GONZO 73

OHA! War wohl doch ein Bierchen zuviel! Hatte wohl einen leichten Schleier vor den Augen! Nu seh ich das erst. Aber was soll der so weit vorne? Da biegts dir ja alles weg!

Hab ich das richtig verstanden das du einen Seitenständer an deine Lammy bauen möchtest? Was da unter Punkt 3 zu sehen ist, ist kein Seitenständer! Zu sehen ist der normal Hauptständer, der allerdings mit einem lustigen Teil fixiert ist ( kann ein Schloss sein, oder ein Bauteil, das das Durchbiegen des Hauptständers verhindern soll). Ich kenne wohl zwei Lammys mit Seitenständer, aber da muss schon ordentlich was an den Rohrrahmen geschweisst werden, damit das hält und nicht das Beinschild verbiegt, der Hebel ist schon sehr gross. Ich glaub eh, das die lambretta auf Dauer zu schwer für einen Seitenständer ist.

Paderborn wird dick auf´m Teilemarkt vertreten sein. Lambretta Teile en masse. CU gonzo

Genau die meinte ich. Thanx

Neee. So schöne links hab ich nicht. War von dir nicht auch mal ein link auf ne " DoityourselfTS1fräsundMotoranpass Seite"? Die fand ich sehr gut, find sie aber leider nicht mehr wieder!

So, hab das hier gefunden. Die Platte die vor das Lager geschraubt wird, sieht hier doch etwas anders montiert aus, als bei dir. Vieleicht hilfts! Denn die sollte schon richtig montiert sein! Gonzo

Ich fuhr auch mal mit zwei Dichtungen ( war ein Tipp!), bei mir hats gehalten. Hab auch schon mal ne Welle gesehen, die auf einer Seite abgedreht werden musste, da die auch durch weiteres Einpressen nicht gepasst hätte.

Leistungsloch? Kann ich nicht sagen. Der PM dreht nach kleinen Startschwierigkeiten, sehr sauber bis oben raus und das mit steigendem Dampf. Meiner hat wenn überhaupt, untenrum seine Schwierigkeiten. Ich fahre auch den Stage 4 und da passt der PM perfekt. Mit nem Powerjetvergaser konnte ich das Ansprechverhalten noch verbessern. gonzo

Whow! Die Kiste ist wirklich schön, die wäre 1800 wert. So sah meine nicht mal direkt nach dem lackieren aus. Die sollte man sogar standart fahren. Sehr feines Gerät.

Is kein Stirnband, is fürs handgelenk und gehört auch dem Nils.

So isses! Getriebeteile sind untereinander nicht austauschbar, es wird auf keinen fall eine ital. SX 200 Nebenwelle reinpassen ( wenn du sie überhaupt irgendwo bekommst). Wenn du die Spinne nicht kriegen kannst, wirst du dir wohl ein komplett italienisches SX 200 Getriebe zulegen müssen, wo dann auch deine ital. Spinne passen sollte. Is das das Getriebe vom stefan? Der sollte die passende Spinne doch haben, auf sein LI Getriebe passt doch auch jede andere ital. Spinne! ( ich hab glaub ich sogar noch eine) Soll er sie halt tauschen, wenn er seine Kette nachsieht und nachspannt. Wobei ich mich denn frage, wie der seine Spinne auf seine neue Nebenwelle draufbekommen hat? gonzo

Alder, das is mir doch völlig Wurst. Der Dreck kost nu mal Geld und wie lange soll ich warten, wenn ich die Scheine halt gerade habe. Wenn ich jetzt keinen hier liegen hätte, wäre ich bei ner Sammelbestellung auch dabei. Wat solls, thats life! Ne Anlagen Sammelbestellung, wäre bei einem solchen Nachlass, etwas, worüber man nachdenken könnte. gonzo

@arne , s71 . Gayts noch? So dicke sind wir dann auch nicht dabei. Ihr habt Probleme. Eigentlich Schade das das so eingeschlafen ist! Die hätten mit dem Club echt was reissen können, denn welcher Lammy Fahrer hat mal keine Probleme. Wenn ich dann noch sehe das LCGB Mitglieder bei so manchem Laden in GB Prozente kriegen, kriegste das heulen.

M 215 M 120 M 101 in M oder L ( schwarz) Würde ich verbindlich nehmen! Gruss gonzo

Hihihihihih! Ich bin baygeistert! Aber mal im Ernst, was der HG da inne Hose hat, gehört doch eigentlich inne Kohlsuppe, oder? @ Süden . Nürnberg fällt für mich auch definitiv aus. Keine Zeit, leider. @ Arne . Es gibt ne Anfrage bezüglich deinem Clubman ( der jetzt unter dem Volmari seiner Reuse instaliert ist). Der Tobi täte ihn dir wohl abnehmen, wenn du dich davon trennen wolltest. Und noch was, wenn du deine " Kutte" zum Profi bringst, lass die Reste von den Ärmeln auch gleich verschwinden, so gayt das nicht. Was gayt denn hier? das muss noch mal erörtert werden! gruss gonzo

Alllllder! Was fürn Dämpfer! Das geht ja schon in die Liga " Penisersatz" :grins: Doch, sieht schon wild aus das Teil, is mir nur zu teuer!

