Tupamaro

Da schwör ich auf die Nitecore Ladegeräte.

Passt schon, der Cube II ist noch mal nen Tacken größer. Wobei der Vaporesso Target ne geile Optik hat. Aber egal. Ich hab jetzt gerade den Alien bestellt.

Der alien gefällt.

Mach mal ein Vergleichsfoto

So.... der TFV8 kann was Allerdings bin ich jetzt auf der Suche nach einem leistungsfähigen Sub Ohm Akkuträger (fest oder austauschbar) der am besten mit einem Akku auskommt und handlich ist. 80 - 120 W und mind. 0,15 Ohm sollte er schon können. Ich hab gegenwärtig den SMOK X Cube II und das Teil ist halt mit 100 x 60 x 25 (H x L x B) doch etwas dick und unhandlich zum einfach mal so mitnehmen. Alternativ hab ich dann noch eine K-Box 40W nur damit brauch ich bei meinem TFV4 und TFV8 gar nicht anfangen. Hat da jemand einen schönen Vorschlag? So was wie der Joyetech eVic Primo Mini 80W Den hier finde ich optisch auch sehr ansprechend: https://www.edampf-shop.com/vaporesso-target-vtc-75w-box-mod/a-1407/

Hmmm. Übermorgen krieg ich meinen TFV8... Mal sehen ob der was kann.

Jetzt wird es wild...

Ist wahrscheinlich das Vernünftigste. Der Austausch erfolgt zügig und ein netter Brief ist auch dabei. Von wegen Tod des Tonis.... alle guten Sachen haben meist Anlaufschwierigkeiten. Das nächste mal suchst du dir halt einfach ein paar Langzeittester für dein Zeugs Ich wäre dabei. Und zum Thema Bier ausgeben... due kriegst aufgrund des guten Kundenservices und der Transparenz eher eins von mir @scooterboys1

Da gehe ich konform. 24er ist Quatsch, 22er Ritzel ist sinnvoll, 23er fast schon zu lang wobei der Road das evtl. rauszieht. Bedüsung ist Pflicht, würde sogar bei HD112 anfangen und runterdüsen

Dann antworte bitte vorher noch auf die dazu gestellte Frage bevor du keine Fotos mehr machen kannst Die Zylinder- und Lüfterradabdeckung würde ich nehmen.

Schlagschrauber hilft da Wunder

Moin, nachdem es ja die 6V Hella Lenkerendenblinker meist nur noch im Nachbau gibt, habe ich bei der Wiederherstellung eine Special auf die SIP Blinker zurückgegriffen. Blöderweise gibt es die Birnen dafür aber nur als 12V. Mein Problem ist nun, dass im Standgas alles funzt, sobald ich im Fahrbetrieb aber blinke, brennen die Birnen durch und in wenigstens einem Fall hat es auch das Relais mitgenommen. Ersetzt habe ich es dann durch das grüne PX Relais für 6V & 12V da die Blinker mit dem original vorgesehenen nicht wirklich geblinkt haben sonder fast Dauerlicht brachten, das in regelmäßigen Abständen nur dunkler wurde. Die Suche hat nun ergeben, dass "ungeregelte" 6V Unterbrecherzündungen genaue Wattzahlen bei den Birnen brauchen, damit alles harmonisch funktioniert. Kann das damit zusammenhängen? Mittlerweile hat es auch das Bremslicht gehimmelt und der Motor geht aus wenn ich auf die Bremse trete. Kann jemand mal die passenden Wattzahlen der einzelnen Birnen posten damit ich kontrollieren kann ob in dieser Hinsicht alles passt und der Fehler evtl. woanders liegt? Ausserdem habe ich gelesen, dass 12V Birnen einen niedrigeren Wiederstand haben. Muss ich beim Einbau der Blinker evtl. noch etwas am Kabelbaum ändern bzw. einen Wiederstand in die Stromzufuhr zum Relais einlöten? Die Lima ist eine ganz normale 6V Unterbrecherzündung mit 5 Kabeln (aus dem Gedächtnis, muss ich noch mal nachsehen) und aussen liegender Zündspule. Startverhalten des Motors ist top.

