fritzomatic

Mir wär das obere 300€ wert

Mal ne blöde Frage, gibt es für den original GS150 Kupplungsdeckel aktuell eigentlich eine neue Alternative von SIP oder SC die man verbauen kann? Inkl Kupplungshebel?

War der Olack nicht mehr zu retten? Das sah auf dem Foto doch noch vielversprechend aus?

Der schwarze Spiegel geht gar nicht 🫣

Du bekommst ihn nur gezogen, wenn du den Stoßdämpfer abmontierst und den Motorblock nach oben drückst und der Zylinder dann horizontal liegt. Ist ein Geficke aber ich hab’s so hinbekommen. Motor abkippen funktioniert nicht! Dachte ich auch zuerst.

Ja und ich meine ein ss Lenkrohr ist oben etwas anders. Hab leider kein einzelnes rumliegen

Wie der originale passt optimal drauf? Warum brauchst du dann nen Repro?

Ist halt a Klump 🫣 Bist du sicher dass du das Original Lenkrohr hast?

Keine Ahnung, hab noch nie eine geöffnete gesehen. Der Motor läuft mit einer Et3 Banane aber genauso gut. Ist also mehr ein Optik Ding.

Noch als Ergänzung

Ist vielleicht deutlich zu teuer?

Wenn das jenes aus EBay ist tippe ich auch auf giallo cromo

Jo, die gibt’s

Genau das meine ich und hab ich auch schon in Anspruch genommen da München da auch sehr strikt ist

Die Nummer wird polizeilich und amtlich überprüft und wenn gegen die Zulassung nichts spricht, bekommst du mit einer tageszulassung automatisch deutsche Papiere. Dafür muss sie natürlich Tüv fertig sein. Das ist völlig legal. In den Großstädten wie München musst du halt viel mehr nachweisen, wo kommt sie her, wann sind die Papiere verloren gegangen, eidesstattliche Erklärung des Vorbesitzers etc. Auf dem Land geht das halt unkomplizierter.

Wenn die Nummer sauber ist, gibt’s doch Anlaufstellen in Bayern und Österreich, die eine Tageszulassung anbieten. Kostet dann aber 300-400€ oder so. Ich hatte dieselbe GT und hab sie geliebt. Sehr schöner Roller

Topf hab ich schon einen neuen, eben weil der alte eingelaufen war. Aber ist bei euch der Vorraum da auch immer voll Öl?

Ein anderes Thema was mich tierisch nervt ist der starke ölaustritt bei der antriebsachse. Da sifft es immer raus zwischen dem Topf und dem Simmerring und läuft dann schön das Motorgehäuse runter und teilweise auch in die Bremstrommel. Hab schon gelesen dass man das mit dichtmasse abdichten kann, aber bei mir funktioniert das nicht. Vielleicht habt ihr ja noch andere Tipps.

Sicher ja

Ich hatte einen Korb ohne Ring verbaut und man erkennt sehr stark dass sich die freiräume des Kupplungskorbes und die Kanten der Zwischenscheiben deutlich verformt haben und teilweise Grat aufgeworfen haben

Oh ja das wäre cool. Gab es die Original? Du meinst mit einem Ring aussenrum? Hab schon online gesucht aber nichts gefunden. Ich hab nur leichten metallischen Abrieb entdecken können, werde aber mal versuchen mit einem Stabmagneten zu Angeln nach größeren Teilchen. Die verstärkte Kupplung bei SIP von DRT kostet 309€ 😬

So neues von der Sip Alu Zylinder Front: Mir hat es die Ori Kupplung zerrissen bzw. hat sich der Kupplungskorb durch die Fliehkraft geöffnet und alle Scheiben hat es beschädigt. Ist für die Mehrleistung wohl nicht geeignet. Welche preisgünstige Kupplung könnt ihr empfehlen mit 22 Zähnen? Oder habt ihr gleich auf 23er Ritzel umgebaut?

Ah ok, also keine GS.

Die sind halt echt schon fertig und meistens sind die innen komplett dicht und müssten ausgebrannt werden. Dann ist der Chrom aber Schrott. Mit irgendeiner Chemiekeule, ich meine Drosselklappenreiniger, versuchen manche den Dreck innen rauszubekommen . Aber ist halt echt ne ätzende Arbeit und keine Garantie zum Erfolg. Vielleicht kann man den Chrom noch etwas aufarbeiten aber da steckt schon noch Arbeit drinnen. Ich würde pro Stück als oberste Grenze max. 200€ sehen in dem Zustand, eher aber 150€ wenn jemand ne ss90 hat bei der der originale Pott fehlt.