Deichgraf
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von Deichgraf
-
Genau, wir reden auch im Bezug auf den Topic-Titel eigentlich schon die ganze Zeit am Thema vorbei Ich bin der Meinung, dass es bei mir nach Motor absenken immer mit dem Rahmen nicht gepasst hat. Aber ich probier es nochmal aus, man hat ja an den langen Winterabenden sowieso nix zu tun. Wobei ich nach wie vor der Meinung bin, dass absenken nicht nur 10 Minuten länger dauert, man muss da schon einiges vorbereiten bevor man das machen kann.
-
...und gleich Helicoils reinsetzen? Alternative?
-
Obwohl das Thema nun schon 8 Jahre brach liegt: welches materialkundliche Forumsmitglied kann denn etwas zur Abnutzung der Stehbolzengewinde im Block machen? Ich zumindest mache das Ganze nach der "Stehbolzenrausdrehmethode" bei meinem Hauptmotor um Setups zu testen öfter und habe jedesmal ein schlechtes Gewissen... Meine Stehbolzen sind bestimmt schon 20 Mal raus und rein gedreht worden...
-
In eigener Sache unterwegs?
-
Jo
-
-
Keine 160/180er sondern eine 160er, eventuell sogar eine 140er - die werden mit kleineren Zahlen FETTER.
-
Es mag andere Vergaser geben, die auch solche Hlkd haben, aber das ändert ja das Problem nicht: wenn das wirklich eine 250er ist, dann dürfte der Roller aber sowas von schlecht laufen. Das wäre so mager, dass der ganze Düsenstock nicht funktionieren würde. Deshalb: besorg Dir eine (echte) 160er um den Fehler auszuschließen. Kostet ein paar müde Euro. Und dann mach das, was irgendwann alle machen: besorg Dir nen großen Vergaser, denn der löst alle anderen Probleme (stottern, klingeln usw.).
-
Wir können darüber wetten, was sie ist und nicht was draufsteht - das glaube ich Dir schon. Mit einer 250 Hlkd würde der Bock nicht mal scheisse laufen - sondern gar nicht.
-
Dann hat Dir jemand eine 120er bis 185er Hauptluftkorrekturdüse umgraviert - denn andere gibts nicht. Vorsicht, es könnte irgendwo eine Kamera in Deiner Garage sein und gleich springt Kurt Felix hervor. Nix für ungut, die Düse gibt es nicht und Du hast Dich verkuckt.
-
Hab ich tatsächlich im Blick - wenn er so bleibt ist er aufgrund der Teile durchaus interessant. Edit: aber die Lösung mit dem Schlüsselbund-Ring am Auspuff hat der Wolle so mit Sicherheit nicht verbaut
-
Ja, aber vielleicht solltest Du Deinen Roller mal frisieren - dann brauchste dafür auch keine 45 Minuten Spaß beiseite, 30 sollten eigentlich reichen.
-
Du fährst doch gegen den Strom, wenn alle Brummifahrer auf ihre Höhe geachtet haben sollte das kein Problem sein. Ansonsten viel Spaß, vor allem wenn alles frei ist und irgendein Touri vor Dir mit 60 bergan fährt weil er das Gasgebem vergisst.
-
-
Öeeeej, kannst Du nicht mal bitte Offtopic bleiben ???
-
-
Liebe Rita, das ist schlicht und einfach unlogisch. Warum sinds dann im Winter mehr kaputte Birnen wenn die Birne nach Deiner Annahme immer nach einer bestimmten Zeit kaputt geht?
-
Die Einäugigen werden übrigens Opfer der Temperaturunterschiede zwischen Licht-An und Licht-Aus. Im Sommer sieht man das deutlich selterner.
-
Schöner Roller. Ich empfehle allerdings das Kennzeichen unkenntlich zu machen, wenn Du Bilder postest. Du hast keinen Schimmer wer hier mitliest und nun weiß, dass Du Du eine PX 80 mit 30 statt 6,5 PS hast. Es sei denn, die Frage nach Tips zur TüV Eintragung war nur auf den Auspuff bezogen.
-
... da find' ich die Hurra-es-ist-diesig-da-kann-ich-doch-endlich-Mal-meine-Nebelscheinwerfer-anmachen-Fraktion deutlich nerviger.
-
Da schmeißt Du als Vespa-frisierer aber mit großen Steinen in Deinem Glashaus...
-
-
Rööschtöösch.
-
...das GSF hat dann wohl irgend jemandem viel Geld gespart.
-
Aber die Züge sind noch gut.
