elrey

hallo, meine 125 ist endlich zusammen und läuft. ich hab nur probleme mit dem tank bzw. dem benzinhahn: der originale hahn war kaputt. der zuerst verbaute fast flow hatte eine zu große bautiefe und stieß an den rahmen an. der nächste hahn war etwas flacher und beim einbau dicht. damit passte der tank. nach ner halben stunde probefahren tropft der hahn, ich denke durch das gewicht vom sprit drückt auch der hahn gegen den rahmen? habt ihr einen tip für einen besonders flachen hahn?

ich hab die ganzen züge grad dran, so eine... hat das schonmal jemand nur mit absenken des motor versucht? d.h. zylinder und polrad ab und dann spalten? blöde idee?

moin, bei meinem frisch revidierten vna motor bleibt der kicker unten hängen. aber nur manchmal. und nur, wenn man wirklich mit viel bumms durchtritt. feder rausgesprungen kann dann ja wohl nicht sein?

ne neuwertige t5 classic für 2,5 http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/verkaufe-vespa-px-125-sondermodell-t5/323016919-305-4287?ref=search

kriegt man tüv ohne funktionierendes lenkradschloss?

http://www.quoka.de/motorroller/piaggio-vespa-ape-roller/c9741a149951327p97081523/vespa-rally-200.html rally 200 für 1500€ ? foto ist nach googlen des schriftzuges wohl aus der steiermark...

oder übel zugerichtete teile? kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-p80x-1982-136ccm/305377916-305-5037

genau 1000€ hat die mühle gebracht

Drei macken hat sie doch... Zwei am kotflugel und eine kleine an der backe.Standort Neumarkt in der Oberpfalz Nähe Nürnberg. Die Inspektion war 2011 und die Rechnung geht über 400€.

Eine Freundin von mir möchte sich von ihrer Jugendliebe trennen. Schwarze XL2 mit nachvollziehbaren 2842km. EZ 97. Nach langer Standzeit wurden im letzten Jahr knapp 700€ in einer Piaggio Werkstatt für eine Komplettinspektion investiert, Reifen, Motor, Züge, ist alles top. Das Ding hat null Beulen oder Kratzer, absolut gepflegter Olack, kaum gefahren, Anleitung, Rechnung, Papiere, alles da. Wenn es auf dieser Welt jemanden geben sollte, der XL2s sammelt, is das sein Roller. Bilder kann ich erst am Wochenende einstellen. Was meint ihr ist das Teil wert?

das lenklager is aber so ein bisschen nackig

hab auch noch mal nachgesehen und kann nur sagen, danke gsf! hat vielleicht jemand einen lenker zu verkaufen?

125l rundlenker. weiter runter als so geht der lenker nicht. und das sieht von vorne ja ganz okay aus.

das sieht doch so aus, als wäre der kragen von dem lenkkopf abgeschnitten? kann das sein?oben is mein lenker, unten ein vbb als vergleich. oder sind die spanischen da anders?

so langsam bin ich ratlos. neuen steuersatz für meine 125l von sip/scooter center. zu dick, passten nicht. vom clasico bestellt. zu dick. abgedreht. nicht mehr zu dick. heute: lenkermontage. durchmesser vom steuersatz insgesamt zu groß. lenker geht nicht drüber. kann mal irgendjemand den messschieber an seinen steuersatz halten? wie breit muss der den original sein? hat noch jemand einen alten zum probieren über? lenkerloch größer fräsen is wohl nicht so ne gesunde option...

ist bewiesen http://de.wikipedia.org/wiki/Endowment-Effekt

irgendwie weiß man es ja auch vorher - aber ich hab den kasten mal gehabt. ist absoluter dreck. auch bei anwendung durch einen gelernten fachmann gewinnt das skf lager - die trennmesser sind zu weich. und der kasten stinkt dazu noch widerlich.

finde ich auch! lass es doch so...

