citydick

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http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=141603357635 Die schon gesehen?

Nen Hund hab ich,aber wo krieg ich dieses saugeile Kostüm her! Made my Day!!!

So sieht's aus!

Hähä,das mit der Asche mach ich auch immer,manchmal "verpackt" die Spinne auch die Asche!

Wie zum Teufel kommt der Verkäufer auf 4200€??? Selbst ne nicht verbastelte italienische VBC wäre mit viel Wohlwollen 2500€ wert! Suche hier im Forum ne ehrliche Vespa,dann klappt's auch mit deinem Bruder!

Kann mich Arthur nur anschließen, auf keinen Fall veräußern! Motorrevision und feddich!

@Arthur Es geht wohl nicht darum,die Sprint mies zu reden,es wurde seitens des Topic-Eröffners ja explizit um Meinungen gebeten und die haben hier wohl alle kund getan! Auch wurde ja nur mehrfach drauf hingewiesen,daß das Projekt für jemanden mit kaum Erfahrung schon ne Herausforderung ist. Ansonsten bin ich ganz bei Dir,daß ein selbst restaurierter Roller um einiges glücklicher und stolzer macht,als was Fertiges zu kaufen,das wird auch der Großteil hier unterschreiben! Bin gespannt wie Evets sich entscheidet!

Ulrich, Dich meinte ich ja!

Mit Kicker meine ich den Kickstarter am Motor,der ziemlich verbogen ist.Wenn der im eingebauten Zustand verformt wurde,kann das Auswirkungen auf die Kickerwelle und Gehäuse genommen haben.Die Blinker sind nicht montiert auf dem Bild,aber Du siehst ja die offenen Griffe,das heißt,Sie waren mal dran! Du kannst im Forum unter Bereich Suche Vespa ein Suchinserat schreiben,dann schreiben Dir potentielle Verkäufer, was Sie anzubieten haben! Ich denke auch,als Einstieg ist so ne Baustelle nicht 1.Wahl,aber ist ja deine Entscheidung.

Ein Bekannter hat ebenfalls ne deutsche T4 in dem Grün,definitiv O-Lack! Ich meine,war auf Kundenwunsch zu bekommen!

FZS und Brief? Motor ist dann Austausch aus ner Veloce,was grundsätzlich nicht schlecht ist! Aber der Kicker auf Bild 1 sieht schwer beleidigt aus,da könnte es beim Spalten noch zu Überraschungen kommen! Letztendlich ist die Frage,was Du willst!? Ich persönlich würde immer O-Lack bevorzugen,ist ehrlicher und wertstabiler! Edith sagt nicht: Wenn neu lackiert wird,dann auch von unten! Vielleicht wurde Sie von unten schwarz gelackt,warum auch immer,klingt aber nicht sehr professionell,meiner Meinung nach! P.S.:Schreib doch mal ein Suche-Topic!

Eben,für 3,5k kriegt man schon(mit a biserl Glück)ne schöne O-Lack Sprint !

Sind Papiere dabei(deutsche)? Gibt's Fotos von der Restauration? Motor und Gabel wieder frisch machen und diverse Klein und Verschleißteile nehmen sicher noch 800-900€ in Anspruch,solltest Du gedanklich dazu rechnen.Fehlende Papiere+Tüv ca.150€. Ich würde versuchen,den Preis auf 1700-1800€ zu drücken.Die Lackierung sieht anhand der Bilder recht manierlich aus. Also wenn der Preis stimmt und Du Zeit und Know-How einbringst,warum nicht!

Ich denke,der Lenkkopf ist ja eh noch nicht montiert,so wie's sich liest,von daher halt auf der Werkbank. Würde aber sicher auch im montierten Zustand funktionieren!

Den Abarth kannste vergessen,sieht nett aus,kostet aber eher Leistung! Alternativen von der Stange gibt's,meine ich,nicht.Selber bauen ist angesagt,oder den Originalen nehmen!

@lemarxon: ich werde die Äuglein offen halten! @Hacki: Hast du noch zufällig nen Lampenring rumfliegen?

PN!

Meine war auch '92,ist jetzt '88 und bleibt komplett original,zum Austoben hab ich noch ne Zweite! Wenn Du den 200-er in der Bajaj eingetragen hast,sag mal Bescheid,vielleicht krieg ich meine Beiden dann doch noch legalisiert! Wenn Du noch den Lampenring über hast,den könnte ich brauchen zum Basteln! Bin ab Samstag 2Wochen in Asien(unter anderem in Bajajs Heimat) ,melde mich mal bei Dir,wenn ich wieder im Lande bin!

Du bist immer so herrlich direkt!

Meine erste Bajaj hatte schon deutsche Papiere,für die Zweite hattenich neue Papiere beantragt,war aber zumindest schonmal in Deutschland zugelassen! Ich meine,schon öfters gelesen zu haben,das es relativ schwierig ist,selbst eingeführte(importierte) Bajajs hier zuzulassen! Erfahrungen Bajaj mit PX-Moddor gibt's hier sicherlich einige,sowohl legal,als auch inkognito!

@lemarxon :welches Baujahr ist deine Mintfarbene?Hab die Gleiche im O-Zustand,ist aber wegen neuer Papiere etwas älter geworden!

Klarer Fall von "Blitzrost"!

Also ich hab bei vergleichbaren Setup (natürlich keine Booombox,sondern Pis-Road 2.0) DR-Beläge&Federn drin,da rutscht nix,verträgt sicherlich auch die anvisierten 17-18 PS ! Bei Leistung Open-End brauchst wohl was Stärkeres!

Paßt doch super zur äußerst "hübschen" Sitzbank! Wenn der Lack doch bloß in Creme wäre!