Deichgraf

... "alles so lassen" war noch nie so meins Habe eine Silent Box in Auftrag gegeben. Bin gespannt!

Check nochmal alles durch, irgendwo muss ja der Wurm drin sein.

Bekannt? http://www.sip-scootershop.com/de/main/base/details/Download.aspx?ID=86121f4f-3da5-4d52-bbc5-00d5d904a8f1

Mach mal die Bremstrommel drauf und zieh die Mutter fest, wie sitzt die dann drauf? So wie immer? Sitzen die Gangzahnräder auch ganz sicher richtig rum auf der Hauptwelle? Sind sie vielleicht in der Reifenfolge richtig aber ALLE falsch rum? Edit: sitzt die Nebenwelle denn definitiv richtig? Wenn sie zu weit "drin" säße ergäbe sich ja das gleiche Bild.

Ich vermute mit "Anzeige" war nichts polizeiliches gemeint, sondern, dass die Prüfung etwas "anzeigt".

Da sitzt die gesamte Hauptwelle falsch, auch der erste Gang fluchtet nicht wie er soll. Das Kickstarterritzel kann ja so gar nicht greifen. Ich würde, korrekte Anordnung der Gangzahnräder vorrausgesetzt, davon ausgehen, dass die gesamte Hauptwelle zu weit draussen steht. Neue Lager verbaut oder so?

Das werde ich noch mal überdenken, der Road könnte tatsächlich der Schwachpunkt sein. Habe Pipedesign mal angeschrieben. Denk dran dass der Auslass vorher auch schon so groß war, ich habe ihn auf Pien's Rat hin nur noch begradigt. Der Querschnitt oben in der Lauffläche ist noch identisch, ich habe generell ja nur in die Breite gearbeitet. Die Steuerzeiten sind original. Übeigens zu den Steuerzeiten generell: das Ding öffnet den Auslass auch nach 8 Mal messen bei 89 Grad, das sind nun mal 182 Grad Auslasszeit. Ich kann's ja nicht ändern (oder der Kobold muss einen mm abdrehen..). Das dies keine Messtoleranz ist sieht man ja an den Überströmkanälen, die dort gemessenen 124 Grad decken sich ja prinzipiell mit allen anderen Eurer Messungen.

Leg doch sonst noch ne 50 PS-Kurve mit 2 Meter langem Resoauspuff und 38mm Airstriker drüber, dann kannst Du einem Trekker-Setup noch weniger abgewinnen. Aber das ist doch das Schöne, siehe Startpost - musst Du ja auch nicht.

So liebe Leute, nachfolgend die Eindrücke der heutigen Testfahrten. Zunächst einmal vielen Dank an Chillhouse für die unkomplizierte Leihgabe - Du bekommst den Malossi-Kopf morgen unversehrt wieder. Folgende Fahrten habe ich durchgeführt: Als erstes bin ich den S&S-Kopf nochmal gefahren - nachdem ich gestern unter Pien´s fachkundiger Anleitung den Auslass noch weiter ausgeräumt und begradigt hatte, um den daraus resultierenden Unterschied zu sehen. Also, das ist einer, aber er haut einen erwartungsgemäß nicht um. Vermutlich macht der sich tatsächlich auf der Rolle bemerkbar - das werde ich aber jetzt nicht nochmal machen. Lass es jetzt an die 22 PS ran gehen, mag sein, aber viel wichtiger ist dass das Ganze unten rum nichts gekostet hat. Grundsätzlich fährt sich das jetzt fein, im zweiten Gang wird das Vorderrad leicht und beim Durchschalten der Gänge habe ich immer gleich wieder Anschluss. Geht wirklich gut vorwärts und wird in der Stadt viel Spaß machen. Das kann so bleiben, es sei denn, der Malossi-Kopf legt signifikant drauf. Um es vorweg zu nehmen: tut er nicht, weder mit einer QK im Bereich von 1,1mm noch mit einer anschließend probeweise realisierten von 1,3mm. Mit der geringeren von beiden Quetschkanten läuft er zwar schön und natürlich druckvoller, aber auch nicht besser als der S&S. Da ich aber rein gefühlsmäßig davon ausgehe, dass der höher verdichtete Malle-Kopf bei hohen Temperaturen eher klingeln würde, würde ich nach jetzigem Stand beim S&S bleiben. Irgend jemand schrieb ein paar Posts vorher, der S&S wäre leistungsmäßig nicht der Weisheit letzter Schluß - das mag so sein, aber ich denke, dass sich dieser Unterschied dann erst 10 PS weiter oben bemerkbar macht. Drehmomentmäßig und auf meinem Setup läuft er nach meiner Einschätzung so wie der Malle.

1,5mm und 0,25mm FuDi. Ergibt genau 1,1mm QK - und die ist tatsächlich negativ zulaufend. Aber laut Beschreibung ist das ja richtig so.

Na dann schaun ' mer mal Malossikopf besorgt 1,1mm

Mit welcher Qk fahrt Ihr den Malossi-Kopf?

