Sprint_Cruiser

habe doch gesagt....schickt mir eure preisvorstellungen per PM.... Bin mit zweien in der Verhandlung.

Nein.....entweder ganz oder garnicht! MfG Andreas

hoch damit!

......schreibt mir doch einfach was ihr geben würdet!

sorry....nur komplett.... Preis ist verhandelbar......

So....jetzt ist er gerade fertig und muß schon wieder weg! :uargh: ... Zwangsverkauf..... Ich muß meinen neu aufgebauten Px 200 Motor verkaufen. ( Komponenten: -Px 200 Block (E-starter), komplett überholt (Alle Lager, Siris und Dichtungen neu) Er ist auf der Kuluseite geschweißt und der Einlaß wurde mit kaltmetall strömungsgünstig gestaltet. Überströmer sind auch mit Kaltmetall modelliert worden. (Kein Pfusch, keine Löcher zugestopft....alles TIPTOP!) -Zylinder Mallossi 210 mit neuen Ringen, komplett bearbeitet (Kolben sowie Zylinder.....Zylinder hatte durch einen zerbröselten Siri mal einen Klemmer erlitten und im Fußbereich der Lauffläche eine dicke Riefe....hat mich aber nie gestört. Lief immer tadellos. -GSF Zylinderkopf für Kodi -Langhubwelle (Membranwelle) wenig gealufen, allerdings am Kulu-Gewinde wurde ein Stück entfernt.....Kronmutter wird aber noch voll. -Cosakupplung 23 Z mit Mallefedern und neuen Belägen -CDI-Zündung (LmL) von S.I.P -MMW2 Membranblock mit Cagiva SSP Membrane (In etwa wie die RD nur etwas Längere Lamellen....also FETTER) -Vergaser PHBH 30, allerdings noch nicht abgestimmt -Umbau auf altes Kickstartersegment Rally/Sprint Lüfterrad, Zündung, Bremstrommel (neue Bremsbeläge) usw....alles dabei. Bin den Motor mit anderem Membranblock vor ein paar Wochen mal ca. 5km gefahren, um zu sehen, ob alles funzt....Test war positiv! Sehr druckvoll, schön zu fahren..... Sollte so um die 900euro bringen..... Gruß Andreas

....zu früh gefeut! habe mir heute mittels Reibahlen Düsen bis 160 angefertigt. Eine bis 165 mit der ich den Motor auch zum 4-Takten bekomme. Bin nun gut gelaunt und siegessicher auf die Bahn. Nach ca 5 km Vollgasheizerei habe ich gemerkt, daß der Motor unruhig wurde. Er fing an sehr zäh zu laufen, bis er, nachdem ich die Kupplung gezogen hatte, ausging. Dieses kann ich beliebig oft reproduzieren. ... Kann es wohl sein, daß das Kolbenlaufspiel zu gering ist und der Kolben sich bei hoher Drehzahl und damit hoher Wärmeentwicklung zu stark ausdehnt? ... GAnganschluß ist nun endlich da, aber das nützt alles nichts, wenn der Motor sich so stark erhitzt, das er dadurch stirbt.

Also.....habe nun alle Spuren am Kolben beseitigt....Zylinder bekam ein Natronbad..demnach sollte das nun funktionieren. Vergaser bekam ne 140 HLK, ist aber eindeutig zu fett... Werde nun mit lufi ohne Löcher experimentieren. HD war doch keine 150 sondern 146.... Aber der Motor zieht nun endlich mich+Sozia ohne Probleme! ... Nun muß ich wohl aif die Düsen warten und dann noch mal feinabstimmen.

