zwenzta

moin! nen kumpel von mir hat mir das auch mal erzählt. der is in nem vw-club und einer von denen baut solche anlagen die arbeiten wohl mit nem handy was die daten sendet. wenn ihr wollt dann frag ich da mal nach wie genau das funzt. ich glaub das das dann auf deinem eigenem handy oder wo anders anruft... ...so long Sven

moin! das mit den käfern hab ich schon länger hinter mir... ich hatte mal nen 1303 cabrio mit porschfüchsen und gemachten typ 1 motor. war ganz geil das ding aber ist leider bei nem unverschuldeten unfall hopps gegangen. wenn du noch nen paar teile brauchst ich hab noch son paar sachen in der ecke liegen... jetzt fahr ich halt was anderes altes im alltag... nen alten volvo amazon der auch nicht mehr ganz original is... ...so long Sven

moin! die px e-zündung passt von den teilen her due kannst aus der lammy-kontaktzündung und der px-e-zündung ne e-zündung für ne lammy bauen. du kannst alle teile von der vespa übernehmen ausser das lüfterrad da brauchst entweder eins von der ind. zündung oder eine anderes ( altes AF, beedspeed, eigenbau... ) den umbau kannst du dir gut beschrieben im netz unter www.hidden-power.de ansehen. ausserdem brauchst du dann ne gp-kurbelwelle, da ist nämlich der konus dicker die anderen reissen bei leistungsgesteigerten motoren gaern ab... ich denk mal das du wenn du mehr als 16ps aus dem smallblock haben willst schon ganz gut in die tasche fliegen musst also entweder 190er suzuki oder imola-zylinder. da bauchste in jedem der beiden fälle nen dicken vergaser und auch nen anderen auspuff. ich selbst fahr auf meiner lammy nen gemachten 175er und das ding is auch nicht langsam und der zylinder kostet nur nen bruchteil von den oben genannten. ich weiss ja nicht was du mit dem roller vor hast? für touren langt auch nen 175er mit clubamn auspuff und nem 25er vergaser, dann noch die übersetzung nen bisschen angepasst und fertig. sonst würd ich sagen 200er block mit nen vernünftigen zylinder. da hasse auch ne vernünftige grundlage für nen guten leistungsstarken motor der nicht unbedingt wenn er leistung haben soll nen drehzahlorgel ist. ...so long Sven

moin! hab nen 150er zylinder aus meinem 190er suzuki projekt. der zylinder is oben und unten schon passend auf die kolbenhöhe vom suzuki-kolber abgedreht worden. bauchste nur noch aufbohren lassen und nen kolben besorgen... ... so long Sven

@soulman: ich hab ne li125 3te serie von 63 wenn du die kopie haben willst musst du mir mal deine adresse schicken... meine email is [email protected] ... so long Sven

moin! mein nick is zwenzta, alles klar? so long Sven

moin! geniale seite auch mit schönen sachen rund um lammys... da hab ich mir doch gleich erstmal alles schon gezogen... auf jeden fall wird das wohl ne seite sein die nie langweilig wird... ... so long Sven

@ blue baron mann mann mann, mensch sieh mal endlich zu dasse dir mal nen anständigen hobel anschaffst dann fahren wir beide mit... ... so long Sven PS: hasse schon was von dem typ gehört?

@ Muchacho hat der kolben denn auch nen 16er kolbenbolzen oder musstest du das pleul ändern? wenn du das pleul nicht ändern musstest wie sieht das denn mit der breite von dem oberen lager aus? muss man da evtl. auch noch beilagscheiben fahren? ...so long Sven

meine is 119640115... ... so long Sven

moin sowas kann dir aber auch beim beschleunigen passieren, ich denk da nur mal so an meine bw-karriere, wo ich sowas bei meinen herkules geschaaft hab... ...so long Sven

ich bin überigens auch in grün rumgelaufen und ich muss sagen war ne coole zeit.... ...so long Sven