Ich habe mich da an das Sinnbild vom Lineal, das man in den Auslass legt und das dann von der Lauffläche bis zum Auslassende plan aufliegt, gehalten. Das, was Du geschrieben hast habe ich gemeint.

Das wäre nett - ich schreib mal eine PN.

Ist es nicht, aber wenn es eine Alternative mit KoDi gäbe würde ich halt die wählen. Hat jemand so einen Kopf im Keller liegen (ist ja in der Jahreszeit vielleicht nicht so unwahrscheinlich) den er mir für eine Testfahrt gegen Portoerstattung und ein paar selbstgebackene Kekse leihen würde? Das Ergebnis wäre vermutlich auch für alle Mitleser interessant.. Edit: ...oder meinetwegen auch einen zu verkaufen, der "Set-Aufpreis" in den Shops ist ja überschaubar?

.. na Mensch, die Kurven sind so gleich, dass die auch gleich meinen Namen reingeschrieben haben 48mm sind 65%. Kytronic Dingens ist schon ewig drauf und @Gravedigger: habe noch keine Vergleichskurven gesehen, die sich exakt mit dem Verbau des Modules beschäftigen, aber der Effekt den man erzielt spricht für sich Ich werde mich auf den Kopf und die konische Auslassbearbeitung konzentrieren. An dem Malossi Kopf stört mich, dass da dann doch wieder eine KoDi rein muss, gibts da nicht Alternativen mit integrierter Dichtung? Was ist mit dem LTH Kopf?

Also gegenüber Deinem Setup mit der bis jetzt besten Kurve noch 7 PS zu finden halte ich auch für schwierig, auch wenn man weiß wo der Fräser hin muss

Ach, das halbe PS von der Kurve wäre gar nicht der Beweggrund, eher die Tatsache, dass nicht alles an Möglichkeiten ausgeschöpft wurde. Wurmt mich schon, beim Einlass noch nicht die perfekte Form erwischt zu haben... Den Auslass werde ich kurzfristig noch mal überarbeiten, ich kann mir schon vorstellen dass dort noch Potential steckt. Und das ist vom Aufwand vertretbar.

War mir nicht klar, dass Du die Ecke mit "unterhalb der ÜS" meintest - ja, da war ich bei. Ich denke, ich werde den Auslass nochmal komplett konisch machen. Zur Einlasszeit - sollte ich mich in Anbetracht der nun folgenden, langen Winterabende, in denen meine Frau sinnlose Krimis kuckt und ich sowieso sinnlos in der Werkstatt die Ringschlüssel ordne, nochmal um den Einlass kümmern? Wie früh sollte der Eurer Meinung nach bei dem Setup öffnen? 130?

Was sind das für Zeiten?

Die Einlassteuerzeiten sind 116 zu 72 Grad. Das ist eigentlich recht optimal, denke ich. Eventuell hätte er früher aufmachen können.Ansonsten smoothe Übergänge und riesengroß, seitlich geht nicht mehr weil sonst der DS nicht mehr dichtet. Auf den Bildern nur gefräst, nicht poliert.

Die guten Fotos sind eigentlich alle im Startpost. Der Auslass ist 48mm breit und noch nicht völlig konisch (irgend jemand schrieb was von "Lineal von oben bis unten reinlegen", soweit habe ich nicht gefräst). Ist noch etwas bauchig. Unterhalb der ÜS habe ich nichts gemacht, am Zylinder nur den Auslass breiter.Der Kolben ist bis auf die Entfernung des Asymetriefehlers, dem Öffnen der oberen Löcher und der Kürzung wegen Langhub unbearbeitet. Er läuft auch echt gut, das Drehmomentplateau in dem Diagramm macht auf der Straße viel Spaß. Über 20 NM zwischen unter 4.000 UPM bis Peak sprechen ja auch für sich, das Ziel, einen stärkeren und haltbareren Polossi zu bauen ist ja erreicht.Vibrationen gibt es eigentlich nur im Stand, bin ich aber schon gewohnt weil ich die Lippenwelle schon länger fahre. Wuchtfaktor spricht ja (leider) für sich. Aber besser gehts nur mit Wolframgewichten in der Welle...

Ja, ist der genannte Kopf (Bild im Startbeitrag), das erklärt vielleicht den heutigen Prüfstandslauf. Es sind 20,4 PS Hinterradleistung und 24,4 NM rausgekommen. Da hatte ich schon 2 PS mehr erwartet, obwohl das frühe Drehmoment natürlich geil ist. Eigentlich bin ich mit dem Fahrverhalten sehr zufrieden, ohne das Ergebnis schwarz auf weiss hätte ich das gar nicht in Zweifel gezogen. Irritierend ist weniger diese sondern mehr die anderen geposteten Kurven. Der S&S-Meister himself fand die Kurve gut für das Setup da, interpretiere ich vielleicht irgendwas an dem Diagramm falsch? Die heute im Malle Sport-Topic gepostete Kurve hat 1,5 PS mehr aber 3,5 NM weniger weil da alles später im Band stattfindet. Was sagt Ihr?

Auf ne gute Resoanlage versteckt in ner Box warten hier viele

Gekapseltes Lager?