Sprint_Cruiser

ICH GEBE ES NICHT AUF!

Hi! Ich bin gerade von ner kleinen Tour zurück....man muß ja das schöne Wetter genießen. Dabei waren auch einmal 10 und einmal 15km Autobahn, was dann Vollgas bedeutet. ==>Hat nicht geklemmt! War wieder im Soziusbetrieb...keine Probleme.... Davon ab, ein Polini muß so 'eingefahren' werden, daß er kurz vorm klemmen ist.... dann nacharbeiten und du hast nen tollen Wegbegleiter! Ein MAlle ist bestimmt etwas schneller....aber fahrbarer ist der Polini....zumindest bei ner Standartwelle. ... Macht den doch nicht schlechter als er ist! :love: MfG Andreas

hochschieb!

Hochschieb!

Hi... Ich kann jedem nur empfehlen, daß er den Polini Kolben anbohrt und an den Stehbolzen anschleift....Habe meinem jetzigen Polini Ölbohrungen an den Sthebolzen verpaßt dort auch minimale 'Öltaschen' erstellt und die Stehbolzen 'freigeschnitten'. Bis jetzt hat er auch bei Vollgas nicht geklemmt. .... Das eingefallene Dach hat meiner jetzt auch, es ist aber so minimal, daß ich ihn noch weiterfahren werde. Das liegt an meiner relativ hohen Kompression, nachdem ich den Kopf auf 1,7mm Quetsche geplant habe (und einer zu kleinen HD...habe da nicht aufgepaßt)..... .... Ich bin aber bei den Ölbohrungen noch einen Schritt weiter gegangen und habe den Kolben ca 1cm unter dem Ring ca 1mm tief angefeilt und in diese Mulde 2 Ölbohrungen gesetzt....nun klemmt der da nicht mehr....da kann ich machen was ich will.... .... Auslaß trapezförmig gestalten ist eh Pflicht! ... Achja, sonstigees Setup....24Si Oval, 57 bearbeitete Standartwelle....RZ Mark One Puff.... .... Achja, Fahre fast nur mit Sozius....Der hält! ... Trotzdem habe ich noch einen neuen Eurozylindro Kolben rumliegen, der wohl demnächst eingebaut wird, damit das Dach nicht irgendwann mal ganz flöten geht. Der hat ja auch die Verstärkung unterm Dach wie der Malle und ist auch KONISCH! ... Aber ertsmal fahre ich den Asso, noch ne Weile.... MfG Andreas

ich gebe es nicht auf!

******hochdamitaberschnell******

****hochdamitaberschnell****

habe noch einen......

Hi!# Melde mal Interesse an! Was soll sie denn kosten? MfG Andreas

Hi! Suche eine Oldie, am besten, ohne Motor. Zustand sollte reparabel sein und am besten komplett....einfach mal alles anbieten..... Sollte irgendwas in Richtung Rally, Sprint oder ne GTR sein.... Keine fertig restaurierten....soviel Geld habe ich nicht. MfG Andreas

Hi! Überschrift erklärt sich von alleine.... Brauche das Segment in der alten Ausführung.... MfG Andreas

LANGHUBWELLE?!.....und ne Asperin bitte..... Habt doch bestimmt auch noch Schrottmalles, oder? MfG Andreas

Kommt schon....es ist doch Ostern....brauche immernoch ne LHW..... und einen Zyl und Kolben kann ich auch noch vertragen..... MfG Andreas

Eine Langhubwelle bitte noch..... DAnke!

Na geht doch.....weiter so....ich brauche nicht nur einen..... UND NE LHW!!!! MFG Andreas

Suche immernoch.....

Hi! Kann dir 2 anbieten.....einen Geklemmten mit Kolben, wo 2 Kührippen wieder angeschweißt wurden und einen der ein Maß von 68,3mm hat (keine Ahnung welches Ümaß), ohne Kolben nicht geschweißt. MfG Andreas

Ich gebe es noch nicht auf!

Also nun noch die Langhubwelle..... Kommt schon.... MfG

Hi! WER arbeitet bei Mercedes Benz? oder einer Zulieferfirma, die Achsen und Bremsen für MB herstellt. Brauche dringend Infos über Produktion und Herstellungsprozesse bei den Baumustern W120/W203. Oder wie generell die Prozesse ablaufen..... Ich weiß, ich weiß....es ist ein Scooterforum, aber stehe etwas auf dem Schlauch.... Suche dringend Information Konstruktions und Fertigungstechnischer Natur. Alles was ihr an Bilder über Fahrwerk und Bremse habt... Über Produktions und Fertigungsverfahren....brauche alles.... .... sind evt Mitarbeiter von Mercedes Benz unter euch? Brauche Kopien aus Werkstatthandbüchern etc..... Berichte über Bremsleistungen und und und..... MfG Andreas

Hi! Ich weiß, ich weiß....es wird hier nix materielles gesucht.... Suche dringend Information Konstruktions und Fertigungstechnischer Natur. Alles was ihr an Bilder über Fahrwerk und Bremse habt... Über Produktions und Fertigungsverfahren....brauche alles.... .... sind evt Mitarbeiter von Mercedes Benz unter euch? Brauche Kopien aus Werkstatthandbüchern etc..... Berichte über Bremsleistungen und und und..... MfG Andreas

Suche immernoch.....ZYL und Kolben sind in Arbeit, trotzdem alles anbieten.... LANHUBWELLE brauche ich immernoch. MfG Andreas

Hi! Von solchen Ereignissen, kann ich dir ein Lied singen (gell Markus?!). Ist bei mir zwar schon ein paar Jahre her, aber an diese Schoten, vpn sogenannten Experten kann ich mich noch erinnern. .... Mal ein Paar Fragen vorab: -wurde am Block viel geschweißt?! -hast du mal den Kopf ausgelitert? -Zündungeinstellung? .... Ich tippe mal darauf, daß du eine extrem hohe Verdichtung hast....alleine der ausgedrehte Kopf tut es da nicht. Habe selber auch deswegen einige Kolben verraucht....Checke mal auf jeden FAll die Zündeinstellung....und nicht nach dem Motto IT und paßt scho.....wenn du Pech hast, dann bekommst du durch die LAnghubwelle und evt durch ein anderes LÜRA einen total verstellten Zeitpunkt, der auf die Ungenauigkeiten der Zubehörprodukte zurückzuschließen ist.....Wenn der Block stark verschweißt ist, wirst du evt Undichtigkeiten in der Kurbelwellenkammer haben und das Teil zieht daher Falschluft. ... Vielleicht konnte ich dir damit etwas helfen. VERLAß DICH NIE AUF ANDERER; SONST BIST DU VERLASSEN!oder so.... MfG Andreas

Leute....es ist wirklich dringend....... Nehme wirklich jeden Kolben.....solanger der kein Loch im Kolbendach hat..... egal ob geklemmt, gerieben.....oder auch oben 'etwas angeschmolzen'...... Der ist nur für einen test!!!!! Will dafür keinen neuen opfern...... Nehem auch Zylinder und Kolben, wenn sich jmd von NUR dem Kolben nicht trennen will...... .... LHW ist erst einmal auch der Zustand egal!!!!! Bitte schaut nochmal nach..... MfG Andreas