elrey

Hast du Papiere ? Denke zwischen 4 und 5 wird sie übern Tisch gehen.

War krumm, keine Ahnung wie man das so hinbekommt. Habs mit einem zugeisen und einem schweren Fäustel rausgewammst. Danke euch!

Mich bin einfach zu dumm. Kann die irgendwie krumm sein oder sonst ein scheiß? Ist fest wie noch was

Gibt es einen Trick für die Demontage der Lenkkopfmutter bei der Px alt? Bekomme sie nicht rausgezogen obwohl sie losgeschraubt ist. Hämmern geht nicht weil der Lenkkopf im Weg ist... Kriege den Lenker Max 3-4mm nach oben. Züge sind alle raus. Danke euch

Falls die Danke!!! Falls die jemand brauchen kann Steck ich die für Porto in einen Umschlag...

Für welche Radkappe (?) sind diese Distanz-Muttern an der Px Felge ?

moin, hatte das thema eintragungen für meine 1996er 125er lusso px eigentlich abgehakt. nun hat mir ein freundlicher tüv mann gestern wieder hoffnung gemacht. es gäbe wohl einen zylinder für die px 125, für den es ein (altes) datenblatt gäbe. wenn ich ihm das brächte ginge wohl was, ohne dass es für abgas- und geräuschgutachten abartig teuer würde. wie genau, hat er nicht gesagt. briefkopien hab ich mir an den bekannten stellen besorgt, ein datenblatt/bericht/prüfbescheinigung, auch alt/veraltet habe ich für die vsx2t allerdings nirgendwo gefunden. kann mir jemand helfen? danke vorab!

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-180s-rally-2-hand/451128099-305-4711 und nu hier...

Hallo, hab ab den folgenden Hobel angeboten bekommen, aus erster (kalter) Hand (Erbschaft) TÜV 2012 abgelaufen, Km unbekannt,soll gelaufen sein, läuft aktuell nicht. Angeblich komplett Olack (Backen?!), einige Fehlteile. Brief und zwei Schlüssel dabei. Der Roller ist noch komplett "offline"... Verkäufer hat ne Preisvorstellung, die trag ich hier in ein paar Tagen nach.

Kommen sie mal vorbei, der Roller ist im tollen Originalzustand...

Wie macht man die originalen Typenschilder an der Seitenbacke "original" fest? Ich mein jetzt nicht mit Karosseriekleber oder Klebeband. Klopft man die Pins mit dem Hammer vorsichtig platt?

ich war mit der welle bei worb 5, nach messung auf prismen ist sie ist völlig in ordnung. da ich sowieso noch keinen roller für den motor hatte und man scheine einfach platzsparender aufbewahren kann, geht das gesamtpaket demnächst in den verkauf. mache dann ein neues topic in verkaufe auf. wer was sucht, meldet euch gern.

der spalt zwischen koti und kaskade könnte für meinen geschmack größer sein. dafür gefallen mir die nieten der trittleisten (am beinschild vorne rechts) in fahrzeugfarbe. beim auto kost das extra...

Www.korrosionsschutzdepot.de

Hallo, hast schon recht, surflex kann ich lesen. Diese Variante mit den "löchern" hab ich nirgendwo mehr gefunden. Ähnlich ja, aber exakt nicht. Daher die Frage. Und auf der kuwe steht halt nix. Tippe auf mazzuchelli. Und zum letzten Punkt, dass ich keinen scheiss verkaufe, siehst du an meinen Bewertungen. Ich lass ihn mir nur andrehen

moin, ich geh mal sehr stark davon aus, dass das keine absicht des vorbesitzers war. danke aber für eure "beileidsbekundungen am grabe" für mich läuft es immer mehr auf einen einzelverkauf der innereien raus. könnt ihr mir vielleicht helfen, was das für eine kupplung und für eine welle ist? sehe an der welle nirgendwo einen hersteller... erkennt das einer von euch an der form?

das fünfte Bild ist nicht von mir bearbeitet, der Block hat keine Nr. (mehr) Falls die Nr. entfernt wurde, ist es gut gemacht. Für mich sieht es so aus, als war da nie eine Nr. drauf, weil das Feld immernoch erhaben ist

Weiß jemand von euch, was das für ne Welle is?!

