madmaex08

ich hab mir eine der ersten tubeless felgen vom sck gekauft. wirklich rund war das teil aber auch nicht. schon gar nicht nachdem ich den reifen mit den montiereisen draufgezogen hab. aber geflattert hat das fahrwerk deshalb immer noch nicht. reifen war vorne montiert, hab mir dann aber scheints irgendwo einen patschen eingefahren. jetzt geht halt langsam die luft aus und ich hab den reifen deshalb zum ersatzreifen umfunktioniert. aber halt mangels luft jetzt eher mehr zur zierde, weil mit der pumpe bekommst das teil nimma voll sowie beim schlauchreifen. das schwierige ist halt den gummi aufzuziehen. mit montiereisen kann ich das nicht empfehlen. die felge ist eindeutig schwächer. aber mit dem richtigen werkzeug sollte das schon klappen, denke dass dann die tubeless nciht so schlecht sind. beim sip gibts eh so ein reifenmontierdingens. kostet natürlich viel zu viel, könnte man sich aber sicherlich einfach selber nachbauen.

tino hat schon geantwortet: ich hab ihn zwar dezitiert nach tubeless gefragt, aber davon les ich hier nix. allerdings geh ich schon davon aus, ansonsten wäre die befestigung der beiden hälften schon ein bisserl übertrieben.

also wenn aus alu, dann kanns ja ned soo schwer sein. ausserdem dazaht der richtige motor doch eh alles.

wuchten ist klar - lüra steckt aber eh schon auf der wuchtwelle oben. ich schau mir das heute abend mal an.

soo teuer sind die lager auch wieder nicht. bzgl. werkzeug: nicht dass ich wüsste. hab mal eines in der englischen bucht gesehen. ging aber nicht billig über den tresen. zum demontieren gibts in der aktuellen scootering eine anleitung, die aber ein altes lager und ein schweissgerät vorraussetzt. ich fräs da immer mit dem dremel samt der guten trennscheibe eine nut, steck dann einen schraubenzieher rein und dreh das ding. knack und offen.

vergiss es; nimm ein neues lager! den bekommst du nicht runter ohne dass er zumindest ein bisserl in mitleidenschaft gezogen wird. das wäre eindeutig an der falschen stelle sparen!

gibt scheinbar immer noch ein paar missverständnisse: folgende adressen hab ich schon: albert amazombi arschbrand basti moetersSC blueaxel bluenote borky brianjones71 cal chase gioberti dongoyo eisi enzo exkwisit fippe fox racing heizer helma job johnny13 madmaex08 martin w meisterbo melkfett momo mozzer oli-san patrickb pfupfu rabbanzla reelay roo scharni scooteria frankonia skawoogie starstream subway supersprint sylle tikimito tim^ey uncle tom vespaforever vnb1t die fehlen noch: inna halle spanier8877 swissscooter djscreaming wer jetzt auf meiner liste steht aber beim 1. post des topics noch nicht, der hat sich halt beim amazombi noch nicht gemeldet. ist aber nicht so schlimm, keine bange, es kommen alle mit. ich hab alle pm bekommen und auch eingetragen. aber nachdem ich das topic nicht aufgemacht hab kann ich natürlich auch nichts an der liste verändern. hoffe das war jetzt verständlich.

das erinnert mich an OCC, als die die felge für die black widow machen haben lassen.

wenn ich ihn lieb frag, dann wird er schon eines rausrücken. aber mit versand wird wahrscheinlich auch nicht billiger als beim sip. sonst hätt ich noch ein SKR radl daheim. aber das muss halt erst angepasst werden und wär eigentlich für einen umbau einer vespazündung gedacht. edith sacht 56,05 beim SIP sind aber schon happig. na mal schaun was sich da machen lässt.

ja der varikranz ist mir auch sofort eingefallen, aber wer hat schon so ein teil über das er nicht braucht. ob den der tino auch einzeln hat? was hat dein lüra jetzt für ein gewicht? @kebab: welcher kleber ist für sowas eigentlich am besten: 510?

lieber zu spät als gar nicht - alles gute dem andi

aha! das ist ja interessant. in dem fall werd ich natürlich auf alle fälle mal die schrauben entfernen und schaun ob der lüfterkranz freiwillig runter geht. den könnte man ja durch was leichteres ersetzen das wär ja geil

hab ihm grad ein mail geschrieben. vielleicht antwortet er ja.

wollte den schwung putzen und montieren und hab erst jetzt entdeckt dass da jemand 3 schrauben durch das schwungrad getrieben hat. kann mir irgendwer sagen wofür das gut sein soll? max. kann ich mir vorstellen daß da ein vollpfosten den ring für die staubkappe verloren hat und kurzerhand das teil mit den 3 schrauben fixiert hat - wäre aber schon sehr butcher like würde die gerne einfach entfernen, irgendwelche einwände? ausser dass es da nass hineingeht? dachte an silikon zum zukleben. nochwas: wo liesse sich am besten noch etwas gewicht einsparen an dem teil?

aufgrund des hintergrundes tippe ich mal stark auf den tino. er hat doch eh schon länger schlauchlose alufelgen im programm. normal oder widerim. allerdings um 200,-- das stück. also kein wunder dass die noch keiner fährt wollte ihn schon öfter deswegen kontaktieren, habs aber bisher immer wieder vergessen. interessant sind die aber schon.

