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Zigmal besprochen, Suche krönt! Sebac hinten mit anderer Feder (z. B. Worb5 ...) oder gleich einen Carbone, vorne verstärkte Stoffi-Feder und Ape- bzw. Inder-Dämpfer. Vorne wäre natürlich eine PK XL2 Gabel mit den entsprechenden Möglichkeiten Trumpf, die Optik ist aber eher :puke: , gerade mit Scheibenbremse. Worb5 bietet einen Umbau der originalen Gabel auf Scheissenbremse an, Knackpunkt bleibt dabei die Kombi Feder/Dämpfer ... sieht aber schickt aus :love: . Von Bitubos bin ich nicht so begeistert, kosten viel und werden gerne mal inkontinent. Aber das ist wie mit den Reifen: da findet jeder im Laufe der Zeit seine favoriserte Kombination. Meine Rally fährt sich mit der Stofffääää-Fedder und O-Dämpfer, hinten Sebac/Worb-Feder ganz schnafte und gerade zu zweit vorne weniger nervös (ja ja, der Dämpfer, ich weiss ... aber woher bekommen, wa?!).

Immer wieder schön, diesen Einfahr-Kokolores zu lesen ... Suche mal nach Einfahren im GaySF, Fischersfreund, die Sache sieht anders aus -- ja, ich habe meinen Malossi auch eingefahren: 50 km . Aber jetzt bitte nicht mit GG vs. Beschichtung kommen ... :plemplem: Zur Sache, Schätzchen: Zündung auf den richtigen Wert geblitzt, Vergaser abgestimmt, Mischungsverhältnis eingehalten, auf Nebenluft geprüft? Die Schritte danach: Zylinderkopf ab, Laufbahn untersuchen, evtl. Zylinder ab, Ringe wieder freilegen, Alu-Abrieb auf der Laufbahn mech. (Sandpapier) oder chem. entfernen.

Kann ich bestätigen. Wenn der Roller länger in praller Sonne stand, hilft diese Methode auch.

Wow, Sekundarstufe I ... *reschpegtaldem*

Vielleicht solltet ihr euch bei Kunsthochschulen bewerben ... :wasntme:

Der -- mit Verlaub -- Heckenpenner hat sich in dieser Gemeinschaft nicht gerade positiv hervor getan ... wieso hast Du Dich mit dieser Knalltüte überhaupt eingelassen? :haeh:

Können wir denn nicht was am zweiten oder vierten Oktoberwochenende machen? Dann bin ich endlich auch dabei.

... is mir fad :wasntme:

Schönes Gayfühl, wa? Wärmewert passt, sofern Du nicht vorwiegend in der City rumeierst.

Und am Telefon??????????? Ja, man kann fasst alle elektrischen Komponenten durchmessen, nur gibt's anscheinend keine Messwerte für den PickUp. Irgendwann hat jemand seinen Wert hier gepostet, das ist wenigstens eine Hausnummer :haeh: . Los Waldi, such'!

Wenn Du mal schreiben würdest, was drin ist, könnten wir das auch kommentieren ... Dir muss man's echt aus der Nase ziehen ... :plemplem:

Und in Köln?

Bauarbeiterwitz ? :wasntme:

Wo kommt das jetzt her, AL? Wieso Kurzgaywinde? Nur Spezialköpfe verwenden Kurzgewinde auf 200+ ? Sicher ist 'ne unbearbeitete Welle nicht optimal, aber wenn man nicht auf der grossen Suche nach Leistung ist, geht das OK.

:love:

Schön, dass wir bis 45V unbesorgt fahren können, mit 6V sind wir wieder auf dem Abstellgleis ? :uargh: .

Wie immer: SUCHE/GOOGLE benutzen! http://www.mz-b.de/dbajaj.htm

Sag' mal, liest Du überhaupt richtig, was man Dir schreibt? :grr: Wenn Du in der Lage bist, eine Digitaluhr abzulesen, dann wirst Du daran auch nicht scheitern ... 'nen Anfängerroller fährst Du auch nicht gerade.

Klingt nach Ducati-Box an Femsatronic-Zündung. In dem Fall kann es sein, dass Du irgendwo einen Kabelbruch hast, evtl. eine Spule kurzschliesst oder der ? derzeit viel diskutierte Femsatronic ? PickUp defekt ist. Darüber gibt's nun mind. 3 interessante Topics der letzten Wochen ? suchen Sie selbst. Durchgangsprüfer und Ohmmeter geholt und ab dafür! Guter Punkt.

Bin hier und bald auf der:

Klar, Sesamstrasse kenne ich auswendig; Pflichtprogramm für den Erst-GSFler. :uargh: Leider sind nicht alle hier so schlau wie Du, deswegen gibt es auch die 'obligatorischen' Hinweise.

Schon gelesen?

Da kannste mal ganz clean die Suche anschmeissen um 'ne Menge cleane Ergebnisse zu cleanen Cleaninglösungen zu finden, von den nicht ganz so cleanen Vor- und Nachteilen clean zu schweigen ?

Was nun? Femsatronic, Ducati oder Kontakte? In jedem Fall solltest Du alle elektr. Komponenten durchmessen, die Werte dazu und ein paar weitere nützliche Infos findest Du in meiner Signatur (Danke red-polo!).