egig

Wir verlegen gerade den Prototyp - Reso für den 170er der 25nm 26ps brachte mit 12ps Vorreso, wie es aussieht krigen wir es hin dass er auf alle SF ohne Rahmenmodifikationen passt; als D&F . Krümmerverlegung ist etwas ungewöhnlich aber am Ende sieht man es ja nicht Ich fuhr das mit 29-67 und ich muss sagen 1-2 Gang ist sehr sehr Drehmoment stark, wenn nicht schon zu krass, Wheely mit Gas im 2 war möglich,

Bier hab ich immer da

Ist der Motor mal abgedrückt worden? Mit einer B30 musst du vermutlich die Gemisschraube auf Anschlag drehen damit er im stand Gas annimmt, ich bin noch nie unter b38 gegangen. Schlechtes Standgas ist aber fast immer Falschluft, sobald der Schieber zu geht muss die Drehzahl sofort fallen und dort bleiben

Bei 4 grad höheren Auslass kannst du die QK auch mit anpassen und 0,1 runter gehen dann hast du in etwa wieder die selbe effektive Verdichtung

bei v50 getestet

Preise gibts auf meiner HP, lieferdatum keines gewiss aber aktuell gehe ich von Oktober aus Hab Heute noch mal geschaut im vergleich zu einem m1l hat man 5mm weniger Federweg bis der Ansauger an den Rahmen ansteht. Sollte einer viel Federweg brauchen muss man halt zusätzlich eine Stoßdämpferverlängerung verbauen

klappt ohne schnibbeln und federt , Ass für 28-30mm vergaser. Anschlussweite 35mm

Eigentlich der Hauptgrund warum es ein Grauguss wurde, man hat halt mehrere Chanzen beim abstimmen Ich hab extra noch den Durchmesser am Kolben auf die höhe der Ringe kleiner als es andere machen gelassen, sodass bei einem Klemmer das immer unterhalb passieren sollte, dann gehen die Ringe nicht fest. Hab ich so 3 mal mit viel zu mager versucht Schlimmer wird es wenn der zzp nicht stimmt dann ist immer das Kolbendach selbst betroffen

Den finde ich auch sehr gut, ist auf jeden Fall ein hingucker Mittlerweile haben über 40 mitgemacht und es wird schwierig einen aus zu wählen

Muss man testen, vmc hat aber auch eine 8klappen membrane für den 100er , stammt vom ktm50

ist nicht ohne nacharbeiten mit den Stuffer kompartibel

Da fehlt das pissmänchen

Das Logo kommt auf eine Transparente Folie die Umrisse der Schrift haben

Mein aktueller Favorit, stammt auch von jemand aus dem Gsf

Wer erkennt es? Aber hab schon einen engen favorit, war aber nicht hier mit dabei

Zu magere Bedüsung fördert natürlich das ausdehnen des Kolbens und kann schon ein grund dafür sein, sofern der Kolbenring nicht all zu fest hängt, zwick ihn raus und schleif dir den Kolben an den Klemmspuren mit Schmirgeplpapier etwas nach, am besten Gegenüber auch wenn keine Spuren zu sehen sind

Das liegt eher an der zu geringen Konizität des Kolbens, eventuell auch Ovalität, aber da der Kolben oberhalb des Kobos offen ist kann man dies am Zuera nicht genau beurteilen. Bei zu mageren Gemisch gibt es oberhalb vom Auslass Reibspuren

Ich hab per Email schon ca 20 Vorschläge erhalten, mit so einem Ansturm hätte ich nicht gerechnet

Der Schaft sollte nicht so blass sein, sieht ungesund aus

--》》》》GEWINNSPIEL《《《《-- Wir suchen ein neues Logo für das neue 170ccm Grauguss Zylinder Projekt, das wir in Form eines Aufklebers zu dem Zylinderkit mitgeliefert wird. Lass deiner Kreativität freien lauf und schick uns deine Skizze oder Zeichnung zu, der Gewinner erhält einen egig170ccm Zylinder gratis. Im Aufkleber soll folgendes mindestens enthalten sein : 170 & egig performance An [email protected] Einsendeschluss - 15.09.21

Das kannst du am 98er komplett vergessen, selbst mit kurz 4. hat man keim Drehmoment , der Auspuff läuft zb auf einen m1l60 gut

Bei 187 Auslass kannst du ruhigen gewissens 0,9 fahren, das wird untenrum einiges bringen aber auch obenrum sicher 1ps Die wforce 3 hat bei mir vor kurzem sehr schlecht abgeschnitten, hätte mir da mehr erwartet , die 8 Klappen Membrane die VMC vertreibt waren über 1ps besser über das gesamte Band

Macht man so im Kartsport, die Sinnhaftigkeit verstehe ich nicht . Womöglich ist kein Platz für einen Überlaufbehälter oder Reglementtechnisch untersagt, und überlaufendes Benzin ist genauso verboten und wird so möglichst reduziert. Es gibt Alu und Plastik Deckel bei VHSB Modellen (Race oder Street) Dann gibt es meines Wissens min. 2 verschiedene Schiebersysteme , mit 2 verschiedenen Federn , schmale -kurze und große -lange. Die Modelle die komplett flache Schieber haben, haben fast immer die geteilten Schwimmer mit kleiner Schieber- Feder , hingegen jene mit Schieber die oben noch rund sind und dort die Aufnahme für die große Feder haben, haben verbundene Schwimmer

total egal, würde sogar sagen der sitzt genau richtig. Solange er nicht im Auslass sitzt wird man keine Probleme haben