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Dr.Paulaner

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Alle Inhalte von Dr.Paulaner

  1. DIE Poschboxen kann ich Dir nicht sagen; er hat mir eine Resi für 8" gebastelt, das geht sehr gut. Wenn Du allerdings in Rechtskurven Blumen pflückst und eine Bodenwelle kommt, setzt Du auf. Der Rest ist prima Marcel
  2. Pleuellager und das Kolbenbolzengleitlager oben. Du kannst auch 1:100 fahren oder das Öl ganz weglassen (NEIN!!!!) Es gibt Leute die sagen 1:xx wäre auch ganz toll. Ich bin mit 1:20 1:25 immer gut gefahren Marcel
  3. meine Idee war: öl verdünnt, Kupplung rutscht; das haben wir ja nun nicht. Ölverbrenner ist auch doof, erklärt aber die rutschende Kulu nicht. Die Dicke der Unterlegscheibe unter Kupplung ( mit der Fase) ist identlisch? Das würde aber Deine Qualmerei erklären Marcel
  4. nein sae 30 ist genau das was die braucht, getriebeöl riecht nach Sprit? Marcel
  5. Vom Fahren her super,Passform perfekt. ABER, die ist alles außer leise. Marcel Edit wirft ein: RESI für 8"
  6. Öhm. Also. Wie erkläre ich das jetzt....bei dem genannten Setup fahre ich maximal ne 130er, alle Luffis herzförmig gebohrt, mit Tuningbox. Meine Kerze ist alles aber nicht hell. Aber gut, wenn das so ist, habe ich natürlich nichts gesagt Wir reden schon noch von den beiden Bohrungen in dem herzförmigen Bereich über den Düsen? Marcel
  7. naja, aber fast 10 Nummern größer nur nur durch die beiden Bohrungen über den Düsen? Marcel
  8. HD 139??? Hast ne 60/160er Nebendüse zur Hand?
  9. Ja, genau, die kleine Schwester Marcel
  10. Ich selber fahre die Superstrong und ab und an die "kleine" superstrong; bei 14 PS kannst aber auch die normale Cosa nehmen. Evtl mit den Federn spielen. Brauchts aber zum Anfang nicht Marcel
  11. Offene habe ich nie auf dem Schirm; ich muss meine Perspektive mal ändern Marcel
  12. ich hatte -bislang- um an das ventil zu kommen, immer die felge demontiert, Luft drauf gegeben und wieder angeschraubt. Dazu suche ich eine hübschere Lösung, die Verlängerungen wurden geliefert, werde testen Marcel
  13. Ich sehe da aber 10" Felgen und Trommel. Man möge mich korrigieren Marcel
  14. evtl liegt das ja daran, dass 6 volt vespen keinen Spannungsregler haben. Normalerweise hast Du die Lima, die gibt einmal Zündunssaft ab (cdi/Spule) und du hast Spulen für Verbraucher, diese speisen den REGLER, von da aus gehst geeregelt weiter zu den jeweiligen Verbrauchern/schaltern Ganz naiv aber von der Funktion her verstehbar. Das müsstest jetzt auf Deinen Schaltplan umsetzen Marcel
  15. Ja, Du brauchst dann die Relaisschalter nicht Marcel
  16. Px Zündung geht, Flytech geht auch, warum sollte Vape nicht gehen? Was ich aber immer verbaut habe ist das SIP Kurzschlusszündschloss Marcel
  17. gesucht wird ein schlauch für 3,5 x 10, bei dem das abgewinkelte Ventil weiter von der Trommel absteht. ich braucxhe also was wo das Röhrchen - in dem das eigentliche Ventil sitzt- weiter von der Trommel absteht Marcel
  18. Für 150 Euro kaufe ich sofort, wenn sie intakt sind https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Zinkpest/Zinkfraß Der Preis muss länger her sein. Wir meinen das selbe Kleinanzeigen-dringens?
  19. Ich fange mal bei dem Vergaser an: Da der anfängt zu blühen, ist es gut, dass Du ihn verkaufst, die werden um grob 300€ gehandelt Zyllinder waren mal gesucht wie Platin, sucht aber kaum noch jemand, weil genügend Tuning/Ersatzzyllis zu haben sind. Liebhaber, alles muss O sein, vielleicht um 200@ Zündung, keine Ahnung, liegen hier auch noch einige Marcel
  20. Ich habe bei der kupferfarbenen Glockner VBA diverse male vor gewechsrlt, das ist fummelig, geht aber. Die Achse habe ich nie rausgetrieben Marcel
  21. Du siehst doch, dass da selbst der Guss blüht, da hilft nur viel Geduld oder ein Wochenlanges Bad in Biodiesel

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