laser99

Ich hab mich wohl jetzt entschlossen es noch mal mit Kaltmetall zu versuchen Das Problem ist der Bezug des Stoffes, Loctite (weder Magic noch Al1) wüsste ich jetzt nich wo ich es hernehmen soll, das Weicon leider ebenso (gibt es Laden-Ketten die sowas führen?), auf den Homepages keine Händler in der Nähe gefunden! Dafür habe ich auf der Homepage von Presto BOB Haftstahl (soll ja dasselbe wie Weyer sein) einige Händler in der Nähe gefunden! Das Weyer wurde in alten Threads vom Lucifer als bestes empfohlen, kann ich beim Presto bedenkenlos zugreifen? Wie ist das zu verarbeiten, flüssiger als so eine Rolle oder so ähnlich? Ansonsten könnte ich halt noch diese Rolle vom Polo holen , die der Papst empfielt Ich bin da noch unschlüssig, habt Ihr Anregungen, bzw. Bezugsquellen

Naja, ich bin da (Gott sei dank?) nich mehr so oft , lass ma gut sein

Na, den hast du aber geklaut, den hatte schon wer im SIP-Forum als Avatar, Jüngelchen

Ich selbst bin völlig unberingt, dafür hat meine Freundin ein paar Ringe/Stäbe mehr dran, das gleicht sich so wohl aus

So sieht's momentan bei mir aus, das Hintergrund-Bild ist ein Rotkehlchen-Junges welches ich persönlich im Garten fotographiert habe, das Nest war über dem Küchenfenster im Efeu... Ist doch niedlich, oder :love: ?

da musst du doch nix spalten, oder? An die Kulu kommt man doch auch so (Rad raus) und dann kommst Du doch schon auch von unten an's Loch... Die gängigen Methoden zum verschließen hast Du ja schon selbst aufgelistet... Die arme Ölpumpe ( EDIT: Heut ist der PX150 aber schnell

Hey Papst, sag mal bitte nach was ich da genau fragen muss, dann geh ich morgen oder so mal schauen, ist die Öl/Benzin-Resistent (muss ja wohl wenn's hält) Was hast damit abgedichtet? EDIT: Hab dir PM geschrieben @atom unten: ja, dann ist ja gut, die scheint besser zu sein

Ich hatte ja vorher Kerben reingedremelt und aufgerauht bis man wieder das neue blanke Metall sah, das muss sich langsam aufgelöst haben so das es weich wurde und dann ist da zumindest ein Teil von Flöten gegangen, so genau hab ich es ja jetzt nicht beschaut, kommt morgen... Wenn sich das Zeug so nach und nach weglöst müsste es dann ja eigntlich deutliche Falschluftsignale geben... War bei mir (leider(?) Dann hätte man schon was machen können) nicht, auf einmal, aus @Vespaflow Wie heißt das Weicon denn genau? Ist das so ein Repair-Stick? @Atom Hast du auch genau dieses Turbo2000-Zeug vom Obi?? Ja, guck dann lieber mal danach, da muss man sich Sorgen machen...

Ich hab mich immer schon gefragt wo man so was schlimmes hernimmt

Na, so soll's ja auch nicht werden, also doch Verzugsgefahr ? Wir haben hier in der Stadt einen Polo-Motorrad-Laden, die bieten ja auch (Online-Shop) verschiedene Kalt-Metalle an, ist da was bei (leider auch keine großen Namen)?

@vespaflow Ich hatte mir hier damals alle Themen zu dem Zeugs durchgelesen, habe aber die favorisierten Marken nirgendwo bekommen, daher habe ich dann so ne Rolle vom Obi genommen (Turbokitt 2000, 2 Komponenten Epoxy-Zeugs, 200 °C blabla), naja, nie wieder @all Noch mal zu dem Schweissen: Muss da irgendwo besonders drauf geachtet werden bei der kleinen Stelle oder wie wird sowas normalerweise zugeschweisst, PX150 sagt ja kann fast jeder machen ?! Ansonsten wo bekommt man denn "den richtigen Stoff", also Loctite Al1 oder Weyer/presto Haftstahl wurde wohl auch viel empfohlen... Gibt es da aktuelle Erkenntnisse?

