Deichgraf

Denk an die Raketentechnik... Mit mehr Schlauchlänge kann ich die Bottle nirgends elegant platzieren.

Bombenidee, wenn Sie dich damit kriegen stellt der Richter die Frage nach der "generellen charakterlichen Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges". Und dann kannst Du dem Psychologen erklären, dass hier der Spieltrieb Dein Antrieb war und nicht die Idee, im Straßenverkehr wilde Sau zu spielen und sich dann der Verfolgung zu entziehen. Gaaaaaaaanz dünnes Eis

Ich hab´s jetzt grad noch mal gemessen, es sind genau 28,5cm. Aber passt ja super zu der geposteten Tabelle, Wirkung bei rund 3.000upm wäre top. Ich denke auch, dass die Schlauchdimension der deutlich wichtigere Faktor ist. Ich habe jetzt als Minimum 12mm an den Flanschen. Jetzt kann gerne noch mal einer nen Taschenrechner nehmen und das Gesamtvolumen ausrechnen.

Wo ist vorne?

Naja, "groß" ist relativ, das sind ja wegen des Platzproblems grad mal an die 400ccm. Wäre keine große Arie, mal die verschiedenen Bottles zu vergleichen, aber das auf dem Prüfstand zu tun ist schon aufwändig. Habe jetzt auch grad wieder andere Sorgen, gestern nochmal den Zylinder gezogen um für den nahenden Resoauspuff die QK mittels FuDi um 0,25 zu erhöhen und dabei Getriebeöl im Zylinderfuss "geschmeckt". Also heute Abend Motor raus, Welle raus und neuen Kulu-Siri rein, diesmal wird er eingeklebt. Hat auch sein Gutes - die neuen Clauss-Polyurethan-Silentgummis lassen sich mit Motor auf der Werkbank vermutlich auch schöner einsetzen. Womit klebt ihr Siris ein?

Ich glaube nicht, dass eine BoostBottle nicht nicht funktionieren kann - es sei denn, der Schlauch ist 2 Meter lang. Insofern kann ich mir auch gut vorstellen, dass eine Bottle aus einem Shop was bringt. Frage ist aher, ob es das Optimum ist. Polini und Malossi bauen die Dinger ja universell um sie verkaufen zu können. @ linksgewinde: tausche doch mal Deine Bottle gegen sowas wie ich verwende, Materialkosten sind ja ein Witz. Ist bestimmt ein Unterschied da.

Das ist richtig, aber nach derzeitiger Planung wird unter der Backe angesaugt. Ich gehe aber mal davon aus, dass der Regler eher so hamdwarm wird, habt ihr ja auch bestätigt. Ich werde dann nur sicherheitshalber davon absehen, dass ganze Elektrogedöns noch in eine Box zu packen. Sollte wohl dann so gehen.

Bottle ist fertig verlegt. Batteriehalter komplett entfernt Morgen wird der "blanke Teil" übergebrusht. Noch ein Grund mehr den Rahmen nächstes Jahr mal wieder komplett duschen zu lassen. Haben sich schon einige Kinken eingeschlichen. Elektrik ist unter den Tank gewandert.

Dann bin ich beruhigt, denn mir würden da sonst die Alternativen fehlen.

Position unter Tank möglich oder nicht zu empfehlen?

Ich muss grad die Elektrik nach innen unter den Tank verlegen. Wird der Spannungsregler eigentlich warm / heiß?

Bau mal die Kupplung mit gelöster Schraube der Primär ein und zieh die hinterher fest. Hab da so'n Gefühl.

Das ist es auch.

Kupplung an den Nieten der Primär?

Ich für meinen Teil würde dieses für die Sicherheit am Roller wichtigste Teil jedenfalls eher verschrauben als verschweissen. Mag Geschmackssache sein, aber ich würde da nur rumbraten (lassen) wenn ich dem Schweisser hundertprozentig vertraue, und das ist immer schwierig wenn man so was zu einem Shop schickt... mag nicht die schönste Lösung sein aber ich hab jetzt auch keine gesteigerte Angst vor einem Stauende. Eingetragen ist es auch.

Wo ist der innere Sprengring? So muss doch der Druck auf die Kupplung die Welle bei heissem Motor mitsamt dem Lager in die Lima gedrückt haben?

Zumindest fahren ja schon einige GSFler mit den Dingern rum und deren Motoren bleiben ja offenbar da wo sie hingehören.

Das könnte natürlich sein.

Interessant, danke, aber es stellt sich die Frage, warum man die Rohre im Polyurethan einschmieren soll, wo die doch gegen das Wandern so fest sitzen sollen.. Bau mal ein und berichte, bitte.

Vitrinenwelle?

Oder auf meine - ich hab die Clauss auch mal bestellt. Finde es ganz gut, dass die komplett mit Stoßdämpfergummi sind.

Seh ich auch so - Ausgleichsbohrungen gewinnen keinen Schönheitspreis und das müssen Sie ja auch nicht.

Wie Du willst und je nach Kurve. Aber 24 ist prinzipiell ein guter Startpunkt für Kurve 7.

Ich nehm´ doch nix von Malossi oder Polini wenn ich das Ding selbst bauen kann. Was soll ich denn sonst machen wenn die Kinder abends schon im Bett sind Schau Dir dieses Topfauspuffselbstbautopic an - der hätte auch einfach 150 Tacken nach Landsberg überweisen können. Macht aber keinen Spaß!

Als ich vor ungefähr einem Jahr die erste Bootbottle gebaut hatte, hat mich deren Wirkung überrascht. Das war ähnlich wie bei der Kytronik, man baut das ein und denkt "so groß wird der unterschied nicht sein". Aber das ist er denn eben doch. Ich stand schon öfter vor dem Problem, einen großen Vergaser nicht allumfänglich für jede Jahreszeit vernünftig im mittleren Bereich abstimmen zu können. Entwerder er lief sauber, war dann aber zu mager bei hohen Kopftemperaturen, oder er lief zu fett und hat dann nicht geklingelt. Und dieser Bereich von Achtel- bis Halbgas ist halt ein extrem wichtiger: das ist die Gasgriffstellung bei normaler Überlandfahrt mit einem Motor mit nicht-spitzer Charakteristik. Also blieb sinnvollerweise immer nur das etwas zu fette Abstimmen mit der obligatorisch folgenden Rumrotzerei. Die Bottle löst das Problem - ist so. Und wenn man den Lehrbüchern glauben schenken kann erhöht sie das Drehmoment im relevanten Bereich, was will ich also mehr. Defektanfälligkeit kannst du vernachlässigen, im schlimmsten Fall zieht du den Schlauch vom Ansaugstuzen und stopfst ein Kaugummi rein - wir reden ja von Unterdruck. Ach ja, ein schlagendes Argument hätte ich fast vergessen (so als Totschlagargument): mein Spieltrieb wird befriedigt.