mailand71

... Danke.

.... ich glaub der PM dämper haut beim Newline S nicht hin ... da steht das teil hinten raus ... hat das schon jemand ausprobiert?

... habs jetzt schnell mittags in einer werkstatt hier vor ort schweissen lassen, schaut echt scheisse aus ... da muss man nochmal bei mit so haltefinnen ... aber was sofort auffällt sind die vibrationen, die entstehen wenn der auspuff nicht in ordnung ist ... das ding läuft wieder richtig ruhig

stimmt ... alternative?

... wären dann nochmal 3 so blech ausenrum von vorteil? oder darf ich dir den s&s pott zru optimierung schicken?

... nein kein edelstahl ... ganz normal ... hast du verstärkt?

ok, danke!

kommt sowas öfter vor? newline S, ein gutes jahr im einsatz (ca. 4000 km runter) ... heut früh auf dem weg zur arbeit an der dämpferhalterung gerissen. heut mittag mal schnell zur autowerkstatt, einfach rumschweissen lassen?

... danke für die antwort, wusst ich nicht ... dachte da muss dann eine membran welle rein.

ist das dann genau diese welle, die du in den membran motor gebaut hast?: http://www.scooter-center.com/product/3331635/Kurbelwelle+QUATTRINI+M244+Hub60mm+Pleuellaenge126mm+Drehschieber+Vespa+Rally200+PX200+Cosa200+fuer+Quattrini+M244 ich checks gerade nicht, ist doch eine drehschieberwelle? ... oder hast du da was aus de king wellen sortiment verbaut? grüß milan

hast du einen unterschied in der laufruhe / vibrationen zwischen drehschieber und membran festgestellt und welche welle bist du mit drehschieber gefahren ... lagen da auch die 30 ps an? schöne grüße milan

... und dein polini mmw kopf dürfte auch nicht passen

keihin 28: roller tuckert im standgas (1000 - 1200) wenn ich das gas auf mach hab ich eine verzögerung / gedenksekunde bis er dann voll hochdreht (im stand) ... evtl. ND / gemischschraube zu mager?

... war / ist bei mir vorhanden ... kenns auch nicht anders

... den hatte ich ja gemeint bzw. getestet ... das problem ist das der ständer mit seiner pufferverlängerung (oder wie man dazu sagen mag) in verbindung mit einem sprint / gl rahmen und newline S eben am auspuff hängen bleibt ... sonst wäre das auch meine erste wahl gewesen.

... das hab ich schon alles durch ... hab glaub mittlerweile alle federn in verschiendenen stärken ausprobiert ... ist's zu locker schlägt der ständer ... bin mit der lösung top zufrieden

möchte das hier nochmal kurz aufwärmen, da mich das thema schon lange genervt hat und ich im laufe der jahre das trittblech meiner GL echt beleidigt habe, trotz fußpuffer mehr oder weniger, hab ich jetzt dank diesem topic die lösung gefunden. wollte eigentlich einen px ständer montieren, ist aber wegen dem newline nicht möglich. also kurz zum baumarkt, winkel, türstopper besorgt, etwas gebohrt, gesägt und gefeilt … ist jetzt nicht so schön geworden wie bei 125vnb (danke nochmal für deine infos) funzt aber top und der ständer bleibt schön 2 cm unterm trittblech stehen ohne das er dagegen schlägt … top lösung!

ok, danke dir

... aber trotzdem, rein theoretisch könnte ich doch den tacho an den DC ausgang hängen? oder?

ok, d.h. dann also da wo die 12v (rot raus geht) ... das wundert mich auch, dürfte doch keine rolle spielen wege brücke?

... und es ist egal bei welchem AC, sind ja 2 (die ja eh verbunden werden?)

danke rainer, aber das beantwortet jetzt auch nicht meine frage ... hier kommt jetzt auch nicht eindeutig raus wie / wo der tacho angeklemmt worden ist ... direkt am DC ausgang oder nicht.

frage vom elektro null-checker, vespa GL ohne batterie: kann man den sip 2.0 tacho auch direkt an den DC ausgang vom bgm regler klemmen oder kommt da zuviel raus (spannungsspitzen) und töten den tacho?

... warum die kupplung? versteh ich jetzt nicht