Also würdet Ihr jetzt zum Schweissen raten? Muss das jemand sein der sich mit dem Material auskennt oder ist das unproblematisch, ich wüsste schon wen der das evtl. machen könnte, aber der hat nich viel mit Vespa am Hut, eher Autos? Wollte evtl. noch mal richtiges Kaltmetall probieren, das war ja nur so ne komische Rolle , keine gute Idee? P.S: Die Rollerklinik ist leider zu weit @jochen ja, aussen war bei mir auch recht viel, ich denke das hat sich irgendwie an/aufgelöst, wahrscheinlich nicht wirklich öl/benzin resistent

Kann man nicht auch ein dünnes, längliches Blech mit vorne und hinten nem Loch drin nehmen und damit praktisch die zwei Löcher verbinden? Wenn man's vielleicht nicht umsetzen aber trotzdem verschrauben will

Das ist jetzt ein älteres Bild von den Überströmern, im rechten sieht man oben das andere,dunkel-graue Material, da WAR das Knetharz einmal ( Ja, der Platz für die Überströmer... als hätte Piaggio da absichtlich Material weggelassen damit man nicht gescheit fräsen kann , es ist ein 125er-Lusso-Block Ich bin fast der Meinung man MUSS zwangsläufig durchbrechen um den Überströmer groß genug zu gestalten

So Leute ich bin der Sache jetzt schon näher gekommen, hatte ja oben schon Falschluft (genau, Schurl) schon angedeutet und so isses denn wohl auch... Da ja bei mir Kulu-seitig das Gehäuse keine genügend großen Überströmer hergab habe ich ja aussen so ein Knetharz (angeblich ja alles beständig etc ) aufgebracht (vorher angedremelt, entfettet usw.) und dieses dichtete dann praktisch ein ca. 0,75 cm² großes Loch im Überströmer ab... Jetzt dürft Ihr mal raten was bis gestern gehalten hat und dann wahrscheinlich wie ein Sektkorken weg-geplöppt ist :grr: , als das Hinterrad ab war konnte man das Loch schon fühlen... Naja, Zylinder hab ich dann nicht mehr abgenommen, mach dann eh morgen Op am offenen Herzen Was nun wichtig zu wissen wäre von den Material-Experten hier: Soll ich das Löchschen am besten jetzt zuschweißen lassen (Verzug??) oder kann man mir ein anderes Knetharz/Flüssigmetall empfehlen welches bei einigen hier ja auch (erfolgreicher als bei mir) die Überströmer bildet ? EDIT: Achja, die Bilder, morgen , mir is ja so warm PS: Das Board hängt gerade wie dumm bei mir, warte jetzt seit ca. 5 Min (nein, jetzt schon 7 min) daß der Beitrag gesendet wird , oha, jetzt hat es einen Doppelpost gegeben EDIT2: Schon gelöscht, danke nop

??? :plemplem: Ich guck mir die Scheisse jetzt mal genauer an...

Ne, mach ich morgen , heute hatte ich keine Lust mehr, insgesamt 2 Std Tendenz Berg auf in der prallen Sonne schieben ermüdet mich , kann ja auch mal Pics machen, hoffentlich nix schlimmes, der Motor lief jetzt ca. 500km so schön

Ne, die ersten Cosas hatten mein ich noch alte normale Kulus, daher quasi Cosa-alt Kulu wie PX-Alt oder sowas :plemplem: , kann man hier irgendwo nachlesen, ansonsten hat das Ritzel von dem was wir so unter Cosa-Kulu verstehen keine Nieten das ist nur gesteckt

