fritzomatic
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Schon weg 🤪
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Da hat sich jemand aber auch um 400% beim Preis verschätzt https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/innocenti-j50-lambretta/2919233205-305-7995?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
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Griffgummis sind auch nicht die originalen, und die Zylinderhaube fehlt augenscheinlich, nur für die hardcore GS Enthusiasten
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Im Kopf ist erhabener ss50 Schriftzug im Guss. Der Zylinder hat ein Piaggio S aufgeprägt, der war aber auch noch in anderen Modellen verbaut
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Fies 😉
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Wenn BJ bzw. EZ 1964 ist, müsste die doch Blinker haben 🤔
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Schaut ein bisschen aus wie ins Weinrot gehend. Es gab auch noch ein knalliges rot in NZ
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Sorry falsch gelesen
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Kurz gegoogelt. Keine Garantie auf Richtigkeit: steuerzeiten ss50: überströme: 124° (9,2 mm über o.t.) auslaß: 160° (15,2 mm über o.t.) Quelle:
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Was hältst du von der? Da hättest du ne komplette https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-gs3-originallack-augsburg/2902749273-305-2651?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
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Die hat schon was erlebt 😎. Und alles eingetragen?
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Ich sag 2t max. -
Das GS160 & SS180 Topic
fritzomatic replied to reusendrescher's topic in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Bremstrommel drauf, leicht angezogen, und siehe da die Achse lässt sich butterweich drehen ☺️ -
Emailschilder & Emailleschilder Vespa / Lambretta und andere
fritzomatic replied to M210's topic in Blabla
Gab es das auch in anderen Größen oder mit Piaggio Logo? -
ok krass. Die Ulma Teile überraschen mich immer wieder
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Das GS160 & SS180 Topic
fritzomatic replied to reusendrescher's topic in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Das Federblech hatte noch schön Spannung und keine wirkliche Beschädigung, von dem her nicht erneuert. Die Achse lässt sich mit der bloßen Hand nicht drehen, aber mit einem kleinen Schraubendreher im Löchlein für den Splint da geht’s. Denke auch wenn das Rad samt Trommel dran ist, dann gibt sich das -
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fritzomatic replied to reusendrescher's topic in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hab den Motor komplett zerlegt, alle Lager und Simmerringe getauscht, auch die Silents. Motor ist jetzt wieder zu und neu abgedichtet. Den Zylinder hab ich jetzt zum Honen gegeben und dann kommt ein Ü-Maß Kolben rein. Die Haupwelle lässt sich bisschen schwer drehen aber ich denke, dass gibt sich mit der Zeit wenn die Lager mal eingelaufen sind. So der Stand der Dinge.
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Das GS160 & SS180 Topic
fritzomatic replied to reusendrescher's topic in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ist original, hab tatsächlich auch noch das zweite Teil in meinem Kleinkram Sammelsurium gefunden 💪 Warum die drinnen sind weiß ich aber nicht. Ist wohl sowas wie ein Gleitlager, welches die Belastung auf den Kupplungsdeckel reduzieren soll. Sonst hätte man den Arm da ja auch nicht einfach ausgedreht. So geht’s dann wohl geschmeidiger 😉
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Apotheker halt 😂
