Mad Marc

Meinst du etwa das?

Irgendwer hat hier kürzlich gepostet das er die 6V Schnarre jetzt einfach mit 12V betreibt, das er einfach nicht so lange Hupt :D :D :D P.S.: Steht alles im SCK-Katalog ;)

Wenn du den Luftfilter runter hast, schau mal auf die Prägung auf dem Vergaser (wenn du im Eingebauten zustand auf den Vergaser schaust, vorne recht von dem wo der Luftfilter drauf saß) da steht entweder SI20/20E oder SI24/24E, nur damit wir dir nicht Tips für den falschen Vergaser geben! Wenn da sowas um die 112 als HD drin ist, müßte das in Ordnung gehen. Für weitergehende Tipps sind Sexidole, Tycoons und Gods zuständig :grins:

@Thomy: Gefahren sind das schon einige aber gehalten hat es bei keinem (zumindest kenne ich keinen). Das funktioniert genauso wie das normale Getriebe, nur das auf der gleichen Hauptwelle halt noch ein Zahnrad mehr drauf ist. Das bedingt natürlich das alle Räder dünner sind als normal. Und das ist das Problem, die Dinger bröseln einfach ausseinander...

Continental Zippy3 Weißwand sieht einfach schick aus und dank Wheelspin weiß ich jetzt auch wie sie wieder sauber werden :D

Mal ne blöde frage am Rande: Komm ich evtl. über ein anderes Chatprogramm in den GSF-Chat? Das mit dem Button klappt ja bei mir nicht. ICQ-Chats funktionieren aber. Und nochwas: Auf der Chatseite steht unter dem Kästchen "iBv3 IRC CHAT © 2001-2002 ILAsoft" Wenn ich auf den 1. Link klicke kommt seite nicht gefunden und die Adresse die mir oben angezeigt wird lautet:http://www.ilasoft.net/../../chat Da stimmt doch was nicht, oder? Anstatt der Punkte sollte da bestimmt eigentlich noch was stehen!

Und dann direkt Popnieten statt der beigelegten Schrauben! Wat nich passt wird passend gemacht!

Auf ner PX80 ist aber ein 20/20 verbaut! Beim 135er DR ist ne 102er Hauptdüse dabei, bei dem 139er den ich vom Big D. hab steht ne 112er im Gutachten. Außerdem kannst du dir im FAQ mal das Topic SI Vergasertuning, Tuning & Einstellung von Lucifer durchlesen. Die Haupdüse ist übrigens unter dem Luftfilter in den Vergaser geschraubt, die dickere von den beiden Messingschrauben! Wenn du das rausschraubst hast den kompletten Düsenstock in der Hand, ganz unten ist die HD, Größe ist eingeprägt. (War das jetzt zu genau erklärt? Will ja keinen Beleidigen!)

Schau mal unter Termine, in Köln ist eigentlich jeden Freitag Treffen auf dem Rudolfplatz. Habs bisher leider noch nicht geschafft mal vorbei zu kommen, wohn ja auch nicht in Köln und mit 135ccm über die Flughafenautobahn ist kein Spaß!

Also: Ich hab auf meinem Rechner Norton Internet Security 2002 drauf, das blockt mir u.a. das SCK-Banner weg. Hab dann mal Probehalber alle Sicherheitseinstellungen vom IE auf ganz niedrig gestellt und die Firewall ausgemacht. Das SCK-Banner erscheint, auf der Chatseite passiert nix wenn ich auf den Button drücke. Unten in der Statuszeile steht "Fehler auf der Seite" und das wars. Erklärungen? Lösungen?

Einen was? Ich kenn nur Ansaugstutzen für V, Primavera, PK und PKXL :D :D :D

Ich bin auch faul! Und ich liebe meine Ölpumpe! So schlecht kann die garnicht sein, ist von PX 80 bis 200 die gleiche! ;) Also eher 1:30 als 1:50, aber egal!

Ich schätz mal die ersten werden jetzt schon besoffen im Zelt liegen :D Wir starten morgen früh gegen 10! Scheiß Regen! Ich hab doch "Gradeausfahrerreifen"!

