Basti_MRP

du bist doch anal-fixiert, alder!

Volle Zustimmung! :wasntme:

alles klar. geil!! :plemplem:

wird doch hauptsächlich in der stadt bewegt! da geht das mit jethelm einwandfrei.

emplem ist von hinten an 2 stellen "gequetscht". das einfach wegzwicken/fräsen/flexen/feilen..... löcher natürlich NICHT zuschweißen! wozu auch?

grüß gott. heute bin ich mal richtig mit der kiste gefahren. muss sagen geht wirklich gut. gute 120 autotacho aufrecht sitzend sind locker drin. null vibrationen. habe den rz etwas umgebaut. jetzt kommt er später und dreht weiter aus. würde bei so einem setup also auf jeden fall nen penisring um die kulu schweißerln. Edit bringt ein Bild und die info das das auf dem bild der TFF von T5Langhuber ist, den ich ihm mal zurückschicken sollte! Gruß Basti

PX 125 und 200 bauch sind exakt gleich. hab sie sogar mal auf nem 177er pinasco gegeneinander getestet. exakt gleich. nur der T5-PM hat nen anderen bauch. Gruß Basti

hier läuft das eher so: 14-jähriger: "EY KARTOFFEL PAAR AUFS MAUL?" Erwachsener Fußgänger: "Soll ich deinem Vater sagen das du rauchst?" 14-jähriger: "nein bitte bitte der schlägt mich tot. tut mir leid, ok?" Kleinstadt eben. Die selben Deppen, aber es kennt halt jeder jeden

lass den T5-Motor ganz, du metzger!

für mich wohl auch, oder?

wie kommst du zu der annahme? also ich hab den TFF mal rein optisch mit dem PM Evo für PX verglichen und die waren sich wirklich sehr ähnlich! Der T5-PM ist ja deutlich kürzer!

nein, hab ich auf dem motor noch nicht getestet. pm evo für t5 hat nen kumpel von mir. werd den bei gelegenheit mal drunterhängen. Gruß Basti

auf was für quartermile-rennen treibst du dich denn rum??? oder lass mal besser die 18 bier weg und zieh die hinterher ein!

ja, könnte evtl. schon etwas unseriös rüberkommen, da hast du recht. aber danke noch für den link, war herrlich zu lesen!

wer, ich?

wenn du es mit der wheely-bar drauf hast, hängst du jeden der keine wheely-bar hat am start ab. ist ja wohl auch logisch, oder?

FLOWJOB

ich sach: wat?

du wolle kaufe?

passt zwar nicht 100%, aber auch nicht schlecht: ich hab mich am montag nach feierabend hier im betrieb noch an die dämpferaufnahme für meinen RZ-Auspuff mit SIP-Dämpfer gemacht. Der RZ war vor dem gegenkonus aufgesägt. ich also platte gedreht und ab in die schweißerei um sie an das staurohr zu schweißen, da kommt der chronisch überstundenschiebende laserbediener ums eck und kuckt sich den auspuff an. Er: "aaalder was is das denn??" ich:"spochtauspuff für meine alltagskarre, tu ich bissel umbauen das klumpert" Er: kuckt in den auspuffkörper: "man den hast du ja komplett leergeräumt! der geht bestimmt gut, oder?" Ich:"der is nich leergeräumt, das ist ein normaler resonanzauspuff, da kommt nur noch von hinten das staurohr rein und fertig!" Er: "aha! also die flöte würd ich weglassen, bringt mindestens 2 PS!" Ich: fettes grinsen im gesicht: "ok, danke für den tipp" zack staurohr rein und festgeschweißt. bin aber paarmal mit dem wig-brenner an den auspuff gekommen weil ich ruckartige lacher nicht unterdrücken konnte. somit 4 mal elektrode nachschleifen müssen

edelstoff rules!

sack irgendwer muss ja den renntransporter fahren und z.b. mit nem run&race-Roller nach liedolsheim fahren ist dann doch ne nummer zu hart da fährt dann halt meistens nen kumpel mit meiner kiste. digitalgas auf 1 und ab dafür. der T5-Motor muss mich dieses jahr höchstwahrscheinlich nach griechenland und wieder zurück bringen. da mach ich mir aber keine sorgen ehrlich gesagt!

ja ich war auch erstaunt. ich fahr das auch jetzt erst mal diese saison so. natürlich wird da noch mehr gemacht (einlass, zylinder), aber wohl erst nächsten winter oder so, mal schauen.

jo, 24er Si. unbearbeiteter einlass, unbearbeitete kurbelwelle, unbearbeiteter zylinder.... kurz gesagt: nix bearbeitet mongoauspuff ist ein mutant aus der vergangenheit. :grins: der bruder vom glöckner nee der hat zwar das höchste drehmoment aber ein absolutes kack-band. kommt halt noch viel zu früh durch den zu langen krümmer!

ist natürlich unsinn. die vergasergröße hängt von ein paar mehr faktoren ab, als nur vom hubraum!