Tupamaro
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Schau dir deinen Regler an und such dir über Scootercenter.com mittels der FG Nummer die Bezeichnung raus. Dann schaust du bei Kabel-Schute.de nach dem passenden Schaltplan und bestellst dir evtl. gleich den Kabelbaum. Der ist dann handgefertigt und kostet auch nicht mehr als bei Sip oder Sck.
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Besorg dir einen passenden Schaltplan und pieps die Kabel durch. Bei dem Alter würde ich eh den ganzen Baum austauschen. Das ist wahrscheinlich der Weg mit der wenigsten Arbeit, da die Kabel wahrscheinlich schon auf 10cm ab Klemme oxidiert sind und erneuert gehören. Und wenn da evtl. schon einer dran rumgeklemmt hat....
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Cosa CDI Halterung?
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Wichtel kam an. Nur eine Bitte an den Wichtel für nächstes Jahr.... SCHREIB DRAUF DASS ES EIN WICHTELGESCHENK IST!!!! Ich habe es zum Glück von meiner Frau öffnen lassen, da es zu schwer für meine bestellten Flex Reinigungsscheiben war. Vielleicht sollte man es in Zukunft so machen wie bei meiner Frau. Bei denen im Forum gibt es einen "Oberwichtel" dessen Name und Adresse als Absender auf den Paketen steht. Da würde ich mich sogar dafür zur Verfügung stellen, da meine Adresse über das Rollerteile-Nebengewerbe eh ziemlich öffentlich ist.
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Tupamaro antwortete auf spondy's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespannePasst nicht so 100%ig
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Tupamaro antwortete auf spondy's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneKönnte jemand mit einem T4 Gespann bitte mal ausmessen wie die Halterung am Chassis sitzt (siehe mein Post weiter oben)? Der Rahmen ist jetzt vom Schweißen zurück und ich würde gerne anfangen zu bauen Als Referenzpunkte für den Abstand "C" würde ich jetzt mal hinteres Ende Trittblech innen an der Kante zum Chassis (4) bis Mitte Halter (3 = Rohr an dem der Beiwagen hängt) nehmen. Abstand "A" Mitte vorderste Traverse (1) zu Mitte Rohr (3) und "B" Mitte zweite Traverse (2) zu Rohr (3) wären auch noch gut zur Ausrichtung.
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Moin, ich habe gerade eine 200er zusammengebaut und anhand des Spraybacks festgestellt, dass wahrscheinlich der Einlass leicht undicht ist, denke das liegt an den nicht nummerngleichen Motorhälften. Beim Spalten habe ich jetzt bemerkt, dass Kubrelwelle, Kolben und Kurbelgehäuse schwarz verschmiert sind. Brennt es da am Kolbenring vorbei? Flüssigkeit habe ich erwartet aber warum kohlrabenschwarz? Getriebeöl war beim Ablassen noch schön klar.
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Wenn geschlachtet wird, nehm ich den Messwein
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Aber immerhin noch davon entfernt...
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