roland851

Da hat jemand wohl etwas falsch verstanden, ich meinte damit dass ich es mir nicht vorstellen kann dass ein M200 mit 56,5 Hub über 40 Nm schafft in dem Drehzahlbereich. Wenn das doch stimmen sollte machen alle anderen inklusive mir etwas massiv falsch.

Ich kann mir irgendwie nicht erklären wie das lustig sein soll wenn im 3. Gang bei 6800 Umin über 40 Nm anschieben. Irgendwas stimmt da glaube ich persönlich nicht ganz.

M8 8.8 Gewindestange aus dem Baumarkt abschneiden, reinkleben Zylinder festziehen und fertig.

Nur als Vorwarnung 2 von 3 Aluräder musste ich nachbearbeiten bis sie richtig passten, aber alles gut machbar mit Dremel und Winkelschleifer

Da hatte ich so gesehen Glück bis jetzt. Mir ist nur aufgefallen dass je nach Händler 1x mit einem Sicherungsring am Lüra geliefert wird und beim nächsten Händler ist nur der Plastikkranz + Schrauben drinnen.

Schrauben waren eingeklebt?

Ich habe derzeit eine Vmc Nebenwelle eingebaut bei einem 58x51 Dea Sprinter Fahrzeug mit knapp 40 PS, der Motor wurde das ganze Jahr über nicht geschont und die Nebenwelle sieht noch fast aus wie neu. Also für den Preis geh ich das Risiko wieder ein.

Angeblich das Endergebnis

Danke für die Informationen!

Gibt es schon eine Gesamtliste von dem Event heute?

56,5 Hub unbearbeitet mit dem Quattrini La Sua Auspuff ,Vespatronic 950 Gramm, Pwk 38 AS ohne Luftfilter, HD 172,Nd52 Nadel DDJ 1.Clip von oben.

Ja das finde ich auf jeden Fall auch extrem abwertend, den ich persönlich bin nicht begeistert wenn ich zwischen den Läufen den Motor zerlegen soll , nur weil die Veranstalter nicht die Möglichkeit haben oder kennen den Hubraum anders zu ermitteln.

Fabbri für 160€ wo gibt es die zu kaufen?

Ich habe heute meinen Zylinder Mal vermessen und komme ohne Fudi auf 112-162 mit 51/97 Welle. Da mir das definitiv zu wenig ist werde ich ihn jetzt erstmal abdrehen damit ich auf halbwegs brauchbare Zeiten kommen werde. Ist da die Streuung zwischen den einzelnen Zylindern wirklich so hoch oder habe ich wieder Mal einen Einzelfall bekommen?

Vielen Dank für die Info, ich habe ähnliches vor, sobald ich neue Infos habe werde ich natürlich berichten

Fährt den Zylinder mittlerweile auch schon jemand p+p mit einer 51/97 Welle über DS? Bin derzeit auf der Suche nach einem günstigen Ersatz für einen original Zylinder.

Bei mir passt die grüne Eco und die neue Fabbri/ Egig ( gleich wie die Fabbri) ohne Probleme und ohne biegen oder sonstiges. Mit original Xl2 Deckel

Das war damals mit einem fast unbearbeiteten Zylinder da wurde nur die Fase am Auslassbereich vergrößert und die Nebenauslässe geräumt, habe nur die ganzen Daten drinnen gelassen weil ich nur verschiedene Zylinder getestet habe und zu faul war jedes Mal alles zu ändern

Rot; FalkR Touring Blau; Scoodrenator Schwarz; M3 GTR.

Hier ein Vergleich aus 2020 mit einem 56,5 Hub Motor

So gesehen, hast du nur die Nadel getauscht und den restlichen im Original Zustand belassen. Wie auch schon öfters beschrieben, ein jeder Motor benötigt eine andere Bedüsung und Einstellungen, die Werte hier kannst du als grobe Orientierung nehmen aber einstellen muss man jeden Motor individuell damit er sein volles Potenzial ausschöpfen kann. Die Richtung stimmt schon Mal.

Tja per Ferndiagnose schwer zu erkennen wo jetzt genau dein Problem liegt, eventuell zieht dein Motor auch schon irgendwo Falschluft oder er zieht Getriebeöl, normalerweise bei deinem Setup , Hauptdüse wechseln und Spass haben

Ich habe nur den Plastikkorb drauf ,aber ohne den Metallgitter montiert.