Tupamaro

Kann mir jemand in etwa sagen, wie ich die Scheibe an meinem Rocket montiere?

Hm. Meine hat nur 50,- gekostet. [emoji16]

Wieder gefunden. Puuuh

Also mein TÜV sagt eine Kopie einer Betriebserlaubnis wäre hilfreich. Unbedenklichkeitsbescheinigung etc. lass ich mir dann eh ausstellen. Hat jemand eine originale BE einer 125er Bajaj Chetak Classic EZ 1996 und könnte mir da einen Scan zukommen lassen? Wäre top.

Meine Hoffnung ist jetzt, dass die Vorbesitzerin noch einen Kaufvertrag oder irgendwelche alten TÜV Berichte abgeheftet hat auf denen noch Daten zum Roller stehen. Eventuell auch alte versicherungsscheine oder etwas in der Art.

Ich hatte nur diese grüne Betriebserlaubnis

So ich habe hier gerade einen kleinen Supergau. Meine Frau hat versehentlich die Originalpapiere mit dem Altpapier entsorgt. Wo kriege ich eine Zweitschrift her? Ist das überhaupt noch möglich?

Kam kurzfristig was dazwischen

Das macht die Chetak nur stabiler

Wie bzw wo motiere ich die Scheibe?

Wenn ich eine Sprintwelle mit 57er Hub in den 125er Motor verpflanze, lässt sich dann der 177er GG Pinasco mit den 3 (bzw. 5) ÜS problemlos fahren oder müssen die ÜS aufgeschweißt werden? Suche was drehmomentpotentes für mein Gespann.

Könnte sein. Den hab ich nicht. Hat einer einen übrig?

Ok. Der Rammschutz wird dann hinten dran mit Muttern fixiert?

Einen Kabelbaum gibts für kleines Geld übrigens hier: https://www.amazon.de/dp/B00ZGDOXOA/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=3E3X96QZG8U5Y&coliid=I2JB64I547GDJ0 Da sicher auch Gespannfahrer unter euch sind, könnte mir jemand eine Briefkopie zur Erleichterung einer TÜV Eintragung zur Verfügung stellen?

Der Beiwagen hat nun endlich seinen festen Platz an der Seite einer Chetak gefunden. Allerdings sind noch zwei Montageteile übrig. Die kann ich leider nicht zuordnen. Weiß jemand wo die hingehören? Die lange Schraube könnte dafür da sein, um den Rammschutz am Beiwagenrad zu befestigen. Das wären dann drei Stück. Zwei um den Kotflügel ohne zu befestigen oder als Variante 2 dann 2 lange Schrauben um den Kotflügel mit dem Rammschutz zu befestigen. Das zweite ist eine Art Buchse mit einem Außengewinde auf der einen Seite und einem Innengewinde auf der anderen Seite.

So. Jetzt geht's an die Elektrik. Allerdings kann ich zwei Sachen ausm Beiwagen nicht zuordnen. Hat einer von euch eine Ahnung wo die hingehören? Das untere ist eine Art Buchse mit Innen- und Aussengewinde

Bei mir schreitet es auch voran. Hat jemand zufällig noch ein intaktes Blinkerglas und ein paar der Nupsies für den Trittgummi übrig? Des Weiteren schreit die Elektrik nach einer Überarbeitung. Das Licht brennt nur wenn die Blinker aus sind und die Blinker verweigern den Dienst.

So, nachdem ich den geschmuggelten Koks aus dem Gaser entfernt hatte sprang die Gute nach 15 Jahren Standzeit auf den dritten Kicker an. Das schrie natürlich gleich nach Optikpimping...

GS Kolben? Meiner klappert seit Jahren.

Hab es jetzt auch gecheckt. Das vierte Loch ist für einen Gumminupsi/-anschlag. Trittrett hinten links ist auch weich, Roller steht allerdings gut rostfrei da.

Habe bei SIP gerade den Damentritt gesehen und der wird nur mit drei Schrauben fixiert. Wofür ist dann das 4. Loch? Hmmmm

So. nu isse daheim die Gute. Eine 96er Chetak Classic mit der Nummer MD2300720RA002123 und schon die ersten Fragen: 1.) Ich habe in der Gepäckfachseitenhaube vier rautenförmig angeordnete Löcher. Saß da evtl. eine Damensitzhalterung? Wenn ja, hat jemand eine übrig ? 2.) Was ist das? 3.) Ich kann die hintere Kante des Trittbretts leicht mit der Hand nach unten drücken. Ist das Blech echt so weich? 4.) Für was ist die Schlitzschraube vorne in der Bremstrommel? 5.) Wie kriege ich die Stöpsel raus die den Gummi auf dem Mitteltunnel halten? Der Gummi ist ab aber die Stöpsel sind drin. Einfach ziehen? Schritt 1 wird erst mal sein den nicht vorhandenen Zündfunken wieder herzustellen, Gaser und Tank von 15 Jahre altem Sprit zu säubern und sie zum Leben zu erwecken. Dann schau ich mal ob der Beiwagenadapter passt.

Und sogar mehr als 20cm vom Boden weg.

Ich kann ja mal in Stufen hochmessen.

Jo. Werd das aber mal morgen tagsüber machen und meine Batterie laden. Der DZM ging nicht. Was ist die Nenndrehzahl? Bzw. wie definiert sie sich?