Manucci

hast noch eine Lufthutze? oder beide schon weg? würde eine nehmen

korossion? ein bisschen flugrost oder? dann bau ihn ein! nen tropfen 2taktöl ins kerzenloch und antreten. das macht gar nix. ringe noch gut? das wär viel wichtiger.

+tuning +125 ergab über 2000 treffer nur mal so nebenbei :wasntme:

und mein pinasco177 hat bis zu seinem tod ne 128er mit o-pott und nem 30er dello auf DS durchgezogen

is ja auch wurscht, dann gehst halt zum TÜFF lässt dir den pott eintragen, dann gehst 2 wochen später nochmal hin mitm alten prüfbericht vom 139er und irgend einer trägt ihn dir schon ein. eins is klar, ist immer ne rennerei teile bei nem richtigen TÜFF eintragen zu lassen. zumindest bei uns im süden. es ist aber generell einfacher nen scorpion auf nem 139er eintragen zu lassen als nen RZ right

sip performance, rz right, vielleicht auch nen scorpion wg e-zeichen, schon klar dass das ungültig wird mit der entdrosselung, aber weiß das die rennleitung? ich glaub nicht

wie sieht's mit den zahnrädern aus? sind die innen verschlissen? also nicht trapezförmig

oder die schaltraste ist verschlissen, erstmal die wechseln bevor den motor spaltest.

Offtopic modus an: der BMW MURAT! Offtopic modus aus

ja klar im uhrzeigersinn :uargh:

andersrum 17 ist weniger als 18 also gg den uhrzeigersinn. standardfrage, ist sie geblitzt? sonst kannst es sowieso alles vergessen. 17 grad mit malle ist optimal

bei mir mit breitreifenumbau geht's so, ohne ablassen. wenigstens bringt er einen einzigen vorteil der scheiß umbau

skatalites - the guns of navarone

da drückts dir das gemisch wieder in den vergaser zurück, deshalb membran, da kann das nicht passieren, na ja sollte

ja nur wenn der kickstarter zu oft durchrutscht, nutzt sich der oberste kranz der primär auch ab. hab ne neue primär einbauen müssen, weil ich zu lange mit nem kaputten ritzel rumgefahren bin. also schnell ritzel wechseln dann hast keinen stress und das ist doch in ner stunde passiert.

was ist das für ein rücklicht? Bilder?

Ritzel, primär ausgelutscht oder feder vergessen, kaputt

Einfahren??? :wasntme: :wasntme: :wasntme:

das video, auf dem mein burnout hoffentlich auch zu sehen ist, könnte man doch auch beim peter im shop so unterm tisch verteilen, gg unkostenerstattung natürlich.

das ist normal, der motor kommt 1cm nach rechts, seitenhaube musst etwas biegen dann geht's schon. ist aber trotzdem knapp. weiß nicht ob ich's nochmal machen würde. soweit ich weiß kriegst bis 110/??? alles drauf, musst vielleicht ein paar beilagscheiben unterlegen, dann halt vorne und hinten, wg spurversatz. am besten fahren sich finde ich 100/80 vorne und hinten, die sind etwas breiter als die 3,5er

ja war schwer zu merken, weil ich grad mit der gaserabstimmung angefangen hatte, er ist langsamer geworden, dann wieder schneller und schon hat's geknallt, ähnlich wie wenn beim burnout der reifen platzt. das war's.

schön wär's nee ist ein neuer drin, er hat nur leicht unterhalb vom auslass angerieben. Zylinder ist noch brauchbar.

es lag übrigens an der zündbox, die war kaputt, neue drauf jetzt passts wieder.

war wie schon gesagt etwas planlos das ganze, aber trotzdem ne hammer party. was ich am besten fand waren die fairen preise, nicht wie z. B. in sigdalan! super, hoffentlich nächstes jahr wieder!

ok leuchtet ein. ich hatte den auslass mit nem stück von ner red bull dose und zusätzlich mit auspuff kit abgedichtet. denk schon dass das dicht war.