laser99

Und was bist Du wieder für ein Zweit-Account ?

Glaub ich nicht! Das ist nich Dein oller Corsa 45 PS Motor (spass,ne), ist mir auch recht egal ob du das glaubst oder nicht, Fakt ist: Ich spüre da einen Unterschied und der ist auch so "merkbar" das den auch jeder Andere merken würde... Du musst es Dir so vorstellen: Der Motor ist ja auf Super+ ausgelegt und tankt man nun nur Super merkt man das da etwas an Kraft fehlt das vorher da war... Ich fahre öfter mal nur Super und deshalb kann ich den Unterschied schon beurteilen

Andreas Dorau - Girls in Love

Da sind auch keine Bilder ! Der Mongoman ist wohl Hellseher EDIT: Jetzt sind die Bilder da...?!

The Bates - All in all :love: , immer wieder schön

Was ist denn das fürn heftiger Typ, bzw. aus was für ner Sendung ist das und worum geht es da überhaupt ?

End-Geil

Die hatten damals als das Optimax rauskam bei der AutoBild (jaja) mal einen alten Opel Kadett-Motor auseinander genommen und die Ablagerungen angeschaut, war schon gut versifft... Dann wurde dieser Motor eine ganze Zeit lang nur mit Optimax betankt und wieder auseinander genommen und das Teil war auf einmal so gut wie sauber und die Ablagerungen etc. waren weg... Leistungstechnisch brachte es wohl nur was im 0,... Bereich aber die reinigende Wirkung konnte man wohl nicht abstreiten... Was mich jetzt interessieren würde ist ob das V-Power auch noch diese reinigende Kraft besitzt oder ob das halt nur auf "Power" gemacht ist! Die paar Prozent mehr PS kann Shell gerne behalten, aber wenn es bei mir den Motor so sauber macht wie den Kadett damals (oder ein Fake der AutoBild?) dann würde ich es schon tanken wollen... Was meint Ihr ?

Also unsere hier ist schwarz , ist aber schon was älter, das gute Stück...

Ich hab bei mir z.B. die Kurbelwelle mit einer B&D Powerfeile umgearbeitet, ging gut, kann ich empfehlen

Bei meinem Auto merkt man den Unterschied zwischen Super+ und Super sehr deutlich... Man soll lt. Werk Super+ tanken, kann aber auch Super nehmen... Mit "nur" Super spürt man einen Leistungsabfall gegenüber dem Super+! Bei der PX mit 177er Polini ist mir noch kein großer Unterschied zwischen Super oder Super+ aufgefallen... Tanke aber meist Super+ da es ja eh beim Roller keine großen Mengen sind die ich verfahre

In der Schule früher hat der Sportlehrer (selbst Raucher ) immer "Lungenbrötchen" gesagt

Jo, beim SCK z.B. 7,50 Öre der Liter (lt. Katalog), da bist Du aber teuer, sogar mit Versand und ohne richtige Packung

Dast ist bei mir bestimmt schon 6 Jahre her... Steht das nicht in der Komplettlösung??

Hast Du die Übersetzung bißchen verlängert?

Also das heißt bei ner '96er PX kann ich es so lassen Danke

Naja ... Der Inhalt lässt etwas zu wünschen übrig

Es gibt ja doch sehr viele raucher hier, hätte ich nicht gedacht... Ich rauche auch ... Aber nicht sehr stark. Wo die Vespa schon qualmt müssen wir ja auch qualmen EDIT: Die Stopf-Stab Dinger sind auch nett, 30 Kippchen für ca. 2Öre... + die paar Cent für die Hülsen Wenn man dann noch andere Sachen raucht wird es aber wieder teurer

Genau, da war die Umstellung, da bin ich von DT80 auf PX125 umgestiegen weil es sich mit den 125ccm ja anbot

Ich bin bis jetzt immer Bosch W3AC gefahren, habe jetzt aber hier entsprechende NGK und Nippon Denso Kerzen (vom SCK)... Nun steht bei denen auf der Packung dass man unten an der Kerze den Abstand einstellen soll (also da wo der Funke überspringt) :haeh: Ist dem so? Wenn ja wie muss ich da was zurecht quetschen?

Das erste Tuningteil das ich an den Roller anbaute war damals glaube ich ein Polini-RAP... er brachte (oh wunder ) nicht die erhoffte Leistungssteigerung auf dem original 125er Motor ... Hatte nur 1 Woche, da er mir zu laut war

Bei mir ist es so das ich den alten Führerschein 1b habe und es halt offiziell eine 125er mit mehr als 80kmh ist (über 18 Jahre), daher auch großes Kennzeichen und billige Versicherung ... Also geht nur BE?

Hast Du schon Am Vergaser geschaut ob der Schieber hängt (SI Vergaser) ?? EDIT: Sehe gerade es ist kein SI, naja kann ja trotzdem da was hängen

Probiere auf jeden Fall auch mal eine kältere Zündkerze, ich fahr z.B. ne ~W3AC auf dem 177er... Einige wenige fahren aber auch heißer, dann aber eher nur in der Stadt Zündung blitzen ist natürlich am besten. Die Bedüsung sieht schon ganz gut aus, evtl. noch Löcher in den Luftfilterboden machen! Den Original-Auspuff kann man fahren... Ansonsten die Suche benutzen