Dr.Paulaner

lusso mit oder ohne batterie? wenn ohne dann hupengleichrichter, die hupe gehört normal an die batterie, nicht ans licht oder du hast ne schnarre die muss dann an wechselstrom..oder betreibst du deinen 6 volt krams jetzt auf 12v?

hupengleichrichter verbaut?

wo gehen die denn hin?

ich hab nen base vertrag OHNE limit für nen zwanni/monat.nutze den beruflich ist oke, aber abhängig von der flächendeckung

was ist das weisse kabel und was ist das doppelgrüne? du musst herausfinden was davon den wechselstrom von der lichtmaschine kommend liefert, ist es nur das weisse dann an den brückengleichrichter dort anschliessen wo dieses symbol ist : ~ sinds die beiden grünen dann je ein grünes an ~ plus und minus ist selbsterklärend denke ich. aus dem kopf behaupte ich die t4 hat nur ein wechselstromkabel..ich tippe also auf das weisse. blick in den schaltplan kann auch helfen sofern deine elektrik noch halbwegs stimmig ist

google defekt? http://www.gs4.de/index.php?page=gleichrichter wenn bei dir nur ein wechselstromkabel an der T4 ankommt dann nimmst auch nur einen Anschluss am gleichrichter

und ich dachte schon ich sei der einzige der das so sieht..egal wo ich sage die neueren depeche sind scheisse, ich rnte prügel.... naja...wahre fans haben etwas probleme mit der objektivität... ich denke eh dass dieses die letze dm tournee sein wird. ich höre halt die alten england import scheiben immrnoch gerne aber den neuen krams können sie sich schenken

zum absaufen hätte ich die schwimmernadel im visier zum viertakteln würde ich ganz langsam mal die düsen abmagern sofern zündung und co passt

ja deine zündgrundplatte ist anders, normalerweise hat die vnb eine innenliegende zündspule, d.h. das kabel was zur zündkerze führt geht innen auf die zündgrundplatte, wenn du eine aussenliegende spule hast , dann ersetz die mal durch eine v50 zündspule, hat bei der vba wunder gewirkt

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Ral...att_t56120.html http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Ral...html&hl=vba

normal füllst öl rein bisses wieder rausläuft lässt den motor laufen, korrigierst den füllstand und gut

innenliegende zündspule?

und was steht da? ein dunkles MEHRZWECKFETT, richtig..was anderes war doch auch nicht beschrieben.lass gut sein wir reden vom selben krams

was in deinen augen absoluter quatsch ist liegt , genau..in deinen augen..ich bleibe bei den handbüchern der damaligen zeit..und fahre gut damit

dann ists die schwimmernadel. die px nadel passt zwar ist aber ein kleines stck kürzer !!

habt ihr mal seitlich die standgasgemischschraube weiter raus gedreht?

licht geht nur wenn motor läuft...wechselstrom ! parklicht, bremslicht geht via batterie

?

normaes lager und walzen schmierfett..genau das zeugs was ihr in eure fettpressen pack und die schmiermnippel mit zu füttern. kannst auch komplett geschlossene lager nehmen dann brauchst nicht zu schmieren

bin begeistert dass er 7te leizipg ausfällt... ;-777777777777777777 nun ja dann eben karte retour

auch neue düsen? vergaser sitzt fest? neue dichtungen schrauben richtig angezogen, nebenluft kann ausgeschlossen werden? wenn alles mit ja zu beantworten würde ich sagen simmemrrringe

ist ja die frage WIE er den gaser gereinigt hat

lass sie mal vor dem abstellen mit geschlossenem (!!!) benzinhahn leerlaufen und teste dann mal

wenn du ihm die kiste borgst zahlt keine haftpflicht..aber so darfst den farbton enigstens nochmal übrdenken*g darf ich nochmal nach dem tnak fragen v den vorderen gepäckträger? ich meine ja nur wo das schatzi quasi ferig ist wird dir doch bestimmt langweilig oder?

ja hier: http://www.produkte24.com/cy/der-rollerlad...-140-gross.html