Basti_MRP

die kiste ist/war von uns. bringts schon, so ne wheelybar, wenn man auch ordentlich druck am rad hat. das war aber bei der kiste auf dem bild am tag des rennens auf grund von extremer nebenluft nicht mehr der fall. denke bei deiner konstruktion auch mal darüber nach, dass in fahrtrichtung gesehen rechte rad evtl. etwas näher am boden anzubringen. Zumindest bei unserer Konstruktion hat das "relativ" gut gegen die rechtslastigkeit geholfen (wer 2004 in stockach war, hat gesehen das er trotzdem ordentlich platz gebraucht hat ) Gruß Basti

so. jetzt gibts wieder News: BLAU: RZ Evo 2000+ 200er --------- 17,06 PS / 19,83 NM SCHWARZ: RZ Evo 2000+ 200er Krümmer 30mm gekürzt ---------- 17,36 PS / 18,78 NM ROT: PM Evo mit PX 125/200 Bauch und T5-Krümmer --------- 17,74 PS / 17,58 NM DUNKELGRÜN: PM Evo mit PX 125/200 Bauch und 70mm verlängertem T5-Krümmer --------- 18,38 PS / 20,16 NM HELLGRÜN: TFF ---------------- 17,54 PS / 17,75 NM VIOLETT: Mongoauspuff (lag halt so rum, krümmer noch viel zu lang!) ----------- 17,66 PS / 21,46 NM TÜRKIS: T5-Originalauspuff --------- 13,8 PS / 16,15 NM Gruß Basti

keine ursache

der kandidat hat 100 punkte!

das diagramm da oben ist mit ORIGINAL 200er AUSPUFF Melkfetts Motor hat schon mit SIP Auspuff 30 PS am Rad. Mit einigen besseren natürlich noch mehr Da sieht man mal schön, was so ein Resonanzauspuff an Leistung bringt!

aber nur wenn mit ner resoanlage nur noch 0,5 PS zu den 35 fehlen

das tut weh...

leiht mir jemand so ein teil, dann test ich das auch schnell bei mir auf der rolle!

also meine meldung brauchst du nicht abziehen, ich brauch keine teile!

all you need is a soundkarte :grins:

das ding sieht aus wie aufm rummel vom karussel runtergebaut! -> schlachten!

und ich dir ne flex.

zitat Lenki eben im MSN-Messenger: "ich flex die ganze backe wech damit man den puff sieht"

passt plug and play! evtl. musst die halterung etwas ändern weil der puff ja durch den kürzeren krümmer weiter nach hinten kommt! ist allerdings ein PX125 auspuff. ob der krümmeranschluss beim 200er der selbe ist, weiss ich nicht.

ja ich versteh das auch nicht. wie hast du den RZ denn bei dir montiert bzw. mit welcher krümmerlänge? hast du da rumprobiert oder einfach die gleiche länge wie vom 200er krümmer gebaut? wir sind den PX-PM ja immer mit T5-PM-Krümmer gefahren. der ist ja ein gutes stück kürzer als der PX-PM-Krümmer! Krümmer Krümmer Krümmer :plemplem: mehr leistung tut not. es gibt nur einen weg und der heißt marke eigenbau Gruß Basti

ich hab nicht gesagt das 70mm optimal ist! ich hab halt nur 70mm getestet :grins: aber das was da rauskam war zumindest auf meinem motor zufälligerweise tatsächlich optimal. ja das wär interessant wie er sich aufm 56,5er verhält!

ja ist kein schreibfehler. waren wirklich 70mm!! jetzt drückt er nicht nur früher, sondern die spitzenleistung ist auch noch gestiegen!

Da ist doch bei ner originalen V50 gerade mal das schutzblech leicht verbogen :grins:

servus. hab gestern wieder bissel am prüfstand rumprobiert, leider aber die diagramme in der werkstatt liegen lassen :uargh: auf jeden fall ist jetzt der PM Evo mit PX 125/200 Bauch mit verlängertem Krümmer (70mm !!!!!!!!!) der spitzenreiter. T5-Langhuber hat mir noch seinen TFF zukommen lassen. Der läuft genau gleich wie der PM Evo mit PX-Bauch. Hier dürfte also die Krümmerverlängerung den selben Effekt mit sich bringen. Gruß Basti

mal ehrlich, so ne aktion find ich zum kotzen! ich finde das sollte gelöscht werden!

sieht eher wie ein blondes aus!

mal schnell vor der eisbude den dicken machen oder wie? :grins: geile karre!!!

auf jeden fall. deshalb hab ich auch hier erstmal nachgefragt. macht ja keinen sinn wenn ich da hin fahre und dann nichtmitfahren darf. dann lieber vorher die absage.

grüß dich. hier gibts nur schaltroller aus blech! Basti

hallo hier das bild von der inder-sprint: Gruß Basti