GONZO 73

Die Löcher ( 6mm/8mm) bohrt man oben in die Box rein, halt da wo man sie nicht sieht. Das bringt schon einiges mehr an Luft, allerdings sollten es mehr als 3 sein. In meiner Luftfilterbox war auch ein Rohr eingeschweisst, das den Durchmesser verkleinerte. Raus damit! Der Steg in der Hutze muss auch raus, am besten erst mit ner Zange rausbrechen und dann schön mit nem Dremel die Reste entfernen. Ne andere Möglichkeit ( die fahr ich selber), ist auf den Ansaugschlauch einen Ramair zu bauen, sprich die ganze Luftfilterbox ausbauen. Ging bei mir mit nem 30er Vergaser nicht anders, ich wollte halt kein Loch in der Backe.

Die weisse Special ist für ihre Verhältnisse mehr als anstandslos ( ich wundere mich selbst) , sowohl hin als auch zurück gekommen. Der eine kleine Klemmer rührte von der doch zu hohen Durchschnittsgeschwindigkeit her, die der Herr Hans Günter mit seinem TS 1 vorlegte. Und das sich mal ne Schraube losrappelt, ist bei ner Lammy ja nix aussergewöhnliches. Allerdings ist eine weitere TS1 Laqmmy auf dem Rückweg liegen geblieben. Von wegen, fährt und fährt und fährt . . . . @ stefan . Kopf hoch, beim nächsten Zylinder wird alles besser!

Ich mag mich ja irren, aber mir ist das mit den Wärmewerten mal so erklärt worden. Der Wärmewert gibt, nicht wie vieleicht vermutet, die Temperatur bei der ein Verbrennung stattfindet an, sondern einen Temperaturbereich bei der die Zündkerze beginnt, sich selbst zu reinigen. Eine "heisse" Zündkerze beginnt also eher sich selbst zu reinigen. Das hat jetzt wieder einen Einfluss auf den Zündfunken, der wiederum Einfluss auf die Verbrennung hat und somit die Thermik im Zylinder beeinflusst. kann aber auch ganz anders sein. Ich würds auch gern genau wissen. Zu der B 9 ES, die sollte auf nem TS1 schon funktionieren, das " Loch" im Zylinder müsste also einen anderen grund haben.

Da könntest du recht haben. Nach langem Suchen und nicht Finden eines M9 Schneideisens, muss nun auch noch ein Fork-Link gewechselt werden. It`s a never ending story . . . . . . . to be continued . . . . gonzo

Letzte Tendenzen aus dem Lazarett. Ich hab den Motor von Hans Günter soweit wieder zusammen, ob der jetzt läuft ist ne andere Frage. Beim Zusammenbau ist eine defekte Felge entdeckt worden , die auch noch getausch werden muss. Das heisst das Hans Günter heute erst beim Gerber vorbei muss, Teile kaufen. Das wiederrum heisst das er erst Nachmittags hier ist und der heutige Fahrttermin wohl nicht eingehalten werden kann. Wir würden dann Samstag Morgen mit der 2. Serie kommen. Der, dessen Kiste das erste mal keine Probleme hat.

Also, ich hab damals in Trittau keinen gesehen, der kleine Rollerfahrer ankotzte oder andere mit seinem Finger an Stellen penitriert, wo keine Sonne hinscheint. Ich fand gerade dieses Treffen sehr nett. Da würde ich doch sagen, das ein Treffen wie Friedeburg mal ein bisschen dreckiger war, aber was können die Veranstallter für Dauerregen? Wobei selbst das sehr amüsant war. Soll aber jeder halten wie er will gonzo

Und nu steht die ELf beim Gutachter. ( Oje, oje)Die grüne Lammy mit der 63 ist der stefan 71, und die andere Weisse gehört zum menke ( der so schön Öl in den Tank gekippt hat). War aber schon ein bisschen kurz.

Komisch, ist bei mir auch so gewesen. Die Scheissdinger scheinen unterschiedlich lang zu sein. Geklappt hats trotzdem und mit Gummis. Ganz wichtig ist das die Bänder schon vorgeformt sind und die Position an der du die Bänder verschrauben willst. Klappte bei mir nur an einer Stelle, nämlich oben am Tank, direkt nach der Rundung, zum Tankdeckel hin. Das " Längere" sitz bei mir auf der Seite des Benzinhahns.

Du kennst die Hools doch, die da auftauchen. Nach dem Jungesellenabschied, dachte ich eigentlich, das der Ausrichter Krug an mir vorbeigegangen wäre, nach der Veranstaltung hab ich ja auch nur 3 Stunden aufgeräumt. Wie stellen wir einen vernünftigen Empfang sicher? Wer schlürt den Fernseher ran, denn meinen Trümmer trag ich da nicht mehr runter!

Hab ich noch nie nachgemessen, irgendwie.

Ich stelle die Location nicht, das kann ich dir sagen. Finale ist mir zu riskant und fürs Kino wirds wohl keine Karten mehr geben. Wenn das einer machen will, mein 3x9 m Zelt würde ich stellen.

Ich fahr die Kombination mit nem 30er, gemachten Kanälen, 18 Grad und der 1,5 Kopfdichtung und das läuft gut.

Bloss kein Endspiel gegen die Türkei! Das würde massenhaft Schwerverletzte nach sich ziehen. Gegen die Brasilianer dürften die Jungs auch verlieren.

