Tupamaro

Klugscheisser.

Gibt's bei euch einen Spielplatz?

Bin ja schwer am Überlegen ob ich nicht hochkomme und mir den Test ansehe. Müsste bloß die Kids verräumen. Wo sind eigentlich die anderen? Zwei Lottas werden getestet, eine steht zum Verkauf. Bleiben noch sieben der "Early Adopters". Ich bin am überlegen ob ich meine auch wieder hergebe, da bei mir die Lautstärke anscheinend mehr von der Membran kommt und weniger vom Auspuff.

Folieren der Seitenwände wäre evtl eine Option. Oben drauf kann ich es dann ranzig lassen oder mit Owatrol behandeln. Ich denke da an eine Adhäsionsfolie oder eine nano beschichtete Haftfolie.

Bei Owatrol hätte ich Angst, dass es nachdunkelt. Multifilm härtet aus, da könnte es sein, dass es klappt.

Haare spalten? Klassisch wie es in heutiger Zeit des öfteren zu sehen ist. Nicht klassisch dass es früher so war.....

Du Lott(a/er)bube...

So. Die Lotta sitzt nun hoch auf dem gelben Wagen. Bin gespannt was der Test so bringt.

Hallo Jungs, ich habe ein Schnäppchen gemacht und würde gerne den Zustand erhalten. Die Label sind allerdings aus Papier. Was am besten tun? Einfach Klarlack drüber? die Dose soll klassisch im Reserveradhalter einer GL montiert werden.

Geht auf die Reise. Bald gibt's Bilder und Fakten.

Lies mal zwischen den Zeilen. Durch die Verwendung des Tesas bekommst du ein extrem kleines Spaltmaß und der WD40-Test zeigt, dass es wohl so passt, da das Öl nach über 6 Minuten noch immer im Einlass stand. Bei der flächigen Erhöhung stimme ich dir zu. Wenn die Fläche zu dünn ist dann wird die Sache vermutlich wegplatzen und man sollte vorher gut vorarbeiten und den DS etwas mehr zerfurchen. Macht aber auch nix, denn was hat man zu verlieren? Klappt es nicht muss man eh aufschweißen und ausspindeln lassen und das wird durch den Vorversuch auch nicht teurer.

Sorry. Hab noch mein Gespann fertig gebaut. Schicke das Ding morgen weg.

Das scheint wohl alles noch in Ordnung zu sein. Nur vorne in den Blinkern hab ich etwas Kontaktprobleme.

Wenn ich deinem Gedankengang folge muss ich also Grau und gelb/rot zusammen auf einen Stecker klemmen wenn ich ein alternatives Relais verwenden möchte? Also Strom rein und dann über beide Kabel gleichzeitig raus.

Hm. Muss ich mal schauen. Werde da grad nicht so schlau draus. Evtl. hab ich bei meinen Tests auch mein Relais geblasen wobei ich nur mit 12V aufs graue Kabel gegangen bin. Aber gehe ich nach dem Plan von Woody sollte es eigentlich vergleichbar mit einer normalen Schaltung sein. Grau bringt Strom und verteilt den dann je nach Schalterstellung an L/L1 für links vorne/hinten und R/R1 für rechts vorne/hinten. Kann man evtl ein normales PX Relais verwenden? Das universale von Louis funktioniert nicht.

Ich bin auch schon seit einem Monat in der Warteliste

Ok... Die Bremslichtproblematik hat sich gelöst..... Die Biluxbirne war falsch rum drin. Da war das Rücklicht natürlich immer heller als das Bremslicht. Nur die Blinker gehen noch nicht. Auch das neue Relais hat nix gebracht. Kann das mal einer verifizieren. Das rote Kabel das ins Relais geht bringt den Strom, das graue geht zum Schalter, gelb-rot ist die Anzeigeleuchte. Habe heute mal in den Schalter geschaut, da sieht alles heile aus.

Grad gefunden:

Irgendwo ist der Wurm drin. Hab ich Licht an geht kein Bremslicht. Hab ich Licht aus, geht das Bremslicht. Die Blinker verweigern aber konsequent den Dienst. Ich tausche jetzt erst mal das Relais gegen ein Univeralrelais von Tante Louise. Die Elektrik an sich sieht aber noch gut aus, auch oben im Kopf. Mal sehen ob ich dem Kupferwurm auf die Spur komme. Zuerst wird aber mal der Motor revidiert. Was mich etwas verwundert ist, dass bei mir an Regler und Relais nur ein rotes Kabel ankommt. Nicht wie in diesem Schaltplan bzw. in anderen die ich gefunden habe. Da die Stromversorgung das Relais direkt mit einbezieht könnte der Fehler durchaus da zu suchen sein. Denn wenn ich das richtig sehe kommt die Energie ja nur über das grüne Kabel von der ZGP.

Mehrere kurze Fragen mehrere kurze Fragen zur Elektrik: Erstens: kann ich Regler und Blinkrelais einfach mit moderneren Geschichten ersetzen? Und wenn ja mit welchen? Ich habe hier noch einen BGM Regel liegen und würde ein ganz normales PX Blinkrelais verbauen. Zweitens: ich würde gerne die Elektrik testen. Kann ich mit einem Labornetzteil an eines der Kabel rangehen die in den Regler gehen? Wenn ja an welches muss ich 12 Volt anlegen damit die Bordelektrik mit Strom versorgt wird und ich Blinker und Licht testen kann? Gegenwärtig läuft nämlich nur Fahrlicht Hupe und Rücklicht. es kann sein, dass die Kabel in Regler falsch angesteckt sind denn ich habe sie abgezogen bevor ich die Backe demontiert habe. Danach habe ich sie einfach nur wieder angesteckt ohne auf einen Schaltplan zu schauen. Gelaufen ist der Roller seitdem nicht.

Dann würde ich eher Auftragsschweissen lassen. Da lässt sich der Übergang schöner fräsen.

Danke für die Info. Zum Polini gibt es hier auch schon ein Bild mit der Fußdichtung die das bestätigt. Drum habe ich mir jetzt mal den 177er Pinasco Grauguss für Sprint 1° Serie bestellt. Mal sehen wie es bei dem aussieht. Ich denke der sollte auch mehr Drehmoment haben als der DR. Ich werd das Gespann zwar mit dem Originalzylinder zulassen aber ein bisschen mehr Dampf sollte schon sein.

Wenn er in einem vernünftigen Zustand wieder zurückkommt....

Hat er leider... Evtl kann ja einer mal die Abstände ausmessen. Einmal von Mitte Bugspitze bis Loch und dann eimmal von Mitte Bootoberseite bis Loch. Am besten mit einem Maßband. Und ist die Scheibe tatsächlich nur auf dieses Rohr geklemmt?

Zwei Fragen: Hat jemand eine Art ABE oder irgendwelche Unterlagen zu einem Cozy Rocket? Mein TÜV Prüfer hat etwas gemeckert als ich gestern über eine Eintragung geredet habe. Er möchte Unterlagen sehen. Was für Beleuchtung habt ihr am Beiwagen montiert? Rücklicht und Blinker sind klar, ebenso wie Begrenzungsleuchte und Blinker nach vorne. Aber brauche ich ein zweites Bremslicht? Für so was gäbe es ja Dreikammerleuchten nur welche sieht gut aus?