sidewalksurfer

2 Dumme, ein Gedanke.

Kolben sind ja im Allgemeinen aus Alu, funktioniert da der Magnetstab auch, um Bruchstücke rauszufischen?

Wenns nicht in Strömen regnet werden Sven und ich wohl auch erscheinen. Edit: Um 16.00 Uhr, wie gehabt.

Der Lenkerkopf selbst ist nur mit einer Schraube (SW 13) befestigt. Du meinst wahrscheinlich die Befestigung der Lenksäule/Lager oben. Da gibts bei SIP jetzt ein Spezialwerkzeug für. Viele machen es aber auch mit einem Hakenschlüssel (ähnlich wie der, der z. B. bei den hinteren Sebac-Federbeinen für die Federvorspannung gebraucht wird) oder einfach mit der Wasserpumpenzange oder mit einem Hammer und einem dicken Schrabenzieher oder..... Edit: Bin davon ausgegangen, daß du PK 50 und nicht PK XL 2 meinst.

Geht nicht, Hälften müssen auseinander. Wüsste nicht, wie man das anders rausbekommen sollte. Such dir mal irgendwo eine Explosionszeichnung von einem PX Motor (gibts z. B. als kompletten Ersatzteilkatalog als .pdf zum runterladen bei rollershop express --> Link oben in der Mitte), dann wirst du es sehen.

Und ich.

War mal wieder ein ganz großer Abend, nur die Kollegen beim Umzug etwa 5 Stunden später haben darunter gelitten, daß ich neben Möbelstücken auch eine stolze Fahne vor mir hergetragen habe.

Da simmer dabei..... Obwohl Sven und ich am Samstag morgen als Umzugshelfer gebucht sind

Moorjen jeh isch zum Soooziaaalamt! Denn da jibbet Jeld! So sieht es leider aus! Muss da morgen auch wieder hin, allerdings zum Jeldverdienen, nicht einfach nur abholen und dann versaufen.

Dann fang doch einfach mal an mit Fragen stellen!

@ Humungus: Siiiicher, siiicher, bin erst Montag neu beliefert worden.

@ albert: Mit dem Namen war wohl "al dente" aus dem Forum gemeint, der heißt nämlich so und hat auch einen Leo Vinci.

Gibts da auch noch ein nichteheliches?

Die netten Menschen von der GEZ könnten es ja eigentlich ganz einfach haben, und die bei ihnen angemeldeten bzw. zahlenden Personen mal mit den Registrierungen bei den Kabelnetzbetreibern abgleichen. Da würden sich wohl ziemliche Differenzen auftun.... Aber wahrscheinlich scheitert das am Datenschutz. Eine Möglichkeit zur Kostensenkung in punkto GEZ ist auch, sich als Nur-Radionutzer anzumelden. Ist günstiger und man hat seine Ruhe.

Monsun, Filthy & Sly, HiH und diverse Hardcoregrillings. Scheiße: 1 x neue Zündgrundplatte PK, 1 x neuen Simonini D & F (alten selbst überfahren), 1 x neuer Gaszug PX, 1 x Teillackierung PX (aufs Ei gelegt). Gut: Viel Spaß (hauptsächlich mit Alkohol) gehabt, die Kollegen aus demselben Grund auch mit mir , endlich Drop und Bitubos eingetragen, günstig die 4 1/2 te Karre erstanden.

Schau mal im SCK Katalog, da ist die Kiste auf S. 79 drin.

Öhm, denke mal Warendorf/ (Zitat: "...bei uns in WAF...").

Vermutlich Sitzbank hochklappen, Backenhebel umlegen (das gilt nur, falls du eine Lusso hast), Backe abnehmen, Zylinderhaube abschrauben, Zylinderkopf abschrauben und Bohrung nachmessen...

Verstehe jetzt den Sinn der Frage nicht ganz, denn entweder geht es oder nicht, wenn es nicht geht brauchst du dir keine Sorgen um den TÜV zu machen. :plemplem: Sinnvoll wäre es vielleicht auch noch, sich von Piaggio D eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausstellen zu lassen, aus der hervorgeht, daß die 80er und 125er bis auf den Motor identisch sind, d. h. Fahrwerk, Bremsen etc. Der TÜV Mann würde schauen, Nummern vergleichen und dann höchstwahrscheinlich einen Wisch ausstellen, mit dem du dann zum Straßenverkehrsamt gehen kannst und die Papiere auf 125er ändern lassen kannst.

Ach ja, und wegen Motornummern könnte auch www.vespa-archiv.de weiterhelfen.

Soweit ich weiß hat die 80er aber eine kleinere Zylinderfußbohrung im Gayhäuse als die 125er. Also muß es entweder aufgespindelt sein, oder der Zylinder passt nicht.

Zum Beispiel anhand des Motornummernpräfixes VNX1M..., findet sich an der in Fahrtrichtung rechten Seite der Motortraverse, quasi hinter dem Auspuffkrümmer. Edit: Zu langsam, mein Posting bezog sich auf 125er Motor, nicht 80er.

Möchte noch ergänzen, daß es sich bei besagtem Frickelobjekt um die grüne Kiste von frankpk (derjenige selten gesehene Gast aussem Forum, der seinerzeit für den Bericht im Stadtanzeiger über das RP Treffen verantwortlich war) handelte, die Bergfick in seinem "Schnäppchen"-Topic schon angepriesen hatte. Denke mal, daß man zu dem Preis von 102,99 Euro -zumal geteilt durch 2 Frickler-Portemonnaies- keinen großen Fehler machen konnte.

Versuch macht kluch!

Die meisten Vesparoller (Ausnahmen einige Oldies) haben original 2.10" X 10" Felgen verbaut, egal ob mit 3.00er oder 3.50er Reifen. Eine Möglichkeit wäre noch, die Cosa (bzw. glaub auch Quartz und SKR) Felge in 2.50" X 10" zu probieren. Ob das dann allerdings irgendwo schleift weiß ich nicht.