@polinist:....mit neuem Motor meinte ich nur, daß er neu gelagert und abgedichtet wurde.... Ist alles so schon einmal gelaufen.... werde dann mal 152-160 versuchen....hoffe das klappt dann.....evt auch vorher mal eine hlk 140. @özgul:....ich möchte keinen originalen fahren, da ich ja nun einmal extra den resopott eingetragen habe .....der pm bringt es ja offensichtlich. muß ihn nhalt nur abstimmen können. @vespamichi:..... habe leider im moment keinen si 24 zur hand um da nachsehen zu können.....(werde meinen nicht öffnen...der ist gerade so schön dicht) Aber was willst du mir damit sagen? loch vergrößern?

hi.... Also habe heute einen Krümmer für den PM Evo gebaut.... Bin dann auf die Piste und war hellauf begeistert....bei ca. 95 in den vierten und dann lief er sauber hoch....bis ca. 130km/h....Habe die Drehzahl gehalten....und nach ca 2km rattapeng und er war fest.... ... Bedüsung: 160/be2/150(hd)!....nd 140/52.... macht es überhaupt noch Sinn die Düsen bis 160 aufzureiben?!.....oder bin ich so langsam an die Grenzen des SI 24 gestoßen?.... .... Also Problem A:) gelöst.....nun geht es weiter.,.... Andreas

Im Moment habe ich den RZ verbaut.....der hat ja seine Leistungsentfaltung erst in oberen Drehzahlen. War bei der 23/65 auch kein Problem, allerdings hatte ich es satt immer mit sooo hohen drehzahlen herumzufahren. Darum der Gedanke (vielleicht auch Trugschluß)....das der recht kräftige Motor die 24/63 locker packt.(was er ja auch tut, allerdings nnur bei günstigen Bedingungen) .... Zum Polasco....das ist ein Polini mit Vertx Pinasco Kolben....Zylinder ist nur am Auslaß trapezförmig gestaltet. Kolben wurde nur dem Zylinderlayout angepaßt... .... Hoffe das hilft weiter.... ....hatte schon daran gedacht mir evt einen PSP 200 zu organisieren..... Andreas

@polinist: ok...das wollte ich wissen....ich bin den Pm evo noch nie gefahren. Dann werde ich mal einen Krümmer organisieren und 'studieren'.... ) Hoffe er hilft mir dann etwas besser über den Berg! MfG Andreas

Wie es oben schon stzeht..... Alles anbieten MfG Andreas

Tag.... Habe heute endlich die ersten Runden mit meinem 'neuen' Motor gedreht.... Es ist im groben ein Polasco mit der 24/63 Malle Übersetzung. Der Motor ist sehr kraftvoll, aber der Auspuff paßt nicht so 100% .... Welcher Auspuff ist eher zu empfehlen.....der RZ Mark One oder der Pm Evo? Habe das Problem (wenn man es als solches sieht;-)), daß ich ein leichtes Ganganschußproblem habe. Soll heißen, daß ich im 4ten Gang, bei stärkerem Gegenwind nicht über die 110 komme....einmal darüber, ist nur fliegen schöner...... ) .... Dieses Problem sollte ich ja mit einem anständigen Auspuff in den Griff bekommen können?! Nun stellt sich mir halt die Frage, welcher hat am meisten Dampf unten heraus?! Zur Verfügung habe ich die beiden Obigen. Macht einer davon Sinn? Welche sind ansonsten zu empfehlen? MfG Andreas

nochmal.....

....nochmal bitte

Hi! Suche einen Kolben für einen Pinasco 213....am liebsten den Polini-Clone.... Alles anbieten.... MfG Andreas

ich glaube, daß ich noch eine rumfliegen habe.... wieviel ist sie dir dennw ert? MfG Andreas

.....vielleicht einen geklemmten?

cool.... son ding wollte ich auch schon mal bauen.... Wie sieht es dabei eigentlich mit tüv aus?! ... wenn man einen bestehenden Motorradanhänger als Basis nimmt und dem nur einen anderen Aufbau verpaßt...sollte das doch gehen, oder? .... Gibt es ne anh.-kupplung für vespen? mfg andreas

immernoch ghesucht

immernoch gesucht

suche immernoch