Andreas G-Punkt

am 2. bild sieht man leicht links von der delle eine klemmspur.. also ich würde den kolben nicht mehr fahren, schade um zeit und weiteres material das vernichtet wird..... wie sieht der zylinder denn aus?

schön, wenn ihr dran seid!

ich hatte vor 10 monaten nen heftigeren klatscher und hab einiges übern haufen geschrubbt... lass dich net verunsichern, der rahmen ist stabil! hol dir hier ausm forum für 40-50 euro ne gute gebrauchte lenksäule und setz die mal ein, dann hast die lösung, lenksäulen geben schnell nach! ich hab nun die 4. lenksäule drin und auch schon aufgebogene anschläge, aber noch nie nen verzogenen rahmen!

mist, jetzt war das "normale" design wieder da und als ich auf handy umgestellt hab auf smartphone-design gings wieder nicht mehr zurück ... zumindest sind bei der designauswahl jetzt mehrere auswahlmöglichkeiten vorhanden, also arbeiten da grad die mainzelmännchne dran

Ich kann seit heute morgen nicht mehr das Darstellungs-Design ändern, in diesem Fall nicht mehr von Smartphone-Darstellung zurück in normale Darstellung umstellen. Sobald ich auf "Design ändern" klicke springt der Bildschirm nach oben, anstatt das Design-Auswahl-Dropdown-Fenster zu bringen. Das gemeine ist, selbst wenn ich mcih neu anmelde, kommt das durch meine Kennung verwendete Design Im Moment komme ich dadurch auch nicht in meine Einstellungen und kann so einige wichtige Funktionen in der Smartphone-Darstellung nicht nutzen Liegt das an der heute Nacht durchgeführten Server-Wartung?

ÄREn

...wünsche ich bei dieser Sch....kälte viel Spass beim Fahren und empfehle lange OPA-UNTERHOSEN

.. ist deswegen ein armer Kerl und wird zum fräsen, polieren und schrauben herzlichst eingeladen ....

jep, nimm einfach mal ne neue und passende... W3AC = kurzgewinde, W3CC = langgewinde... und kontrollier nochmals die verwendete nut beim polrad, man hat ja schon pferde kotzen sehen....und stell die zündung auf anshclag im urhzeitersinn, fürs anspringen reicht das allemal... und die streifen im zylinder sind m.e. normale abriebspuren von den ersten kolben-/zylinderbewegungen mit etwas weniger benzin-öl-gemisch als wie im betrieb... klemmer kommt ja mangels zündung noch gar net in frage... kolben ist aber schon richtig herum eingebaut, also fenster nach oben, oder?

...schreibt täglich ins topic ....

hast den IE 10 ? hab gehört, dass da return nimmer funken soll...

Absolut vorstellbar, dass da kein Sprit läuft, wenn keine Entlüftung da ist! Aber gut gelöst, das kann ansonsten eine endlose Geschichte werden bis du da drauf kommst

guckt a bisserl .....

innenliegend oder aussenliegend, das ist denke ich die große frage... bei außenliegend einfach wechselnd, ansonsten melden, hab alle bremstrommeln da

EKElhaftigkeit

und wenn sie dir ganz blöde kommen, dann nimmste halt die plastik-hauben über die federn des originalen und schiebst die mal kurz über den dämpfer, dann sieht man nix mehr

lief es denn vorher noch so? ich hätte da keine bedenken und fahr selber nen ALU-POLOSSI auf LH, demnächst LLH

Ich habe menie Messerschmitt T3 Bj. 1958 OHNE GUTACHTEN bei der Württembergischen Versicherung zu einem Zeitwert im Diebstahlfall von 6,5 K versichert (lieber mehr wie zu wenig ). Die bieten Oldtimerversicherungen bis einem gewissen Wert ohne großes Gutachten an, vereinfachte Foto-Dokumentation reicht völlig, auch ohne H-Zulassung! Ich glaube bei der ADAC-Versicherung geht das auch vereinfacht, aber nachdem das kein Alltagsgeschäft für den durchschnittlichen Versicherungsvertreter ist, reisst sich der sicher nicht um so eine Versicherung, wenig Provision und viel Arbeit mit Bebilderung, Beschreibung etc.. Am Besten direkt selber bei der Versicherung Deines Vertrauens mal anfragen, das dürften inzwischen viele anbieten. Wenn Details brauchst, gerne PN

STEreoanlage

verguckt sich manchmal....

ist kein linker...

kommt aus Bayern

... ist überall ...

SEEhof (in Herrsching am Ammersee am Dampfersteg )

also irgendwie fällt mir da meine letzte heimat ein wo ich mal gewohnt hab.. so ein see im südlichen landkreis von münchen...