Der vom Alex klemmt aber eh bei 80 :0 Wie bekommt man denn den Metallring vom lusso-Tacho ab? der müßte mal neu Lackiert werden!

Ich? Oreschinale Italiano!

Das mit dem Giardingsda stimmt schon, steht auf AF auch drauf (SCK-Katalog bei den Lamys) Ich hab ich auch mal ne Nachricht geschickt, hab gefragt wie ein 200er Satz mit asymetrischen Stehbolzen auf ein 80er Gehäuse mit symetrischen Stehbolzen passt.

Hi! Also schneller wird der nich durch's einstellen, nur Haltbarer ;) . Ich hoffe mal du meinst HD102 im SI20/20 und nicht 24/24, sonst ist das ein bischen klein! Hab meinen 135er letzte Woche mit Wheelspin abgedüst, HD116 war zu groß, 109 ein ganz kleines bischen zu klein. hab jetzt ne 112er gekauft und werd die mal probieren. Um schneller zu werden mußt du entweder nen anderen Auspuff montieren oder die Übersetzung ändern, meiner fährt auch nur 85-90 (je nach Wetter und Laune) laut lusso-Tacho.

Na dann is ja gut, dacht schon ich hätt das jetzt falsch zusammen gebaut...

*push* Ich will doch die Kiste wieder zusammen bauen!

N'abend! Da isser wieder :D Sagt mal, auf Seite 125 des SCK-Katalogs sieht man wie die Zahnräder richtig auf die Hauptwelle gehören. Gilt das auch für SF? Dann hab ich nämlich ein Problem! sieht irgendwie nicht so aus bei mir! Hab grad mal die Nebenwelle dagegen gehalten, würde schon sagen das das so laufen könnte... Bin mir halt nur nicht sicher!

Je nach Baujahr kann's auch ne V50N mit 4 Gängen sein... mit 2 Blinkern oder mit 4 Blinkern ( häßlich! ) Meine Freundin hat ne 50N von 75, die hat Trapezscheinwerfer und 4 Gänge, 2 Lenkerendblinker. Schau's dir gut an, schau auch drunter, ob die Trittbleche nicht von unten durchrosten, ob noch alles dran ist, alles funktioniert usw...

Nee, deine LiMa geht nich kaputt. Kann halt nur sein, wenn du dann z.B. an der Ampel stehst, Licht an, Rücklicht , Bremslicht und noch den Blinker, das dir die Karre ausgeht. Oder das dein Fernlicht dunkel wird wenn du bremst. Ist bei meinem Kollegen so, der hat 2x 21W als Bremslicht, da wird's vorne echt dunkel. Und das auch nur irgendein in Italien produziertes Teil ganz genau so und soviel Watt macht und nicht mehr, halte ich für ein Gerücht ;)

Genau. Du sagst einfach dem Lackierer deinens Vertrauens welche Löcher nach dem Lackieren noch da sein sollen und welche nicht. Ich hab bei meiner PX z.B. die Löcher vom Rücklicht verschließen lassen und dafür ein Cateye über's Kennzeichen geschraubt...

Wenn mich nicht alles täuscht braucht man den Schalter von der V90, die hat Hupe und Fernlicht, kann aber nicht erkennen ob das mit Blinkerschalter ist. Ansonsten wird halt was gebastelt. Es gibt nen einzelnen Blinkerschalter, der an das Schaltrohr kommt (von der Rally/Sprint/PV). Da müßtest du dann allerdings ein Loch reinmachen (ins Schaltrohr, nicht in den Schalter). Fernlicht Scheinwerfer gibt's Rund und Trapez, zumindest im SCK. Funktioniert natürlich besser mit 12V.

Genau an die Entlüftungsschraube. Hab grad gesehen das du ne Lamybremse hast... Da steht irgendwas von "bei Lamys besonders schwer". Da ist es wohl teilweise nötig, den Bremssattel abzubauen und über den Hebel zu halten, da es sonst nicht funktioniert.