TobiPr

Es war schon eine gebrauchte die gekürzt wurde. Gemacht hat es ein Dienstleister hier ausn GSF. Ihm ist nichts aufgefallen. Aber gut es kann immer eine schlechte dabei sein bzw durchrutschen.

Du meinst von vorne auf'n Ständer?

Es ist eine PX Gabel verbaut die fachmännisch gekürzt wurde.

Absichtlich nicht. Die SIP Felgen sollen in 2,10x10 laut denen keinen Spurversatz haben.

Hallo, ich hoffe ihr könnt mir helfen und den entscheidenden Tipp geben. Es geht um meine PX. Nach einem Motorplatzer wurde ein neues Pinasco Gehäuse verbaut und es geh gerade Winter war wurde gleich noch eine um 35mm gekürzte Gabel mit BGM PK Dämpfer verbaut. Dazu noch die geschlossene SIP Trommel für Scheibenbremse, SIP Felgen und Raceman Reifen. So schön so gut. Leider lässt sich die PX jetzt bescheiden fahren. Mit der Länge der Dämpfer hinten und vorne habe ich schon gespielt und brachte keine Besserung. Das ganze fährt sich tlw. Schlangenlinie und Kurven mag sie nicht wirklich. Heute habe ich noch jemand anderen fahren lassen zwecks weiterer Meinung. Wie sich zeigte neigt sich der Roller beim fahren etwas nach links. Sieht man auch an den Spuren am Reifen. Behält man diese Position fährt er gut gerade aus. Woher kann das jetzt kommen? Gabel beim kürzen vielleicht verzogen?!

Mitn Gummihammer ein paar Schläge auf die Achse und die Trommel kommt von allein

Okay beruhigend zu hören. Den werde ich die 100 PSI Variante Mal doch verbauen.

Will ja nicht lästig sein aber gibts schon ein Praxis Fazit?

Heute auch mal zum 40 Schieber ein AV262 verbaut. Auch nicht fahrbar da beim beschleunigen fast nur noch am takten. Mit AS262 läuft's jetzt ganz gut. Aber ab Standgas bis 1/4 auch mit 58 ND zu mager lt. AGR. Wie zum ....kann das sein?!

Mach das mal und berichte.....schließlich hast du mich jetzt zum zweifeln gebracht mit dem 100er

Okay das kann ich mir vorstellen. Schon auf der Straße getestet?

Echt? Ich hab die 100 PSI Variante heute bekommen und kann die sogar per Hand mit etwas Schmalz zusammendrücken.

Die fertige Mazzu Glocke soll ja auch nicht so gut sein. Nicht umsonst bauen viele die Mazzu VWW zur Glocke um.

Ich hab jetzt versuchsweise nur den 40 Schieber verbaut und die AS264 belassen. War eher ein Rückschritt. Das ruckeln/viertakten im mittleren Bereich ist noch schlimmer geworden.

So ich muss das Topic aus aktuellen Anlass mal ausgraben. Wir wollen jetzt im April zu zweit an Gardasee fahren. Angedacht wären der Norden mit Torbole/ Riva del Garda, weil da wohl der beste Ausgangspunkt für schöne Touren ist. Auf der Grund der Witterung wollen wir als Unterkunft was festes, sprich Bungalow/Apartment oder gleich Hotel. See und Bars/Altstadt sollten zu Fuß erreichbar sein und vor allem gibt es Motorradunterkünfte wo die Mopeds sicher sind?! Hat da wer Empfehlungen?

Ist die bei Halbgas nicht gleich zur AS und nur untenrum fetter?!

AV oder AS?

Oder gleich mit Ganganzeige

Ich bin momentan dabei meinen Parma 177 auf DS mit 30 PHBH per AGR ab zu stimmen. Aktuell bedüst mit 122 HD, 55 ND, X2 2. v.o., AS264 und 45 Schieber. Mein Problem ist das ich bei 1/4 Gas noch zu mager bin aber bei 1/2 zu fett. Ich hätte jetzt zwei Ansätze: 1. 40 Schieber und AS262 2. Nur AV262 Was macht mehr Sinn oder gibt's noch 3.?!

Wo wir schon beim Thema sind habe ich auch eine Frage. Ich bin momentan dabei meinen Parma 177 auf DS mit 30 PHBH per AGR ab zu stimmen. Aktuell bedüst mit 122 HD, 55 ND, X2 2. v.o., AS264 und 45 Schieber. Mein Problem ist das ich bei 1/4 Gas noch zu mager bin aber bei 1/2 zu fett. Ich hätte jetzt zwei Ansätze: 1. 40 Schieber und AS262 2. Nur AV262 Was macht mehr Sinn oder gibt's noch 3.?!

Ein original Zylinder mit Box braucht keine solche große HD. Kerzenbild ist eh zu fett.

Wobei die AV untenrum fetter sein soll da kürzer

Also haben die PSI was mit KG zu tun

Hey, Mal eine Frage. Die ganzen Werte hier scheinen sich ja auf Vorreso bzw Reso zu beziehen. Wie sieht das bei einem Box Auspuff aus? Was ist da an zu streben?