Basti_MRP

Sind 3.50-10.

Ist noch echte Handarbeit aus Blech Ist der Twist Race scheisse?

Scheiss auf die Rinne!

Motorbasis ist ESC Einheitsklasse. D.h. 51er Mazzu unbearbeitet, Polini Membran, Überströmer auf 133er Grauguß angepasst, XL2 Kulu..... Fürs Springrace hab ich nun nen Polini Evo Mono, nen LTH Midrange und nen 28er Keihin PE drangebaut. Übermotorisiert ist das Ding also eher nicht Und wenns uns rauswichst damit, dann ist das halt so. Der Lack ist lange nicht so gut wie das auf den Bilder aussieht. Ist ja immernoch ein Rennroller... Fehlen eh noch paar Kleinigkeiten. Bin noch keinen Meter gefahren Gruß Basti

verdammt!

top. Päckchen eigentlich angekommen?

Welche Möglichkeiten gibts eigentlich während dem Rennen seine Rundenzeiten und die Platzierung zu checken? Gibts da Monitore? Gruß Basti

Ist doch gut geworden, oder?

Nein!

Wieso habt ihr Blowback? Ich fahre 125-78 am Drehschieber und habe nach mehreren tausend Kilometern einen furz-trockenen RamAir am 35er PWK. Welle gelippt? Wenn ja, wie? Zündung richtig eingestellt? Evtl. Drehschieberfläche nicht mehr gut oder einen tick zu groß aufgefräst?

Die Motorbasis ist EHK, also von den Teile und von der Bearbeitung her. Fürs Springrace wird dann ein anderer Zylinder, Vergaser und Auspuff draufgesteckt. Wie, wo und wann wir damit in der ESC landen weiss ich selbst noch nicht so richtig.

Gruß Basti

Wie habt ihr das mit dem Tacho gelöst? Die Schaltrolle sitzt da ja sehr knapp dran.

Auch nicht schlecht!

Weiß wie unsere Westen!

Wir sind auch schon weit!

Das Schnüffelstück lässt sich nicht weiter vom Rahmen wegdrehen? Mach mal Bild von oben! Gruß

Weniger Blowback = Mehr Leistung. Wo geht das Gemisch wohl hin, wenn es nicht "back geblowed" wird? Ich habe nach 5000km mit gelippter Welle, 125-78° Steuerzeit und gelippter Welle einen furztrockenen RamAir am 35er Keihin. Gruß Basti

Und dafür brauch ich ja kein ärztliches Attest, richtig?

wo ist der unterschied zwischen 1. und 3.? Brauch ich beides oder wie?

Was kostet sowas?

Habe ich auch getestet. Wird lauter, dreht freier/weiter aus, verliert aber auch untenrum Leistung. Insgesamt würde ich das nicht weiterempfehlen. Ich steige jetzt allerdings eh auf PEP3 um.

Versuchstaufbau: CNC Gehäuse mit dem Getriebe auf nen Prüfstand mit schwerer Rolle, Leergang, auskuppelt, 8000+ U/Min, ohne Kulu 2ten Gang reinknallen. Auf Risse und Zahnausfall prüfen, ggbf. Ablauf wiederholen. DBM zum testen... naja. Wenn du dich garantiert verschaltest könnte man das machen. Sollte aber schon mehr als einmal sein.... Gruß Basti

Wenn ich so lese was ihr alle für Motoren an den Start bringt komm ich mir ein wenig vor als würd ich mit nem Gummiknüppel in den Atomkrieg ziehen... Scheiss Smallframeschrauberei geht mir schon wieder saumäßig auf den Sack! Gruß Polini 133 Racer

Du kannst das Trägheitsmoment für die Software nicht ausrechnen. Du musst das abgleichen mit einem anderen Prüfstand.