Hübsch hübsch aber irgendwie schreit die Kiste doch nach eine gezogenen Gabel, oder?

Ich habe eine PK80 Lusso die ich zur 125er ummelden möchte. Dazu bräuchte ich zwecks der Daten eine Briefkopie einer PK 125. Hat da jemand was?

Hiho, ich habe bei einer Fuffi jetzt mangels echter Hella Blinker die von SIP montiert. Jetzt gibt's die Birnen dafür nur mit 12V. Sollte ja eigentlich funktionieren funktionieren. Allerdings blinken die jetzt nicht mehr wirklich sondern leuchten nur ziemlich hell vor sich hin, mit zeitweiligen Unterbrechungen was auf Blinken hindeutet. Liegt das an der Spannung der Birnen? Außerdem kann ich gemütlich 12V und 6V Birnen verbauen und alles leuchtet. Bremslichtsofitte mit 12V macht beispielsweise richtig schön Licht.

Bleibt nun noch die Frage nach der Tachowelle. Die der GL ist mit 1071mm deutlich zu lang. Verwendet man jetzt in einer XL2-Gabel eher die der V50 mit 891mm oder die der PK mit 970mm? Sind ja immerhin knapp 80mm Unterschied und ich möchte jetzt ungern beide bestellen, nur um dann herauszufinden, dass eine zu lang bzw. zu kurz ist. Die gewählten sind beide oben geschraubt und unten gesteckt. Wobei man ja auch einfach die Seele verwenden kann und die GL-Hülle kürzen.

Muss ich direkt mal schauen

Wusste gar nicht dass originale Zündungen überhaupt verstellen.

Zum Thema Ultralow.... bin gerade drüber gestolpert: http://naikmotor.com/29021/vesrod-rodjalie-modifikasi-vespa-rat-rod-ekstrem-dari-cimahi

Henkan hat mal vermutet, dass die miese Startlaune damit zusammenhängen könnte, dass der Einlass monstergroß ist und die Membranplättchen zu hart sein könnten. Nur warum läuft er dann wenn er ein bisschen warm ist? Nachdem ich mir den Zündfunken angesehen habe, habe ich allerdings die BGM Platte im Verdacht da dieser doch eher mager ist. Was meint ihr dazu? Hab jetzt eher weniger die Lust dazu das Teil zu zerlegen, um zu schauen ob der Schwede irgendwas falsch zusammengebaut hat. Ich denke wenn die Jungs von Devil was gebaut haben, dann sollte das auch halbwegs funktionieren.

Stück für Stück... Jetzt noch den Kotflügel vernünftig befestigen und den Bolzen-Toni festziehen und dann sollte einer Probefahrt nix im Wege stehen. Elektrik funzt. Nur das Startverhalten ist mehr als mäßig. Mit Bremsenreiniger zwei Startversuche, geht dann jeweils aus als wenn kein Sprit kommen würde. Beim dritten mit Vollgas kommt er dann und wenn er dann ca. 20 Sek. läuft beruhigt er sich und läuft im Standgas ruhig vor sich hin. Dann springt er auch immer beim ersten Kick. Werd mal abblitzen und eine Kytronic dazwischenhängen. Vielleicht wird es besser. Welche Zzp kann man anpeilen?

Unterbrecherabstand passend eingestellt?

Der Upgrade-Kit ist eingetroffen. Werde ihn heute oder morgen verbauen und berichten.

Könnte ich bei mir auch mal probieren. Wird zwar ne Sauerei, lässt sich aber alles wieder abwaschen. Ich zieh den Schlauch der von oben in den Kopf geht einfach mal etwas ab. Oder vielleicht etwas in der Art: https://www.univateq.de/epages/61103856.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61103856/Products/340.08.616