Lumumba? Na das erklärt meinen Zustand, da soll ich wohl auch den ein oder anderen von gehabt haben. Aber lecker war der! Zu meiner Kiste, ist ne SX 150, BJ. 67 und fürs gelbe Trikot leider noch nicht tauglich, da der Grauguss nicht genug ans Hinterrad drückt. Immerhin nix ab-oder ausgefallen, geht also auch bei ner Lammy. Und ich bin kein militanter lambretta Fahrer, gibt auch schön Vespen. Und gut is. War eine sehr schöne Veranstaltung, schon weil ich komplett kaputt bin. Wenns passt, bin auch ich das nächste Jahr wieder dabei, dann vieleicht mit ein bisschen mehr Leistung und Chancen aufs Trikot ( ich weiß es wird schwer, die Jimmi Reuse und die Blaue Pille haben soooooooooooo viele Pferde, da wird einem schwindelig! :grins: ). Gut schraub , gruss gonzo

@ s71 . Er wollte dich vollheulen, das er nicht mit eigener Maschine anrocken kann. Der Tee 5 Motor war dann auch ein härterer Gegner als erwartet. Die Lambretta is völlig gar, der Sturz in Hoolland war wohl doch nicht ohne Folgen. Die Hauptwelle hat mit montierter Trommel fast 1 cm ! Spiel, da is im Motor was auseinander gebrochen. Er hätte sich ja noch an der Roten von Ebi bedienen können ( der Motor läuft ja), war ihm dann aber doch zuviel Stress. gruss gonzo 13.10: Entwarnung! Die blaue Pille wurde reannimiert und solls wohl aufn Platz schaffen.

Stefan, ich warte doch nur auf die Zeichnung. Is alles schon gayregelt! Muss eh erst Material besorgen!

Ich halt mich da raus! Stefan ist doch eh der erste, dann will ich nicht mehr Ich bin da ja auch mal gespannt! Stay gay, stay rebell! gonzo

Da hab ich auch noch einen. Weil von Beruf Metaller, sind mir Trennschleifer auch nicht fremd. Ich war auch mit der Grossen unterwegs, Doppel T Träger zerstückeln. Nur haben wir bei uns inne Firma keine Jeans an, sondern diese zarten Kunstoff Latzhosen. Bin also so am flexen, da bemerk ich plötzlich son leichten Brandgeruch. Ich mach das Teil aus und zack, is die olle Hose am kokeln. Schön im Schritt und am Bein runter. Die Funken sind halt schon warm! Zum Glück nicht viel passiert, bis auf das ich den Rest des Tages mit mit gut belüftetem Beinklied herum laufen musste Seit dem nur noch mit Lederschürze!

Alles klar! Wer hat denn am Sonntag nochmal zugeschlagen?

Wenn ich ne Zeichnung mit Maßen kriege ( meine Halterung is schon arg ausgelutscht und taugt als Vorlage nicht) , mach ich dir ne neue. Von mir aus auch in V2A und 5mm dick! AFR, AFC gonzo

Is doch schön, wenn man nicht mal weiss von was du da redest! 1. Was heisst "unwuchtige Schaltklaue"? Einmal könnte das heissen, das die Führung für den Gangwechsel nicht mehr rund ist. Weg damit! Es könnte auch heissen das die 4 Elemente in die die Kugeln einrasten verbogen sind, dann tät ich sie wieder gerade biegen. 2. Was wurde da neu zentriert? Die Gewinde für die Stehbolzen? Die Bohrungen in der Backplate ( warum?)? Wenn die Stehbolzen neu ein geschraubt sind ( auch mit neuen Gewinden) sollte die Backplate passen. Merkst du aber auch wenn du sie draufsteckst ( ohne Getriebe). Zum anheben der Hauptwelle (?), wenn die Getriebe Abdeckplatte darufsitzt, sitzt auch die Hauptwelle im Lager. Eventuelles Spiel gleichst du doch mit den Getriebeausgleichsscheiben aus ( nicht die Scheibe fürs Nadellager vergessen!). 3. Vorgelege? Meinst du die Nebenwelle? Und was passt da nicht? Die Spinne passt nicht auf die Rändelung der Nebenwelle? Dann brauchst du ne andere! 4. Wenn die Nebenwelle um 2 Scheiben angehoben wird, kann das schon klemmen. Die gibts aber in verschiedenen Dicken. Am besten mit ner Fühllehre ausmessen und dann bestellen. Du kannst natürlich auch die Einbauhöhe der Nebenwelle mit 2 U-Scheiben ausmessen und mir dem Mass der eingebauten Backplate vergleichen. Wenns passt, is ja gut. 5. 37 Pferde? Reicht das? Gruss gonzo