molly mops

... kann nicht sein, die hatten alle Borletti-Aufkleber am Beinschild!!

Kolben richtig rum drin? -SORRY- aber kommt vor .... Grüße Molly

Morgen, mach ´nen neuen Benzinhahn rein. Ich habe festgestelllt, wenn die Dichtung fertig ist, ist auch schon so viel Schmodder im Benzinhan, dass nix mehr (richtig) geht. Grüße Molly, der´s 3 mal mit der Dichtung versucht hat!

Hi Basti, der Lagersitz ist 24 mm, der Konus ganz normal PK, d.h. Jede PK-Zündung (stumpfer Konus) passt. Grüße Molly

Lies mal Dein Topic!!

... es geht weiter: DR 75 nach GSF-Anleitung bearbeitet, auch mit Mazzu-Welle! Grüße Molly

2. für DR normal, aber bearbeitet nach GSF! Schönen Karfreitag noch & Grüße Molly

... und wenn Du mit der läufigen Hündin nicht aufpasst, sieht´s im Wohnzimmer nach paar Wochen so aus: Wenn Deine Beziehung sowas überlebt, darfst du in Zukunft auch Motoren im Wohnzimmer zerlegen! Grüße Molly

Hi Baltimo, Erfahrungswerte gibt´s, schau in mein 08:23 Uhr Statement. Grüße Molly

.. die Welle kommt aber nicht vom Schlossaufbrechen, sondern von der "Probefahrt"! Das ist was Größeres zum Richten! Grüße Molly

... das ist jetzt aber grenzwertig O.T.!!!! Grüße

Anbei noch bissle Theorie zum Thema, letzter Link Nr. 11 ist OPTIMAL!! Grüße Molly http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fen%2Fc%2Fc5%2FVelocity_stack_detail.gif&imgrefurl=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FVelocity_stack&h=300&w=400&tbnid=nn659LU_trMlBM%3A&zoom=1&docid=64ZQrPBBICdqTM&ei=5ohHU-6rEYjVsgbD9oDoBw&tbm=isch&client=firefox-a&iact=rc&dur=476&page=5&start=92&ndsp=22&ved=0CBUQrQMwBThk http://i174.photobucket.com/albums/w112/DanGT4/Inlet%20Manifold%20Designs/trumpetinflow.jpg http://media.turbosport.co.uk/2003/10/20031022115832765422.jpg http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi5.photobucket.com%2Falbums%2Fy186%2Fq-max%2FE-Type%2Finlet1.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fetypeuk.com%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ft%3D3394&h=275&w=286&tbnid=bE6-Sq_HMCFM4M%3A&zoom=1&docid=GbA_366lc4P6SM&ei=lYlHU87nIcektAaAnoCYDg&tbm=isch&client=firefox-a&iact=rc&dur=591&page=8&start=163&ndsp=23&ved=0CPkBEK0DMFE4ZA

Guten Morgen, erst mal vorweg, läufige Hündinnen putzen sich selber, ich habe zwei und die haben definitiv kein Sprayback! Aber nun zu Deinem Problem: Du gehst das meiner Meinung nach von der falschen Seite an. Dein Ansaugrüssel erzeugt eine Schwingungssäule, die das Sprayback nicht verhindert, sondern den Sabber wieder in den Vergaser jagt, aber darüberhinaus die Luftzufuhr behindert. Wie ist der Eingang zu Deinem Vergaser, eine Kante? Montier mal eine Trompete, die die Anströhmung optimiert, da deutlich mehr Luft rein kann. Mit der Länge der Trompete kannst Du das Sprayback nahezu ganz verhindern. Fang kurz an (fast nur ein Radius) und verlängere sie ggf. solange, bis kein Sprayback mehr da ist. Mach aber natürlich einen Schaumluftfilter drüber. Wenn das Sprayback nicht ganz verschwindet, hilft nur noch eine Boostbottle. So hab´ichs in meiner Lehre beim "Webervergaser-Stützpunkt-Süd" vor 30 Jahren gelernt und es funktioniert noch heute. In der Anströmung liegt die Lösung! Grüße Molly

