Mad Marc

Schau mal bei den Nukes

Dann werd ich wohl die 12V-Kühlbox auf den Gepäckträger schnallen um für kühlen Gerstensaft zu sorgen. Nee, im Ernst, ich bin dabei! Weiß ja jetzt nich ob ihr in Marl was abgeklährt habt, nächsten Sonntag kann ich nicht zum Ruolfplatz, muß arbeiten, aber das Grillen kann ja davon unabhängig stattfinden. Evtl. bestünde die Möglichkeit in der Bonner Rheinaue (da gibt's auch noch Kölsch ) beim Bonner Kanu Club zu Grillen, nur Zelten is da schlecht, is nich so groß das Grundstück und ich weiß nicht was die "Obrigkeit" von wildcampenden Rollerfahrern in der Rheinaue hält

Ist aus dem Vespa-Archiv: P 125 - 150 X

Also laut Schaltplan geht das Violette Kabel zum Spannungsregler... Wenn's nicht Violett sondern Rosa ist geht's zur Hupe. Warum das allerdings abgeklemmt ist ist ne gute Frage, denn so würde entweder die Hupe nicht gehn oder das Licht nicht... Das sollte eigentlich in den Lichtschalter gehen, von da aus geht ein Weiß-Schwarzes weiter...

Ganz einfach Michael: Weil mir der TÜV den D.R. trotz BJ 94 eingetragen hat. Wenn ich mal wieder Geld hab werd ich den Ersatzmotor reinhängen und aus meinem nen schönen 177er bauen...

Ach ja, Hamerite gibt es übrigens auch als Klarlack, das geniale daran ist das man's richtig schön dick auftragen kann. Das gibt nach dem trocknen eine fast glasähnliche Oberfläche. Ich werd das jetzt bestimmt (wie rasputin) nicht mit jedem Motor machen. Mein Motor ist jetzt nach fast 1000km schon wieder recht schmutzig, läßt sich aber einfach abwischen.

Ich glaube du meist diesen Motor: Wenn du mal genau hinschaust wird dir auffallen das eigentlich alles an dem Motor silbern ist... Der ist nicht geputzt (natürlich auch... ) sondern mit Hamerite Silber gestrichen...

Kann ich ledier nicht bestätigen Ok, Bergauf sind jetzt auch 70 - 75 ( Vespatacho ) drin, aber auf der Graden is man nich wirklich schneller...

Also ich werd nicht nach Marl fahren, hab noch zuviel in der neuen Wohnung zu tun. Und irgendwie trau ich mich morgen auch nicht nach Köln! :grins: Da ist's mir irgendwie zu "warm" Nächsten Sonntag muß ich arbeiten, also bin ich wohl erst übernächste woche dabei. Versprochen

Fuck, erst lesen dann schreiben Manuel ist's schon vorher aufgefallen...

Wenn ich mich recht entsinne war doch eine der beiden Adressen von diesem Michael, der Aufgrund unserer Beschimpfungen sein GB aus der Site genommen hat "www.Vespa.allhere.com" oder? Und nu guckt ma wie der Verkäufer heißt...

Mir ist letztes Jahr im September ein Prolet Frontal in die Karre gefahren... Den Ganzen Winter geschraubt, gebastelt und lackiert und sie sah echt wieder geil aus! Letzte Woche zum SCK gefahren, in einer Kurve etwas schnell bei etwas viel Regen und Öl auf der Straße gewesen und jetzt sieht sie nicht mehr so toll aus...

Ohoh... Den hab ich heute auf der V50 meiner Freundin verbaut... Als Nachbau von Kendo oder sowas... Die wird sich freuen

@Vespaflow: Es gibt den Zippy 3 mit und ohne Weißwand, da is das Profil gleich. Ist dieses Brötchenprofil, nicht die Wellen wie beim Zippy 1. Komischer weise heißt der mit Weißwand nicht Zippy sondern K62...

Wenn die alte Motordichtung an den Hälften "klebt" kann man sie vorsichtig mit ner Rasierklinge abschaben. Dabei aber aufpassen das man keine Rifen ins Alu macht! Außerdem sollte man die Halbmonde austauschen und auch nen Satz neu Muttern spendieren... Sonst fällt mir auch grad nix ein

Ich werd als nächstes mal den Zippy 1 oder den Heidenau K58 probieren. Der Alex (Wheelspinn) beschimpft mich immer als Gradeausfahrer weil ich Zippy 3 drauf hab

Hab vor ein paar Tagen Bilder von nem Motor gepostet mit Erklärung wo du den Vergaser findest... Mußt mal suchen, weiß nimmer wie das Topic hieß...

Ich muß hier mal vom Conti Zippy 3 abraten! Ich hab den in der Weißwandversion drauf, ist im Regen gemeingefährlich! Hab mich vorgestern im Regen auf die Fresse gelegt, eben 3 x beinahe! Da reicht schon ein Windstoß und das Heck is weg... Wie Wheelspin immer sagt: Gradeausfahrerreifen...

Hmm... Also zum Vespen Retten in Bella Italia hatte ich mich ja schon gemeldet, denn ich hab A B C1 C1E CE M L T und nen Florida Führerschein, den man den Cops als jeden Lappen den man grad braucht verkaufen kan...

Also ein 200er ist Sicher besser, aber: er hat keinen 200er, rechnen wir mal 350 - 400? er hat keinen Malossi: 200? Er hat keinen JL: 250? (Vergaser ist sicher Sinnvoll) PHB 28 ca. 90? mit Düsen usw. macht: ca. 900 - 950? Für den 80ger braucht er: 177er 150? (mal grob, kommt drauf an welchen er nimmt...) Spaßauspuff (Simo oder Leo) 80? 24er Si 50? gebraucht, von einem der jetzt PHB fährt Gehäuse aufspindeln 90? (hat highko mal irgendwo geschrieben...) 125er Welle 90? macht: 460? Also ich werd wohl die untere Version an meinem Motor umsetzen...

Bei mir fehlt der Reflektor hinten, in meinem winzigen Cateye is keiner drin... ansonsten alles Eingetragen... naja, is ja auch nur n 135er D.R. und n 24er Si

Aber es kommt schon gut wenn du ins SCK reinmaschierst und sagst "Ich brauch nen Schlüssel für ne Nutmutter DIN 1804"

Hattest du da auch die Übersetzung getunt :grins:

Hey Karoo! 1. Is das mein Trick und 2. hör auf so schnell zu tippen