mailand71

hatte auch das problem mit dem nachdrehen bzw. langsamen runterkommen des standgases aber nur nach volllast … bei mir war die ND zu fett! hab ewig hin und her bedüst und war immer zu fett (angefangen mit 150 HD, 50 ND, jjh nadel). letztendlich bin ich bei: HD 146, ND 42, nadel: jkk - clip auf 2 von oben gelandet. bis jetzt die optimalste bedüsung in meinem fall. mein setup: - polossi alu - auslass auf 65 - steuerzeiten: 179 / 124 - AV = 27,5 - bgm big box - keihin 28 (hebo) - 60er kaba well - zündung 18°

bitte um kurze hilfestellung: wenn ich beim keihin 28er vergaser eine 45er nebendüse verbaut habe und die gemischschraube ganz reingedreht ist (also auf fett) und beim langsamen herausdrehen (auf mager) so gut wie nicht reagiert, muss ich dann mit der nebendüse fetter oder magerer werden? checks grad nicht

hallo polossigemeinde, hab meinen fertig: - polossi alu - quetschkante: 1,2 mm - auslass breiter und etws höher - steuerzeiten: 179 / 123 = 28 va - 60 er kaba welle - drehschieber - vergaser: keihin 28 das ganz mit der bgm big box läuft sehr schön, hat unten gut kraft und dreht schön aus (ist aber schon eher drehzahllastig das ganze) würde ein reso-puff sinn machen bzw. oben rum noch mehr leistung bringen? und welcher wäre zu empfehlen bei diesen relativ harmlosen steuerzeiten für nen reso?

leider nicht wirklich ... nur auf dem hof ein paar runden ... bild mir aber ein das er ein bisserl weniger dampf untenrum hat im vergleich zum road ... muss nochmal den vergaser abstimmen und zündung blitzen ... hoffe das ich am freitag nachmittag ne runde drehen kann

gestern meine big box an meine gl mit polossi motor geschraubt ... 1a passung, der ständer mit dem anschlaggummi rutscht grad noch so durch ... probefahrt steht noch aus, werd dann berichten.

kraft oder beschleunigung ... einfach nen verlust untenrum ... aber stimmt, ist wirklich keine arbeit, ich bestell mir jetzt das teil und probiers einfach aus

.... verliert man untenrum an kraft durch des 24er?

@ freakmoped: du hast doch das schon mal gemacht bei nem cosa-deckel, dichtet da noch die schwimmernadel? ist dieses loch überhaupt so ein flaschenhals? sind die paar zehntel so entscheidend für den durchfluss?

hi, soviel ich weiss gibt es die cosa nadel mit 5,2 durchmesser nur gefedert für den cosa deckel, oder? hab mal aus versehen mit nem 3er bohrer aufgebohrt beim cosa deckel ... war absolut undicht und der deckel hin. ich hatte keinen erfolg mit dem px deckel, trotz aller optimierungs ratschläge .... angefangen vom benzinhahn, schlauch bis hin zur vergaserbearbeitung ... mir hats jedesmal bei volllast den vergaser leergesaugt. erst mit nen 2 mm spacer hats geklappt, erst mit nen bearbeiteten px deckel, da ist mir die karre aber immer abgesoffen und dann mit nen bearbeiteten cosa deckel, mit dem hauts ganz gut hin. bin aber selber noch am rumtüfteln warums nur mit dem spacer funzt. würd auch gern wissen wollen ob jemand das loch zur schwimmernadel vergrössert hat und es dann auch dicht geblieben ist? und vorallem mit welcher bohrergrösse?

... eine 0,2 mm kopfdichtung, wo gibts die? die dünnsten die ich finde sind 0,5 mm. ist 0,2 mm nicht zu dünn für den kopf wegen durchbrennen?

hy andi, wollte eigentlich nur sagen das ich diesen kopf drauf hab: https://www.scooter-and-service.de/custom-parts/motorteile/90/zylinderkopf-scooter-service-1-5mm-/-malossi-210 war vielleicht ein bisserl blöd ausgedrückt ... werd noch ein bisserl rumspielen, evtl. noch ne 0,2 fussdichtung mit rein damit ich auf 1,3 komme ...

hallo polossigemeinde, hab jetzt bei meinem polossi ne quetschkante von 1,1 - 1,15 gemessen (ohne kopfdichtung, mit 0,2 mm fussdichtung) mit nem kopf der für eine quetschkante von 1,3 mm ausgelegt ist und eine verdichtung von 10,3:1 (mit 60er welle) hat ... der kopf ist auch 1,5 mm tiefer ausgedreht. kann ich die quetschkante so lassen? will jetzt keine dickere fussdichtung wegen meine steuerzeiten verbauen.

hallo polossi gemeinde, hab mal ne frage zu steuerzeiten: meine polini 210 alu hat mit dem polini kolben und der original fussdichtung (0,2 mm) AS 170 / ÜS 120 bei einer 57er welle wie würden sich jetzt die steuerzeiten mit nem malossi kolben verändern? kann man ungefähr sagen wo dann die steuerzeiten sind?

hallo leute, meine gl muss zum tüv, hab nen 200er motor drin der auch eigetragen ist. hab den motor jetzt mit einem polini 210 alu, mmw kopf, sip road, 24si ovalisiert, gelippte 57er welle, 1700g elestart lüfterrad aufgebaut. würde jetzt den polini eintragen lassen, hätte jemand evtl. eine fahrzeugschein-kopie für mich mit dem in etwa gleichen setup? wäre super - danke

wie war der auslass zum bearbeiten? problematisch oder gings (wegen abplatzer), da hab ich noch etwas bammel vor. hast du auch den kopf abgedreht oder den zylinder?

@maiwi: hab die gleichen werte wie du, überströmer 120, auslass 170 strebe das gleiche setup vom sprintschrauber an mit steuerzeiten von: 124 / 176 hab ne 0,8 fussdichtung verbaut und komm jetzt auf 124 / 172 ... werd jetzt auch noch den auslass um ca. 1 bis 2 mm hochziehen (und etwas breiter gehen) um an die 176 ran zu kommen ... das steht am wochenende an. dadurch ist jetzt meine quetschkante auf 2,6 mm gestiegen ... 1,2 mm werden jetzt vom kopf weggenommen dann dann müsste es passen.

hallo, @ polinist: fahr selber ne gl mit dem original muscheltacho, hab letztes jahr auf 12 volt umgebaut und somit ne 12 v sofitte reingebaut ... bin heuer ca. 4000 km gefahren und das immer mit licht somit auch mit tachobeleuchtung es gab keine probleme bzw. der tacho nen schaden genommen hat durch überhitzung ... hatte anfangs auch bedenken ... aber funktionier!