zochen

meiner hält auch, einmal ist die Halterung angerissen. Aber eigentlich egal. Ist doch auch wumpe, wenn der fraischer nicht mehr curly fahren will. Jedem das seine...

geh zum louis. kauf dir ein blankoschild. FIN und Hersteller kann man ja eintragen. ZGG kennst du ja noch nicht. legt der TÜV fest. Eine Edding Beschriftung langt absolut. Ansonsten können die meisten Stationen das auch für dich ausdrucken.

weil die pins anders liegen. der ringstoß nicht in einem üstromfenster.

hui. da kannst du easy am zylinder beigehen. abschleifen ist kein problem. ABER!! Was sagt dein Drehschieber? lebt der noch?

wenn da kein ringstoß ist, wäre mir das mehr als egal.

mal sehen, vielleicht kann ich mir einen kaputten beim hd schnorren. für einen trockentest sollte das reichen. tbc

hat einer schon versucht, einen harley stoßdämpfer hinten zu verbauen? die haben echt angenehme längen um vorne mit dem ansaugstutzen frei zu kommen. nur eine gedanke.

again what gelernt

Jungens, hat denn keiner von euch originale Literatur der vjatka. ( technisches Datenblatt aus der CSSR ((alt und vergilbt)) oder ein Betriebsheftl mit den wichtigsten Daten? Leergewicht. ZGG. Leistung bei einer Drehzahl. Vmax?, von einem db Wert kann man wohl nur träumen. Alles was aus dem Netz kommt, irgendeiner, irgendwann, irgendwo abgeschrieben hat ist doch leider wertlos! Wo bleibt da die Qualitätssicherung im Jahre 2015 dem sich der TÜVER (er ist kein Beamter) beugen und gerecht werden muss. Also raus mit den Dokumenten der alten Zeit. Viel Erfolg. (Wenn einer seine Gute nicht mehr mag, und sie mir verkaufen möchte. Gerne PM an mich ;) )

Ruf den tino an.

zukunft und so...

was kann die mehr?

gerne meine paar cent dazu: ich fahre das weiterhin so. auf 1:50, gerne mit einem angstschluck mehr öl. (mehr als 1000km werde ich mit der gs im jahr aber auch nicht fahren. davon meistens Stadt) für den sip road habe ich mir aber extra einen kleinen krümmer für das endrohr geschweißt, da mich die versaute felge hinten doch sehr genervt hat.

lambrettafahrer?

hab ich. V1. nicht sehr spannend. ca 10cm vorm ende ist quer ein blech eingeschweißt. als Verbindung dient ein lochblechrohr (ca 1,5cm im D). ansonsten ilst da nix. Wandung ist einmal komplett mit dämmmatte und lochblech unterlegt. kein zauber. keine kleinen Zwerge die immer "ruhe" flüstern. (leider)

Kinder!! bitte!

mit bgm box fährt das fein. Monza/TMX34/span.LI125Getr/47-17.

achja, ich war noch eine antwort schuldig. keine Ahnung mehr. aber ori plus 6 grad, da die kiste nicht so hoch dreht. (denke aber eigentlich, dass es bei einer ori eher kontra ist. ohne hat sie nie geklingelt :) )

moderne Ölsorten :)

mal so ganz doof: was steht denn auf der flasche?

hallo, fährt einer von euch einen siproad /vespatronic auf einem ansonsten ori Setup? meine klingelt immer leicht im mittlerem n Bereich. es hält. ist aber nervig. beste grüße (meine Vermutung ist mittlerweile die Zündung durch ihre Verstellung gegen früh)

für alle mit dreckigen Händen: am kommenden Samstag gibt es beim Aldi die Handwaschpaste in der quetschtube für nen knappen Oiro.

Klemmung? du spannst den lenker über ca 4cm fest um das lenkrohr? und jetzt. 5-8mm? mutiger mann.

ich habe meinen Luftfilter auch mit m6 schrauben und muttern befestigt. also schrauben mit liebe und Hand eindrehen. dann mit den muttern spannen. damit kann auch nix passieren durch Vibration.

man kann das auch lagern. spiel ist dann da keines mehr.