Habe von einem vertrauenswürdigem GSFler einen PX Motor eingetauscht - ein 80er Block mit 177er Polini, größerer Kupplung und LHW soll es sein. Gehäuse ist am Drehschieber nicht gefräst, montiert war ein Malossi Ansaugstutzen mit PHBH 28er. Nach einer geglückten PX 200 Motorrevision war ich zuversichtlich, mich ans nächste Level ranwagen zu können. Ich war allerdings schnell mit meinem Latein am Ende, beim Auseinandernehmen für eine Revision sind mir einige Schäden aufgefallen. - Drehschieber riefig - Gehäuse am Vergasergewinde / Ansaugblockgewinde gerissen, Unterteil Ansaugblock passend dazu auch ausgebrochen - Aufnahme Nebenwelle 2-fach gerissen oben/unten - Schleifspuren im Gehäuse innen - Zylinderfuß am Gehäuse hat am oberen Überströmer eine eingeprägte Nr. (5 5 ) - gespindelt ist da m.E. nix - dann passt doch der Polini nicht das 80er Gehäuse ? Im Moment hab ich keinen Roller für den Motor. Ich überlege, ob ich an diese Bastelbude selbst rangehe oder ob ich die Einzelteile verkaufe. Ich will keine Kohle investieren, wenn es am Ende eh ein Haufen Scheiße bleibt... Ich hoffe ihr könnt mir zur Entscheidungsfindung mit ein paar Antworten helfen: - Da für den Zylinder so oder so nochmal gespindelt/geplant werden muss - würdet ihr das Gehäuse retten oder ein neues besorgen? - Von welchem Montagefehler oder Teiledefekt können die Schleifspuren innen kommen? (FOTO KOMMT NOCH NACH!!!) - Wenn das Gehäuse bleibt, würde ich den Drehschieber komplett wegfräsen - Kann man die gerissene Malossi Grundplatte einzeln kriegen, irgendwie flicken oder gibts irgendwas kompatibles günstiges als Ersatz? - Was ist das für eine Kupplung - 200er? - Was ist das für eine Kuwe - die ist bearbeitet?! - Gibts nen Trick, wie ich den Hub von der Welle mit Hausmitteln bestimmen kann? - Und um später mal ein sinnvolles Setup zusammenzubekommen - Wie kann ich rausfinden, welche Dicke der Kopf- und Fußdichtung ich brauche? Erst spindeln, dann montieren, dann mit Kodi und Fudi probieren? Danke für eure Hilfe!!!

Ich war kurz vor "tödliche Fehler": Korb des PX-Originalauspuffs und Auspuffmutter sind unbemerkt abgefallen, die Auspuffschraube hatte schon einen ansehnlichen Schlitz in den Hinterreifen gefräst... Hab den Schlamassel erstmal durch eine selbstsichernde Standard-Mutter behoben - fährt das jemand / hält das ? Oder Ori-Auspuff nur mit Korb / Viereckmutter ?

hat was! daumen hoch!

Kann mir jemand sagen, was das hier ist?! Stand zwischen lauter apen, tippe aber auf was deutsches? Lag ein fichtel und sachs Motor drin...

Der Besitzer überlegt mal... Das genietete Schild an trittbrett fehlt. Krieg ich nur mit der hoffentlich lesbaren Nummer am Heck die homologationsbescheinigung von piaggio Deutschland?! Ich denke, mit dem heckemblem ist es sicher eine Deutsche.

Beim örtlichen Auto Messi... Mal sehen ob er sie mir verkauft. Motor fehlt und die Sonne scheint durchs trittbrett. Aber scheint eine alte zu sein mit vespa s Schriftzug

hab ein altes beschädigtes horncover und eine stoßstange. kennt jemand hersteller und modell? gerne pm, ich hab aktuell keine verwendung dafür.