Deichgraf

In S`chland - offentsichtlich mit einem Lötkolben

Gaaaaanz übel. http://www.germanscooterforum.de/topic/302663-motor-lager-abgerissen/

Sag mal wieviel Dreck war auf dem Motor dass man das vorher nicht gesehen hat ??

Bei einem auf einer Seite (also unter Last) abgenutzten Kreuz springen die Gänge nach Umdrehen erst mal unter Last nicht mehr - aber dafür im Schiebebetrieb. Sogar bei einer originalen 80er, hab ich vor 20 Jahren mal gemacht. Und bei der hatte das Kreuz nach dem Runterschalten und einkuppeln wirklich wenig Druck durch geringe Kompression zu übertragen... Also für den Notfall gehts, aber falls Du nur einfach gerade kein neues Schaltkreuz in def Garage hast würd' ich heut nochmal los fahren...

So, weiter im Text. Heute habe ich den ScootRS Ansaugstutzen und den Phbh 30 rausgeschmissen und den wunterschönen MRP 36mm Drehschieber Ansaugstuten angepasst. Schon wenn man einfach mal die Grundplatte drauflegt sieht man wie viel größer der Durchsatz des MRP ist. Hier fertig gefräst aber noch nicht fein bearbeitet. Morgen kommt nach den Polierarbeiten der neue Gaser drauf und dann schauen wir mal was das Popometer zu deutlich mehr Einlassquerschnitt sagt. Ich werde übrigens aller Voraussicht nach kurzfristig den neuen S&S Curly S anschaffen, weil ich den optisch rattenscharf finde und mir einige Kumpels bestätigt haben, dass er A sehr leise ist und B der Verlust unten rum nicht spürbar sein soll. Könnte also sein, dass hier kurzfristig eine SilentBox Torque zu verkaufen ist.

Ist n' 136er Malossi drauf. Also links. Und rechts ein Graugusspolini.

Ist doch n' Zweitaccount.

@T4: Ich bin doch noch im GSF, oder? Denn die Frage, ob "mit dem Ding was ist, ich kann das nicht erkennen" war das Highlight des jungen Jahres. Wenn man so eine Frage stellt muss man mit sarkastischen Ergüssen leben. Wenn er nur die Frage gestellt hätte, ob es reparabel ist hätte er auch andere Antworten bekommen. Und: sorry, es ist Plastik. Egal, was in den Papieren steht.

Ach ja, ob das zu richten ist. Na klar, einfach neben eine Heizung stellen. Plastik will immer in seine Ausgangsposition zurück.

Aerodynamisch optimiert. Gehört so. Oh mann.

Bei einem normalen Zapfen (nicht Bolzen) ist der Hub gleich dem Abstand zwischen Mitte (nennen wir es mal "Zentrum") des Zapfens und Mitte des Stumpfes mal zwei. Wenn Dein Hub größer ist als dieser Abstand ist ein Excenterzapfen verbaut. Beispiel: bei einer normalen 60mm LHW ist diese Distanz 30mm. Wenn nun ein Excenterzapfen verbaut ist, beträgt der Hub aber z.B. 62mm - was nur durch einen excentrischen Zapfen sein kann. Wie messen? Zapfen auf 90 Grad drehen. Mitte des Zapfens ist sein Durchmesser durch zwei. Anzeichnen. Mitte der Welle (vielleicht anschaulicher: des Stumpfes) ist Duchmesser des Stumpfes durch zwei. Dieser Wert plus Weg zum angezeichneten Punkt ist der halbe Hub. Den Hub ermittelst Du am einfachsten wenn Du die Welle auf einen Wuchtbock legst und den Weg misst, den das Pleuelauge auf dem Weg von UT zu OT zurücklegt.

http://www.germanscooterforum.de/topic/302577-front-verbogen/ Ich bin nicht sicher ob die Karre ein Fake ist oder die Frage zu der Karre.

Wieso, die Türen rosten doch von außen

Tyler: Ich hab noch eins. Kannst du haben. Hamburch, oder..?

Ich auch. Marktlücke entdeckt ?

Du hältst Dein Topic aber auch durch sensationelle Reaktionszeiten am Leben..

Leiser als n' PEP3 bestimmt. Jedenfalls als meiner.

Wenn Du ne 20 Tonnen Presse hast passt das auch

Danke.Ach ja, Mischrohre gibt es wohl als ET, FL und FT. In der Wiki lese was von DQ..? Was brauche ich?

Bei meinem Sport (ohne Kopf) war Fudi 0,25, Kodi 0,25 und, wenn ich mich recht erinnere, auch der O-Ring dabei. Die Kodi hatte ich so auch noch nicht gesehen - deshalb suche ich die ja...

Na, dann war das wohl der falsche Paragraph für einen Sachverhalt, der nach gesundem Menschenverstand eine Verletzung deutschen Rechts darstellt und in einem Forum aus meiner Sicht nicht als "präg doch einfach irgendwas in Deinen Auspuff was in Deinem Fahrzeugschein steht" angepriesen werden sollte. Gerade micht jemandem gegenüber, der sich offensichtlich nicht so auskennt, siehe Startpost. Wir wissen doch alle, dass das nicht erlaubt ist, obwohl es alle machen - ich (genau genommen) auch. Und nun weiter im Text und nichts für ungut.

Urkundenfälschung im Sinne des § 267 StGB

Also Rainer, wenn Du "einen Auspuff Deiner Wahl mit der eingetragenen Nummer" kennzeichnest, handelst Du völlig ohne Frage illegal. Wenn Du einen Auspuff mit einem Fantasienamen beschriftest, den dann eintragen lässt und anschließend fährst natürlich nicht. Was das erste Post angeht hast Du recht, da müsste die Antwort lauten: ob er einen PHBH oder VHSA fährt macht von der Performance her einen Unterschied. Und von der Legalität eben auch, falls das die Frage gewesen sein sollte.

...aber illegal. Und darum gings ihm ja.

Rechtlich nicht, in einer Kontrolle vermutlich ziemlich wurscht. Bei einem Unfall mit anschließender Totalobduktion durch einen Sachverständigen ist ein falscher Vergaser schlecht. Bau doch einfach wieder einen VHSA drauf. Bei ebay Kleinanzeigen ist grad einer drin (nein, nicht meiner..).