Es war ja komisch weil der Motor nicht bremste... also nix mit Streifen auf dem Asphalt oder so... Ist halt nur ausgegangen und nicht wieder an, trotz 3 anderen Zündkerzen, der Kolben bewegte sich normal wie ich ein bißchen durch's Zündkerzenloch sehen konnte :plemplem: Kulu hab ich ja sofort gezogen als ich merkte daß da was schief läuft, siehe oben

Das habe ich auch sehr oft! Ich klicke dann immer wenn es sich ankündigt das "Senden" nicht funzt auf "Vorschau", die kommt dann sofort und dann nochmal auf Senden und dann klappt es fast immer so wie gewohnt... ohne Doppelpostings zu produzieren, zumindest bei mir

:plemplem: Mich hat es heute eigentlich zum ersten mal erwischt ( Daten: Polini 177 (ca. 900km gelaufen), Motor und Kuwe überarbeitet, Si24 55/160, BE3, HD 125, Shito+, Öl war das grüne SIP Vollsyn. Habe es evtl. mit dem Vollgas etwas übertrieben bei der Wärme, zuerst noch schön 4 Autos überholt auf der Landstrasse und dann ist der Motor nach einer Weile ausgegangen als wenn er keinen Sprit mehr kriegen würde, habe dann noch die Kulu gezogen, allerdings kurz darauf wieder kommen lassen und dann drehte er extrem hoch wie Falschluft und ging blub,blub,blub aus... Dann musste ich ausrollen und die Autos sind nach einer Weile wieder an mir vorbeigezogen (peinlich ) Habe dann die Backe abgemacht und etwas abkühlen (10 Min) lassen und mit verschiedenen Kerzen auf Funke geprüft, Funke da :haeh: , Kompression beim Kicken scheint recht normal, also wohl kein Loch im Kolbendach. Dann habe ich es nach einer Weile mit Kicken und E-Starter-Gerödel versucht die Kiste wieder zum Laufen zu bringen aber es war nix zu machen, sie wollte nicht . Also hab ich angefangen nach Hause zu schieben, zwischendurch immer mal wieder versucht anzuschieben und zu kicken, aber mehr als ein kurzes Anspringen habe ich nicht hinbekommen, ging immer wieder aus... Zwischendurch kamen dann noch mein Bruder und mein Vater mit nem Benzinkanister zu Hilfe da nur noch wenig Sprit im Tank war und ich nachfüllen wollte (Tanke natürlich nicht da, da am Arsch der Welt)! Das brachte in so fern was das die Kiste dann bei so jedem 10ten Kicken dann kurz anging um enorm hochzudrehen (Falschluft??) und dann sofort auszugehen, am Gasgriff drehen brachte nix, man konnte sie nicht am Gas halten. Habe dann mit meinem Bruder zusammen das Ding noch 1 Std nach Hause geschoben, bei dem Wetter :grr: ... Das Beste war ja noch als ich so am Straßenrand vorm Motor hocke hupt ein anderer Vespa-Fahrer auf ner PX 200 und winkt noch, fährt aber auch fröhlich weiter, war das einer von Euch ? Werde jetzt morgen erstmal schauen was da losgeht... Richtiger Fresser kann es doch nicht sein, sonst würde ich ja nicht mehr Kicken können, Tipps, wilde Vermutungen, holt die Glaskugel raus

Sprüche super, Musik super, alles super Ich hab bestimmt jeden Film im Laufe meines Lebens mindestens 15x gesehen und finde die immer noch lustig, viel lustiger geht es doch fast gar nicht mehr

Hey, da hat er dann ja seine Nacktfotos

Wir wollen ihm zu gute halten daß er zumindest zum Zeitpunkt des Postings ein Alkohol-Problem hatte , siehe auch Largeframe

Schuldigung, habe mir erspart die ganze Abhandlung zu lesen, hatte ja aber recht, total besoffen