@ cox . Danke! Aber jetzt: F I N A L E ! ! ! ! ! ! ! ! Und ich brauch immer noch 68! Biete über 150 im Tausch. Wenn noch wer sammelt, bitte melden! Gruss Gonzo

Zudem sind Wehrdienst Leistende bei Auslandeinsätzen nicht dabei, es sei denn, sie verlängern. Die haben da auch nix verloren. Was darf man z.B. im Beruf im ersten Lehrjahr schon machen, insbesondere wenn dein oder das Leben anderer davon abhängt? Ist beim Bund nicht anders. Der Wehrdienst beruht nun mal auf der Sicherheits Lage des Kalten Krieges, im Verteidigungsfall möglichst viele Soldaten auf schnellstem Wege unter Waffen, aufstellen zu können. Die Masse hätts halt richten sollen. Mit dem Wehrdienst, hat heute jeder die Möglichkeit, sich eine eigene Meinung zu bilden, sei es nun weil er hingeht, oder weil er jemanden kennt der da ist/war. Das soll jetzt nicht heissen, das ich diese momentane Regelung richtig finde ( denn was ist z.B. mit den weiblichen Deutschen), oder ich den Dienst an der Waffe für sinnvoll halte , aber noch gibt es keine Alternative, ob nun beim Bund oder als Zivi.

Hut ab. Da war ich noch nicht mal auf der Welt. Hast du da noch mehr von? Ich bin begeistert! :D

Mit 16 den Führerschein selbst bezahlt, war `89 auch nicht billig, die erst 50er ( ne Zündapp R50 für 350,-DM) selbst gekauft, den grossen Lappen ( weil mit Mopped-Schein) selbst bezahlt, mein erstes Auto ( Jetta für 1500,-DM) selbst bezahlt. Und an meiner Lammy gehört mir auch jede Schraube. Ich will zwar nicht bestreiten, dass in jungen Jahren mal Geburtstags Geld dabei war, aber ansonsten ist schon hart verdientes Geld drauf gegangen. Mich störts nicht, wenn es jemand, auf Grund des finziellen Backrounds besser hat. Ich häts auch genommen! :D

Fahr mal zu ner Vespa-Werkstatt, mach das Polrad ab und lass den Pick Up durchmessen. Da tippe ich drauf, von wegen warm werden und ausgehen, das Problem hatte ich an meiner auch . Ein neuer kostet 18 Eur, kannst du selbst einlöten.

Wenns nGP Spinne ist kanns fast nur das sein. Wenns ne S3 Spinne ist , mal nachschaun ob die Buchse drauf ist. Beim Einbau der Kupplungs Scheiben müsste man ja sehen, ob bei vollem Druck auf der Spinne (mit dem Kompressor), die Scheiben noch ein bisschen Spiel haben, dann sollte die Kupplung trennen. Zudem glaub ich auch das die 5 Taffis reichen sollten.

Puhhh. Und ich dachte schon die Paderborner sind die einzigen. :D @ s.e.sc. So isses! ;)

War bei der Bundes-Marine und das war auch gut so. Das war sogar eine ausgesprochen schöne Zeit .Ich habe da Leute kennengelernt, die mir sonst, wohl nie im Leben über den Weg gelaufen wären und mit einigen hab ich heute noch Kontakt ( immerhin schon 8 Jahre her). Ich wäre fast länger geblieben, schon wegen der Auslandfahrten, doch im Nachhinein bin ich ganz froh nach 12 Monaten, das Leben ohne die Marine bevorzugt zu haben. Richtig schimpfen über den Verein, können meiner Meinung nach auch nur Leute die da waren. Die dort gemachten Erfahrungen sind halt schwer zu vermitteln. Soll aber auch jeder halten wie ers will! ;)

So, wer sammelt hier auch? Ich hab ne Menge doppelt, suche allerdings auch noch ne ganze Menge. Wer Interesse hat, dem schick ich gern meinen Bestand. Insbesondere Stadien wären sehr hilfreich. gruss gonzo :D

Zu Tränen gerührt! Ihr seid so gut zu mir :love: Heute geht leider nix, erst am WE. Aber , DANKE, DANKE, DANKE. Richtig fliegen tuts erst nächstes Jahr. Bis Marl gonzo

Aluguss kann schon ein bisschen mehr ab, kommt drauf an was das für eine Legierung ist. Das fiese an Alu ist halt das Aluoxid. Das kann nämlich bedeuten mehr ab . Wenn du da also mit ner Flamme dran gehst, dann ist das rein Alu weich, aber die Oxidschicht juckt das gar nicht. Dann hast du son Labberzeugs das nicht zu formen ist. Aluguss hat zudem die äusserst unangenehme Eigenschaft, bei nicht gleichmässiger Erwärmung, Spannungsrisse auszubilden, das geht schneller als man "Hallo" sagen kann. Das ist auch einer der Gründe, warum der Mist so schwierig zu schweissen ist. Also mit nem Heissluftfön wird da nicht viel passieren. Das beste wäre ein Glühofen und testen obs wirklich geht ( glaub ich eigentlich nicht).

Hast du richtig verstanden. Motordeckel Seite von oben gezählt 2,4 und 6, andere Seite von oben 10, 8 und 6. :D