rennvespe

.... Oder fräst die Stehbolzen etwas an, wie irgendwo im Forum beim 60x56er Falc vom @beckna zu sehen ist ...und setzt zusätzlich hülsen ein welche in die Einfräsung gedrückt/geqetscht werden... Demontage is dann halt doof.

Endlich gibts eine schön leichte (scheinbar) hochwertige plug&play Zündung mit Licht dann will man sie wieder schwerer machen??? - als gäbs da nicht genug andere Zündungen - digitale polinitronic zb...

Sehr gut jetzt noch ein stückchen mehr fräsen, dann morgen ab zum baumarkt und ein ~8x7mm messingröhrchen holen, die Stehbolzenlöcher auf 8mm bohren und die abgelängten Röhrchen mit dichtmasse einkleben. Fertig

Danke. Sind nirgends zu bekommen für bisher 4 und kommende 4-6 Wochen. Athena/stage6 080016/R wäre die Teilenummer falls jemand einen übrig hat....

Wie schlecht ist ein 0.8er Ringstoßspiel für einen Aluzylinder? Oder ist außer bisschen Leistungsverlust nichts zu merken? MfG

Du kannst dir auch die +1mb fotos au deinen desktop herunterladen, komprimieren auf ~1mb und re- uploaden. Spart ziemlich viel Speicherplatz und kostet nur Arbeitszeit

Ich bin damit bisher absolut zufrieden, jedoch nur <500km ("Pro" Version) damit gefahren. Wenn man die Federbeine ordentlich einstellt (laut Anleitungheft) sind die unterschiede zu originalen (okay, die waren auch schon ziemlich alt ) welten. Für meine andere Vespa habe ich mir im Winter nun die "Sport" Bestellt und die stehen den "Pro" vom ersten Eindruck her, bis auf die wenigeren Einstellmöglichkeiten in nichts nach. Mit denen bin ich aber noch nicht gefahren. Beide wirken jedoch nahezu unglaublich hochwertig und langlebig. Ich hoffe sehr, dass sich das Bewahrheitet.

Falls ordentlich was weg soll, kann man für den ersten Durchgang auch das Schleifmittel von Schleifpapier abkratzen und beimischen

Es ist vollbracht

Na dann herzlich Willkommen im Vespaland

Ja stimmt. SF meinte ich eigentlich auch

Durch die "nach unten" geneigten Auslässe bei Vespazylinder ergibt sich das radiale Ausströmen in den Kanal (besonders bei verbreiterten VA bereich) meiner Meinung nach von alleine

Nicht unbedingt. Ein Ordentlicher Fußspacer reicht völlig. Wie weit steht dein kolben in OT denn aus dem Zylinder? ~0.7mm kannst du den kolbenringen zur Zylinderoberkante noch gönnen, wenn die kante sauber ist. Miss dann nochmal die Steuerzeiten.

Bei mir is alles mit dirko rot zugeschmiert, trotz theoretisch perfekter dichtflächen, da ich es wie die Pest hasse wenns irgendwo raussifft^^

Update: Der Motor ist zusammen und in den Rahmen gehängt. Ich bin gespannt wie lange der da drin bleibt, denn o-ringe zur Auslassabdichtung haben nimmer in die Stopfen gepasst und die unmengen Dichtpaste werden den motor alleine kaum dicht bekommen. Bis jetzt bin ich mal äußerst skeptisch.

Schlechter als die anderen Auspüffe im Test war er jedoch auch nicht. Innerhalb der Messtoleranzen würde ich behaupten. Und Leistungsmäßig ist eine halbe Welt zwischen der 150er Box und dem Rest. Für das was der originalauspuff abliefert ist er trotz der ziemlich originalen optik eine ziemlich Wucht - wenn alles mal passt

Wo?

Hallo Tim, Du meinst, dass sich der Zylinder unter Temperatureinwirkung (fahrbetrieb) ansonsten zu sehr verzieht? Da hätte ich mir eigentlich eher keine Sorgen gemacht... Sehr unschön wäre jedoch eine Leckage bei den angebohrten Strömern. O- ring nuten kommen nächste Woche noch rein, die sind bereits eingeplant. Kicker fräsen bzw überströmer fräsen kann ich mit meinen Tools generell nicht sinnvoll.... Meinst du, dass anstatt stärker ausgeprägten kickern noch zwei zusätzliche boostports, welche Richtung auslass spülen den selben zweck erfüllen würden?

Das glaube (hoffe) ich auch

Der Kopf? Nein, der wird über die 4 M6 schraubenbohrungen verschraubt. Der ganze Zylinder, ja, der wird einlasseitig mit 2 Stehbolzen verschraubt und auslassseitig sind 2 M7 innensechskant unter den Auslassstopfen vorgesehen.

Nein, das wäre nicht geplant. Ich hoffe es funktioniert so. Wenns undicht ist, dann muss ichs wohl noch angehen.

......neeeeeiiin Der Parma wird zum MXS. Stehbolzenheizung deluxe für ultrabreite Auslassbirnen. Nun Steht nix mehr im Wind.

Was macht denn der Rennvespe da? Weg mit dem Parma, her mit dem MXS GP90?

Frage an die Runde: Wie heißt denn der Herr Nico Pendl hier im GSF? Ich hätte da eine technische Frage. Gerne per PN...

Das war echt beeindruckend. Vor Reso hätte man vielleicht so an die 30PS erwartet, dann ist aber das Monster ausgebrochen