den Ölschlauch muß man unbedingt verschließen, wenn er vom Gaser ab ist, sonst gibt's sauerei! Und bei der lusso ist links "Zu", nicht oben oder hab ich da was falsch verstanden?

@ HDK: Jetzt erklär mir mal wie du zwischen Kopf und Zylinder in die Dichtung gebissen hast, oder steht die bei dir soweit über :D :D :D

Den Jaguar gibt's noch, genauso das Flugzeug und was man sonst noch alles dadrauf bauen kann...

Welche Kiste? Bei meiner PX lag's daran das ich die Welle unten nicht weit genug drin hatte. Hab dann nochmal dieses Abdeckblech gelöst, den Gummiring rausgenommen und auf die Welle gesteckt, danach wieder eingebaut und dann gings.

wer oder was ist ein Burmann?!?

Wenn dus ordentlich fest gemacht hast sollte das aber keine Probleme machen. Ich hab die orginol Nietenlöcher von den Trittleisten auf's Riffelblech übertragen und dann mit ca. 20 Nieten festgemacht... Hält bombenfest!

So war ich beim TÜV: Scheinwerfer Marke "Mondstrahler", vorn Michelin S83, hinten Metzler ME5 und ich hab sofort TÜV bekommen... Wie immer alles Ermessensspielraum...

Wie wär's wenn du mal mit nem anderen Scheinwerfer experimentierst? Mit leichten Änderungen passt der Cosa sowie der PX'01-Scheinwerfer in die Sprint, nachzulesen unter H4 in Oldie

Aus dem SCK-Katalog: Wär doch was für's FaQ?!?

Wenn du dein Kupplungsgehäuse ein bißchen bearbeitest, kannst du die Cosakupplung reinbaun, passt dann aber noch nicht mit der Primär-Verzahnung. Im Kupplungsgehäuse miß der Steg weg, im Deckel auch. Entweder rausbrechen oder wegdremeln. Dann muß allerdings auch die Primär getauscht werden. Welche du da am besten nimmst kann ich dir jetzt auch nicht sagen, muß aber von der 200er sein. Moment, ich geh mal meinen Katalog suchen...

@HDK: Schnapp dir doch nen Elektro-Takker und geh einmal rund, wer weiß ob der Kleber Benzindampffest (was'n Wort!) ist!

Nein

@HDK: Da is nur Blech drin! Für gelbe Säcke gibt's die "Grüner-Punkt Beratungsbroschüre" :D :D :D :D

@manni: Weil er Recht hat! :D :D :D Wie kannst du nur eine Vespa tunen?!? Du bist sehr böse gewesen! P.S. verkaufst du mir deinen Motor? *g*

Weil die genau gewusst haben das du erstmal ca. 1000 Stück ans Forum verteilt hättest! Darum!