Hi, Zündkontakt UND Kondensator prüfen, bzw. erneuern. Wenn das nicht hilft, prüfe die Spritzufuhr. Grüße Molly

...Benzinhahn? Wenn sie auf größere HD nicht reagiert, kann´s möglich sein, dass der Sprit für Leerlauf und Teillast reicht, aber für Vollast zu wenig ist - klingt logisch - oder? Alternativ: leih Dir mal einen anderen Vergaser, WEIL Deiner neu ist, ich hatte da auch schon Theater! Grüße Molly

Hi, Kerze B7HS Nebendüse original Grüße

Hi Ralphito, schau mal nach Deinem Zündzeitpunkt und suche nach Falschluft! Mein Setup ist ähnlich: -DR 75 nach GSF bearbeitet -ZZP eher 18° vor OT -16/16er mit 72 HD, O-Luftfilter -ET3-Banane mit Sito-Krümmer -3,72 Primär -rennt wie Sau ... so muss die Kerze sein! Grüße Molly

Hi, ich hätte noch einen "blechernen" Taffspeed übrig! Klingt wie´ne echte Motocross. Rest ggf. über PN Grüße Molly

Hi, zu Deinen Fragen: 1. Laut Fahrzeugpapieren (deutsches Modell) ist das Baujahr 1979, allerdings ist der Roller "optisch" aus der 1. Serie. Geht das überhaupt, dachte die ist nur bis 1965 gebaut worden? Ist keine 1. Serie, wieso auch! 2. Die Vespa hat einen 80ccm Motor verbaut, finde ich zwar Grundsätzlich ganz gut, da ich so kein Verkehrshinderniss bin. Muss ich hierzu was beachten? Ist halt nicht legal 3. Was fällt Euch auf Grund der Bilder auf, was evtl. darauf schließen lässt das ich hier einen Fehlkauf tätige? 4. Der Auspuff ist sehr stark verrostet, was kommen für evtl. Kosten (Erneuerung) auf mich zu? 5. Der Verkäufer würde mir das Fahrzeug zum "Freundschaftspreis" von 2350,-€ anbieten, was sagt Ihr dazu? Ist vielleicht eine bissle teure Freundschaft!? Mehr kann ich per Ferndiagnose nicht sagen. Grüße Molly

-PN!-

... bei uns heisst das "des da wo he isch" mit Fingerzeig drauf! Grüße aus Stuttgart Molly

Hi, ich habe letzte Woche den gleichen Job gemacht. Meine Lösung war, vom Fußbremsloch nach vorne mit einem Bremszug als Hilfe (nicht Hülle, Zug!) und alles Geraffel nach hinten angelegt/fixiert, nur am Schaltersegment des Kabelbaums gezogen. Dann die restlichen Kabel (Hupe, Licht, ...) nachgewurschtelt. Dann vom Fußbremsloch nach hinten und fertig. War in 10 Minuten fertig, nachdem ich es vorher 1,5 Stunden mit anderen Methoden versucht habe! Keep on & Grüße Molly

Ser´s Tom der Gasgriff bleibt, ist auch so gewollt, damit Du brav Armzeichen beim Abbiegen geben kannst! Du kannst die "Feder" (Bild) entfernen und das Gasrohr leichtgängig machen, bzw. schmieren. Dann geht er 2 Wochen lang zurück (vielleicht!). Grüße z.Zt. aus Lenggries Molly

O-Teil ist (fast) immer besser als Nachbau! Grüße Molly

Wenn Du´s gangbar machen willst, hilft nur EINWEICHEN. Aber bitte lackschonend in WD40, Biodiesel, o.ä.. Dann immer wieder rumspielen, bis sich was bewegt. Stell mal ein Bild mit Blick auf die Lenkerinnereien rein. Grüße Molly