Vielleicht könnt ihr mir sagen, was ein fairer Kurs für die Dinger wäre und zu welchem Modell sie gehören könnten.

das sieht nach tollem originalzustand aus, 80er motor muss gefallen. ansonsten schöne px alt. 1500-2000€ bringt die mit den dokumenten im frühjahr bestimmt in den weiten des internets. preis kannst du evtl. mit dem alter der reifen drücken oder der entsorgungserfordernis des topcase. alles unter tausend wäre ein schnapper. der 150er aufkleber muss nicht irritieren, die karosserie gabs ja mit unterschiedlichen motoren.

ruft mal bei david no 10 in frankfurt an. spitzenladen. der typ hat die besten preise in d und wirklich ahnung. macht auch service.

frag den mal https://translate.google.com/m/translate

http://www.ebay.fr/itm/Serbatoio-Sport-X-Vespa-98-Bacchetta-Faro-Basso-51-52-V30-33-/251810305149?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3aa110547d

finde den preis okay, schöner roller. man braucht halt auch nur einen, der einem so ein ding abkauft. und der wird sich m.e. finden. und immer dieses 80er sind lahm nervt. kauft euch halt ne bandit für nen 1000er, damit zerlegt ihr auch die 30+ ps vespa boys, die dann aber ein paar tausender mehr unterm arsch haben. als wenn hier einer vespa fährt, weils irgendwie technisch überlegen oder billig wäre, die zeiten sind mal seit ein paar jahrzehnten rum.

verkaufen wollen dir bei der baufi und bei finanzen alle was, und alle wollen deine kohle. das mal vorweg. ich halte von vermittlern persönlich nicht so viel, ich weiß einfach wer aus meiner berufsschulklasse da mittlerweile gelandet ist. wird nicht repräsentativ sein, bestätigt aber gewisse vorurteile. ein vermittler lebt unmittelbar von seinem abschluss, ca. 1% auf das darlehensvolumen. versicherungen, bausparen etc. on top. direkte provisionen gibts in banken dagegen kaum. einfach mal drauf achten, was man da so angeboten bekommt. wichtiger tip für den vergleich von baufis sind die gesamtkosten. die sind bei bankdarlehen immer angegeben, wenn es mit bausparen, fondssparen, wohnriester los geht, nicht mehr. die kosten des einen sind die erträge des anderen. deswegen habe ich hier schon oft konditionen gesehen, die nicht umbedingt dem kunden nützen. ich rate euch bei den heutigen zinsen mal ganz pauschal (bei eigennutzung d.h. ohne irgendwelche steuereffekte) - lasst die finger von einer immobilie, wenn ihr nicht 6-8% der finanzierungssumme pro jahr über habt. das bedeutet bei den aktuellen zinsen ca.5% tilgung. sind die zinsen bei der ersten anschlusszinsvereinbarung wieder höher, bringt euch das um. könnt ihr heute nur 2% tilgung und 1,5% zinsen zahlen, hätte es vor 2-3 jahren auch nicht für die bude gereicht. - vergleicht angebote immer unter den gleichen annahmen. das heißt nicht 5 jahre variabel mit 20 jahre fest. das kann nix werden. - nehmt aktuell ein fest verzinstes bankdarlehen mit den niedrigsten gesamtkosten - baut eine todesfallabsicherung mit fallender versicherungsssumme ein. kostet im netz nur ein paar euro. - sondertilgungsoption von mindestens 5%, besser 10% - wenn ihr in den folgenden jahren kohle erwartet: macht ein variables darlehen, das könnt ihr immer kostenfrei sondertilgen - lasst die finger von verschachtelten konstruktionen, die ihr nicht blickt. lange zinssicherheit is ja gut, aber bei manchen angeboten müsste der anschlusszins bei >20% liegen, damits für euch lohnt. - wohnriester: machts nur, wenn ihr es verstanden habt - aktuell: schnell viel tilgen - wenns kompliziert werden muss: zahlungsströme in excel aufschreiben, szenarien überlegen und kosten genau vergleichen.geht so: 1 monat=1periode=1 zeile. spalten restschuld. zins. tigung. bis die sache auf null ist. dann summe in der zinsspalte. das sind die gesamtkosten. billiger is besser. mit einem festen bezugsfeld auf den zinssatz in den einzelnen festschreibungsperioden und der zielwertsuche kriegt man schon ne menge hin. http://www.handelsblatt.com/finanzen/immobilien/ratgeber-hintergrund/nachgerechnet-die-wahren-kosten-eines-bauspardarlehens/6524468.html