ey wasn los hier? 24 leute lesen das hier und keiner hat ne antwort parat? macht doch mal nen paar vorschläge... ...so long Sven

moin! ich glaub das auch der jetzige chat schon sein zweck erfüllt. also zum chatten brauch ich keinen tollen features das ding funzt doch auch so... ...so long Sven

moin! da ichmich jetzt enschjieden habe mein 190er suzuki-zylinder-projekt doch zugunsten etwas grösseren sterben zu lassen wollt ich mal wissen was ihr mir da empfehlen würdet...also ich will mir jetzt mein original 200er gusszylinder aufbohren lassen und dann nen 70er kolben reinpacken.. hab mir schonmal überlegt ob ich nicht nen kolbern vom ts1 nehm weil ich ja sowieso hinterher nen mb 6 klappenmembranansaugstutzen fahren werde... also ist es auch recht egal ob der kolben auf der einlassseite löcher hat. oder würdet ihr nen wiseco polaris kolben nehmen und dann in die kurbelwelle nen anderes pleul reinpressen lassen weil der kolben je nen 18er bolzen hat... nen grösseres lagen kann meiner meinung nicht schaden weil mit auch schonmal nen 16er explodiert is und sich darauf nen leichter kolbendefekt eingestellt hat... also wie sieht es mit den kolben von der verarbeitung aus und wie teuer sind die? gibt es bei den ts1 kolben auch übergrössen? und was kostet nen anderes pleul verpressen mit dem pleul? fragen über fragen... ...so long Sven

moin! hat von euch noch einer evtl nen lambretta lince kotflügel rumliegen? das is das richtig hässliche ding aus gfk. der kotflügel sollte keine risse haben und evtl noch in dem original grobsilber lackiert sein mit den original verzierungen... wenn ihr das ding nicht in der farbe haben solltet dann is auch nicht schlimm, einfach alles anbieten! so long Sven

nicht schlecht... nen scanner hätte ich auch gehabt und die motoretta auch aber ich glaub nicht das mich jetzt jemand noch erkennen würde... ich fahr doch so selten mit meiner vega ) ...so long Sven

moin! ich werd morgen früh mal wieder verfluchen das ich mir ausgedacht habe maschinenbau zu studieren... ne, ehrlich das wollte ich wirklich machen und das is auch gut so... so long Sven

@blue baron wenn ich auch komme dann hasse kein problem du kennst mich ja und ich kenn den rodriguez. also alles in bester ordnung... so long Sven

ja endlich hat sich auch mein postbote erbarmt und das ding bei mir innen briefksten gequetscht. sieht gut aus mal sehen das ich das ding schnellstens auffe kutte bekomme... so long Sven

moin! ich würd die bilder noch nen bisschen mit photoshop oder so kleiner machen weil man sich sonst mittem modem den wolf lädt... ...so long Sven

moin! ich glaub ich werd mal gleich in den keller gehen und meine mal wieder rauskramen... mensch da habt ihr aber was losgetreten... ...so long Sven

moin! natürlich wünsch ich auch allen nen guten rutsch obwohl ich den ja auch schon weihnachten hatte ... so long sven

ja wie heisst es immer so erstens kommt es anders und zweitens als man denkt... ich hab auch mein glück herausgefordert, mich auf meine lammy geschwungen um mich bei schnee auf den weg zur burg zu machen. leider meinte mein vergaser so ca. nach 5km total zu vereisen um dann den dienst endgültig zu quittieren. als ich nach langen strapazen endlich wieder zu hause war und dann mit meinem auto losgefahren bin war wohl alles schon zu spät... noch ganze 2 roller+fahrer(in) waren da... vielleicht wird es nächstes jahr mal was (mit vergaservorwärmung )... ...so long Sven

so bevor ich nun endgültig zu spät dran bin wünsch ich natürlich auch allen nen schönes weihnachtsfest und nen guten rutsch... ...so long Sven