gutes topic poppa meine meinung zum mag: - aktuelles größtes manko ist eindeutig die zustellung der abos in kontinentaleuropa. seit da der versand umgestellt wurde haut das nicht mehr hin. zb. november ausgabe erst nach dem 20. november bekommen - kurz bevor die dezember ausgabe schon wieder bei den abonennten sein soll. selbst zu fuß schaff ich diese strecke schneller. da ist irgendwo arg der wurm drinnen. dass es aber auch ein bisserl schneller geht zeigt die dezember ausgabe die ich gestern bekommen hab. ist zwar immer noch um eine woche zu spät gegenüber früheren zustellterminen, aber immerhin. - plastik find ich auch nicht schön, ist aber zum glück nur sehr selten vertreten. aber da hats von der scootering riege ja mal extra eine entscheidung pro plaste gegeben da man ja alle scooterists ansprechen wollte. gerade auf der insel ist der TAG fahrer ja gerne gesehen und nicht gleich ausgeschlossen so wie bei uns - spücheklopferei wie topspeed, cruising speed jenseits von gut und böse nochdazu mit einer standard übersetzung. - die 700 tausendste zerkratzte äh gravierte und lackierte custom GP; obwohl hier in letzter zeit endlich vermehrt auch andere modelle zu sehen sind. schlimmer ists allerdings bei den vespas. zu 99% px, das schmerzt. vom alten eisen ist nix zu sehen. - ganz aktuell steht in der dezember ausgabe zb. der peter (absolut) drinnen mit 2 primaveras. im inhaltsverzeichnis sinds noch als german smallframes tituliert. im bericht liegt dann salzburg zum glück doch wieder in österreich. seit wann er allerdings in den ganzen clubs mitglied ist wie angeführt, weiß er selber nicht das läßt befürchten daß bei anderen berichten mind. ebensoviel geflunkert wird. + aktuelle technik berichte/test. sticky is my man - in letzter zeit wieder vermehrt zu lesen; weiter so! es gibt noch genug zu berichten + reportagen über die nicht alltäglichen schaltroller jenseits von lambretta und vespa. sind eine gelungene abwechslung. + reportagen über das ganze alte zeugs: zb. ancilotti, innocenti werk, zeitzeugen, lowline,... ja nicht aufhören, bitte! hier gibts sicher auch noch mehr als genug stoff für weitere jahre bei den aufgemotzten mopeds hätte ich gerne ein bisserl mehr info über den motor. zylinder, vergaser und auspuff is a bissal wenig. lieber weniger drumherum erzählen und a bisserl mehr ins detail gehen. zb. auch getriebe + übersetzung; damit lassen sich dann die angegebenen topspeeds schon eher nachvollziehen. spezielle teile die verbaut wurden nicht nur am rande erwähnen sondern auch genauer vorstellen. das nie alles platz hat ist klar, aber bei einem custom feature solls doch hauptsächlich über das moped gehn und nicht über den besitzer. was hat "favorite cheese" schon für einen sinn ausser wieder eine zeile mehr geschrieben? wobei man nicht ausser acht lassen darf daß es sich halt trotzalledem um ein britisches magazin handelt das auch zu mehr als 90% von briten gelesen wird. mehr berichte über festlandtreffen wären zwar nett, aber wenn diese berichte (von uns) keiner bei scootering abliefert, wirds schwer sein davon jemals was zu sehen. denke das liesse sich aber ganz einfach verbessern - zumindest das angebot an berichten/wobei das ja noch nicht heißt dass es abgedruckt wird.

pfupfu inna halle spanier8877 swissscooter djscreaming Arschbrand bis auf die herrn und damen in rot hab ich alle adressen; nur so als reminder

da gehts uns scheinbar alle gleich mit dem versandproblemen. ich bin da aber rigoros und melde mitlerweile alle hefte die nicht in den ersten 2 wochen des monats einlangen als verlustig und beschwer mich nebenbei natürlich auch. hat halt immer zur folge dass ich dann 2 ausgaben geschickt bekomme. dezember ist dann überraschenderweise schon gestern eingelangt. hab noch nicht wirklich damit gerechnet. @peter: du kannst einzelne hefte direkt über die homepage von scootering kaufen. das geht normalerweise auch halbwegs flott. luftpoststempel neuseeland? hatte ich noch nicht. obwohls mich nicht wundern würd wenn meine zerst nach australien geht

öhh, weiß nicht macht sich doch sicher gut im regal, oder?

also ich find den aufkleber dufte, will haben. das zeug vom worbel ist ja nicht zum übersehen. aber was ich mich die ganze zeit über schon frage ist: was hat er dann jetzt in seiner mühle drinnen? einen noch schlimmer überarbeiteten zylinder? einen RB aus der dose? höhrt er am ende die rotax/jetski konkurenz schon in den startlöchern scharren und gibt freiwillig auf?

hätt mich jetzt auch gewundert. so an motor hab i zwar a no, aber des is a NOS 200er lince motor mit allem ausser trommel, zylinder und auspuff. den geb i sicher ned her, weil viel zu viel wert. a gebrauchter is in der englischen bucht um knapp 700,-- weggangen. aber der bleibt eh im regal. innereien hätt i aber no genug um damit a leeres motorgehäuse zu befüllen. sprich neues indisches gehäuse mit italienischen innereien. angebot steht.

bzgl. preise: lest doch mal in dem link vom gravie im lcgb forum nach. da steht eine aufstellung vom besitzer was ihm das bisher schon gekostet hat. insofern ist es für den besitzer schon interessant. dass der membranblock viel zu übertrieben ist für das kleine locherl darunter seh ich auch so - der spielt aber auch mehr rum als ernsthaft was vernünftiges auf die beine zustellen.

genauso ists geplant lt. besitzer des teils; siehe topic link zum lcgb forum find ich eine coole sache.

zwischenstand: 30 adressen hab ich schon bekommen. dazu noch meine und die vom mathias -sind schon 32 erledigt.

lca präsi wulf? also wenn echt nur ein nackerter 200er block dafür gewünscht wird, dann kauf ich ihm sofort einen neuen indischen gp block und nimm den krempel von ihm mit handkuss.