Deichgraf
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Nochmal langsam: Du willst lieber aus dem Kat-Ungetüm und dieser definitiv leistungsmindernden Pressbüchse was zusammenbasteln als ein paar Rohre an einen Road schweissen - weil DAS mehr Aufwand ist? Na dann mal los
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Genau, das machen die in der MotoGP auch so. Deshalb fahren die alle quer durch die Kurve. Wenn Du das mit Deinem Bremszug machst kannste in die Kurve reindriften
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Da nn würd ich das ganze Rohrgedöns an einen SIP Road schweissen, schwarz lackieren und losfahren. Zumal das dann am Besten läuft.
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Waldorf und Statler!
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Frage ist, wer dann vorne fährt... Naja, man kennt ja den Weg. Hoffentlich kommen uns nicht wieder Züge und Gastanker in die Quere...
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Hab mir jetzt das Material aus dem Baumarkt mitgebracht, gehe da morgen mal bei. Zum Verständnis: warum das Kaltmetall zum Besfestigen der Innerrohr-Arrettierung? Warum nicht eine dünne Gewindestange biegen und an geeigneter Stelle im Lenkkopf durchbohren?
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Selbst wenn Du tonnenweise davon hast: die Dinger sind doch im Grunde umsonst. http://www.ebay.de/itm/50-Stuck-Aluminium-Blindnieten-12-7-x-4-8-mm-Alu-Nieten-Poppnieten-/121212320163?pt=DE_Baby_Kind_Baby_T%C3%BCr_Treppenschutz&hash=item1c38d139a3
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Ich habe jedenfalls noch ein Originales Blinkerglas einer 82er PX. Kostet 200,- Euro (aber nur an Abholer).
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Passen die Hella-Lenkerendenblinker denn noch ohne Bearbeitung in das neue Innenrohr? Ist bei mir zwar im Aussenrohr noch Spiel, aber mit zusätzlichem Innenrohr würde es wohl knapp. Oder aufspindeln..?
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http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/original-vespa-px-80-zylinder-kolben-kolbenringe-zylinderkopf/189427036-218-9449?ref=search Extrem schwer zu finden, so ein 80er Kolben. Komplettmotor 4.990,- ?
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Ist echt unglaublich dass der noch lief. Der verdrehte Simmering - man denkt, man hätte schon alles gesehen...
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Hier ein Auszug aus einem Fachblatt, das sich in einem Artikel mit dem Thema befasst hat: ...hierzu sollte man wissen, dass ein Schalldämpfer mit eingeschlagener Nummer oder einem angebrachten Typenschild eine Urkunde im Sinne des § 267 StGB darstellt ..... wenn man eine unechte Urkunde herstellt, eine echte verfälscht oder eine der beiden gebraucht ..... werden Straftaten weitaus härter verfolgt und geahndet als Ordnungswidrigkeiten. .... So ein richtiges Eigentor schießt man sich aber, wenn man z.B. in eine nicht zulässige Racinganlage eine Nummer einstanzt oder ein nicht dazugehöriges Typenschild anbringt, um den Eindruck der Legalität zu erwecken. Da es sich dabei um eine ..... Urkundenfälschung .... handelt, wird das vom Richter mit einer Freiheitsstrafe von bis zu 5 Jahren (eher selten) oder mit einer saftigen Geldstrafe (Regelfall) belohnt. .... Keine Urkundenfälschung liegt dagegen vor, wenn man z.B. eine selbstgebaute Auspuffanlage oder einen unzulässigen Racing-Schalldämpfer verbaut ohne diesen mit einer Nummer oder einem Typenschild zu versehen. Hier erlischt „nur“ die Betriebserlaubnis, was ja auch schon schlimm genug sein kann. ..... @ Lupo: jeder ist seines Glückes Schmied. Gravier Deinen Endschalldämpfer, leb' mit den Konsequenzen. Wenn Du dies aber als vermeintlich legal in ein Forum schreibst, müssen gegebenenfalls andere mit diesen Konsequenzen leben, weil sie Deinem Urteil vertrauen. In diesem Sinne: Prost. Ich wollte Dir nicht zu Nahe treten und Du mir sicherlich auch nicht. Auf ein Bier beim Anrollern... @ alle anderen: graviert Eure Endschalldämpfer nicht mit Nummern die da nicht draufgehören - es ist eine Straftat.
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Das Gravieren eines Endschalldämpfers mit einer da nicht draufgehörenden Nummer stellt rechtlich betrachtet als Urkundenfälschung einen deutlich schlimmeren Tatbestand dar als das Rumfahren mit einem nicht eigetragenen Auspuff. Unwissenheit muss nicht vor Strafe schützen - kann aber. Anders ausgedrückt: wenn Du einen Sip Performance eingetragen hast und fährst mit einem Kegra rum, dann erwächst daraus ein Erlöschen der Betriebserlaubnis. Wenns einer merkt. Wenn Du allerdings auf den Kegra dann Performance drauf schreibst bist Du hinterher vorbestraft. Wenns einer merkt. Also: Finger weg davon. Lösung: BSAU-Norm eintragen lassen. @ Berno hab unseren TüVer mal gefragt: beim KBA wird da nix hinterlegt, das bleibt im Ordner vom TüVer. Aber an den wendet sich der Schutzmann wenn er Deine Mühle stillgelegt hat
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Ist ein Serien-Kabelbaum einer PX alt und es soll der Schalter SIP Art.Nr. 58072300 verbaut werden - das sollte dann wohl so sein wie bei der Variante mit serienmässiger Scheibenbremse. Ist das dann ein "zu schließender Stromkreis"?
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Gehe ich recht in der Annahme, bei der Nachrüstung eines Bremslichtschalters an der Handbremspumpe einfach nur die beiden Pole des Schalters mit den beiden Polen des Schalters am Fußbremspedal zu verbinden?
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Die Fräsung über dem runden oder viereckigen Endteil hat mit dem Einhängen nix zu tun. Kann man eigentlich nix falsch machen.
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Anhänger sind Fahrzeuge, aber keine Kraftfahrzeuge. Deshalb sind ihre Rückstrahler dreieckig. Somit hat jeder ein Bisschen recht.
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Na, wenn er voller Salz ist muss er wieder nen neuen kaufen. Ich fahr meinen deshalb auch nicht.
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Die Räder im Hintergrund haben zumindest eine Kette dran, an dem Monstrum im Vordergrund ist ein Ritzel an der Vorderachse. Scheint also 3 Räder hinten und 5 vorne zu haben. Bestimmt ein Prototyp für den neuen Batman Film.
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Ich glaube Du musst immer über den Schalter. Und da kannst Du Glück oder Pech haben. Was immer hilft: Kinder mitnehmen.. Zaubert ein Lächeln ins Gesicht eines jeden Beamten. Kann Dir meine leihen
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Das Ding steht irgendwann im ebay als "super vespa oldie um gepflegt ein gelati zu schlabbern - mit den taiwanesischen papieren ist eine zulassung ohne weiteres möglich - dass die reifen mitlackiert sind spricht für die qualität dieser ausserordentlichen restauration - habe ich aus dem bali urlaub mitgebracht - hier für nur 24.990,- euro"
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Schon mal Reifen aufpumpen...
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Bei uns an der Billigtanke. Mit der Plörre hab ich einen 200er Originalmotor zum klingeln gekriegt.
