Sprint_Cruiser

...darum habe ich ja auch das BE4 gegen ein BE3 getauscht.... Ergebnis sollte ja sein, den mittleren bereich etwas anzufetten..... .... und 160/55 ist ja auch magerer als 140/52 .... also beide fetter = gesamt fetter, oder nicht?!

hi... Hatte das letztens auch bei nem komplett originalen 12 PS Motor.... .... habe dann ND 52/140 mit BE3 verbaut, statt 160/55 und BE4...und den ewig langen Benzinschlauch so stark eingekürzt, wie es eben ging.... ==>klingeln war weg. MfG Andreas

Hi! 10°Vorzündung?!.....dat kann ja nicht funzen.... .... Was erwartest du denn von einem Motor, der nicht feinabgestimmt ist?! Also blitz mal zu allererst die Zündung ab....und dann stell mal den Vergaser vernünftig ein...dann verschwindet wahrscheinlich auch das nervige schieben.... ... Ging bei mir auch....hatte ein hp4 ohne Schiebungen...... MfG Andreas

Ich würde dir mal dringend raten, den Vergaser in einem Ultraschallbad reinigen zu lassen....der sitzt garantiert zu. Du zählst zumindest alle Symtome auf, die das belegen würden. MfG Andreas

LOs.....Marsch marsch......brauche doch nur einen einzigen! (

hi.... wieso antwortest du denn nicht auf pms?! ... Also nochmal....Habe Interesse am Motor....Bitte um Meldung! MfG Andreas

Habe Interesse am Rahmen +Lenkkopf..... Wenn du Bilder hast bitte an [email protected] MfG Andreas

Hi! Liegt evt der Auspuff direkt am Rahmen an, oder hast du sonst irgendeine direkte Verbindung zwischen Motor und Rahmen geschaffen, sodaß sich die Motor-Vibes auf den Rest übertragen? ... Hast du Veränderungen am Motor vorgenommen?....evt Mazzurennwelle? Die Dinger lassen dich ordentlich durchrütteln..... .... MfG Andreas

Hast PM wg des Motors....

...nicht so viele bitte.....

So einen habe ich....nun noch einen bitte!

.....ALLES ANBIETEN.....BITTE!

....ok auch einen px alt block ohne zylinder....

Hi.... Ich kann dir den RZ left oder den PM EVO empfehlen.... .... Beim PM MUßT du allerdings untenherum sehr fett bedüsen.... zumindest beim Standart Polini! Der PM setzt viel früher ein, als der RZ und gibt dir sehr viel mehr Leistung im mittleren Band. .... Durch den PM konnte ich meinem Motor nun endlich eine 24/63 verpassen und er zieht immernoch locker den 4ten im Sozia-Betrieb! :love: Hoffe ich konnte dir helfen.... MfG Andreas

kommt schon...brauche doch nur einen einzigen.....

wie gesagt, suche einen guten gebrauchten PX 200 Motor.... am besten mit allem Zip und Zap! evt auch ganzer Roller, wenn der Preis stimmt. Nehme Pxalt oder am betsen Lusso....auch ohne jegliche Anbauteile. ... Gruß Andreas

Polini runter Polasco drauf! Neues Setup: Polasco (Polini mit Vertx Pinasco Kolben) Lusso Block mit 24/63 ultralang 24si (oval) HD 155 Mischrohr BE2 HLK 160 ND 160/50 (ich weiß seehhhr mager, aber funzt super....klemmt auch nicht) Lufi ohne Löcher Pm EVO .... und endlich entspannt cruisen..... :love: achja....geht auch nicht schlecht!

Suche immernoch!

Wie oben schon gesagt.....suche einen defekten polini Zylinder.... ALLES anbieten! MfG Andreas

hochdamit....steht wieder zum Verkauf, da siche der Käufer nicht mehr meldet.....

...bekommt man das Originale MOnoschlitzrohr eigentlcih auch ohne diese 'Kotzteure' Zange daran?.....oder kann mir die evt mal einer leihen?....ich habe das Rohr schon länger im Keller und würde es auch gerne mal montieren.... Gruß Andreas

hi... Kann dir aus eigener Erfahrung nur raten....Nimm den originalen 24SI....(am besten ovalisieren)....Kurbelwelle etwas bearbeiten.....und ein elestart Lüfterrad. Runde das ganze mit einem vernünftigen Auspuff ab und du erhälst einen gut laufenden Tourenmotor. MfG Andreas

Hi....Ich würde sagen, du hast irgendwo einen MAsseschluß.... Du verursachst einen Kurzschluß, sobald du das Bremslicht betätigst... Hatte ich auch schon einmal....Such halt nach durchgescheuerten Stellen am Kabelbaum. MfG Andreas