GONZO 73

Jawoll, arne is schuld! gonz

Hab es als Metaller bisher auch mit schweissen versucht, musste aber feststellen, daß das auf Dauer nicht hält. Die Materialaufhärtung neben der Naht, wird immer wieder zu Rissen führen. Ich habe leider keine Erfahrungen mit Glasfasern, aber soweit ich das bisher verstanden habe, entsteht da doch ein recht wiederstandsfähiger Ausgangsstoff, den man auch bearbeiten kann. Da dieses Glasfaserzeugs ja auch modeliert werden kann, könnte ich mir vorstellen, daß das als ein Verstärkung um die Löcher funktionieren könnte, da man die Form des Blechs aufnehmen und an den wichtigen Stellen verstärken kann. Das Anbringen der Gummis müsste dann auch noch möglich sein und wenn man es vernünftig verspachtelt, dürfte man es auch im lackierten Zustand nicht mehr sehen. Versuch macht klug! gruss gonz

Dieser Sound beim Gasgeben hört sich für mich nach zu viel Sprit an. Im Stand läuft sie bestimmt gut und sobald du Gas gibst, stirbt der Motor fast ab. Welchen Vergaser benutzt du?

Du, der Nils ist seit geraumer Zeit im Dienst , deshalb hört man von dem auch nix. Ich soll übrigends Grüsse vom ecci bestellen, der sich seit ca. 3 Wochen bei seiner besseren Hälfte eingeschlossen hat, um seine Examens Arbeit fertig zu kriegen. Er hat mittlerweile so etwa 130 Seiten beschrieben, sein Abgabe Termin ist am Donnerstag in 2 Wochen und er meint er schafft das alles noch. Wenn man den Nils nicht erreicht, einfach nochmal versuchen, irgendwann gehts. Ich erreiche den auch selten. gonz

Ich glaub denen wird schon nix passieren, Dieter ist ja dabei. Aber mit der Herrin muss man ja bald Mitleid haben, immer nur Hooligans im Haus und dann trinken die auch immer so. Was sollen die Nachbarn denn sagen? gonz

Seid ihr denn schon wieder beim Herrn am Gange? KC, du musst weniger arbeiten und die Jungs da unten unter Kontrolle kriegen! Das sind ja Auswüchse, da fehlen mir die Worte! Gruss gonz

Und schon ist es verschoben. Aber sag mal arne, was hast du denn da wieder gemacht? gonz

Die beiden Tankteile sind bei anderen Umbauten in der Tat mit zwei Schläuchen verbunden und zwar hinter dem Luftfiltereinsatz. Das Foto ist also von der falschen Seite aufgenommen. Die englischen Umbauten hatten unten( zum Rahmen hin, Sprit) und oben am Tank/ Tollbox ( Luft) jeweils ein Rohrstück angeschweißt, das mit einem Schlauch verbunden wurde. Das untere war bei dem letzten Umbau den ich in der Hand hatte, etwas grösser im Durchmesser als das obere.Es müssen auch zwei sein, da sonst die gleichmäßige Füllung bei der Betankung nicht möglich wäre. Problem dabei ist halt die Toolbox dicht zu kriegen.

Also auch von mir alles gute! Feier schön ! Gruss gonzo

@ blue baron . Das mag sein, aber die Qualität ist ne andere. Der original mitgelieferte Kolben ist ne Frechheit ( ich glaub meiner war von Mahle). Die Kolben von Asso/ Vertex sind völlig anders verarbeitet und sie sind rund ( was, wie ich gehört habe, die mitgelieferten nicht zwangsläufig sind)! gonzo Hier auch mal nachsehen: racinglambrettas Die haben auch schöne Artikel gesammelt, wie man das früher so machte ( und Fotos)

Na geil, da kann ich nicht mithalten! Musste Samstag sogar Niggeman reaktivieren, denn es fand sich sonst niemand der Zeit hatte ( wo ist ecci?). Erst bei ihm das scheiss Promiboxen gesehen und schön Halbe ins Gesicht. Sind dann ins Sapho und haben erstmal ausgiebig die Billardkugeln fliegen lassen ( hab ich schon Jahre nicht mehr gemacht) und ein paar nette Becks dabei gehabt. Habe dann den Nigge aus dem Keller gesoffen um dann selber gegen 5 mit erheblicher Schlagseite nach Hause zu wanken. Dafür hat am Freitag und Samstag meine neue Werkstatt nen grossen Schritt nach vorn gemacht! Jetzt muss noch das Dach drauf und dann erkennt man schon was es mal werden soll. Ist jetzt 10,80m lang und an der breitesten Stelle 4m breit. Gruss gonzo

@ W A . Ein 175er Zylinder ist wegen des größeren Ein- und Auslasses besser geeignet für nen 200er Kolben. Ich bin das so gefahren und das läuft. Nimm nur nicht den indischen Kolben, sondern einen von Vertex oder Asso. @ lummy . Die Überlegung mit dem 70mm Kolben hatte ich auch, nur hats mein Zylinder nicht hergegeben. War ein indischer Stage 4 und der hat dergstalt wenig Material an den Überströmern gehabt, das die beim Aufbohren bedenklich Richtung Kopf gewandert wären. Mit einem italienischen Zylinder sollte das kein Problem sein. Gruss gonzo

@ arne . Die Kiste von Nils vibriert auch nicht mehr als meine. Ohne Rappeln würds doch auch keinen Spass machen!

@ lambrettasx . Danke, das wird helfen. gonzo

Nun hab ich hier nen TS1 liegen und weiss mitlerweile nicht mehr, was damit machen. Also einbauen will ich ihn schon! Aber ein anderes Pleul solls schon sein, nur welches? Nicht das ich nicht gern rum experimentiere, aber da fehlt mir dann doch ein bisschen das Geld, als das ich da jede denkbare Kombination ausprobieren möchte. Wie, oder besser mit welcher Kombination sollte es am besten funktionieren? Ich meine auch die Distanzplatte am Fuss ( Kopfdichtungsdicke), da ich selber schon Kisten gefahren bin, die da variierten und der Unterschied war spürbar. Das wird wohl auch am Einlass/ Auslasswinkel liegen, da fehlen mir aber auch die Erfahrungen. Danke gonzo

Ui, schon da? Na das ging ja mal flott. Wegen dem fehlenden Teil, es wäre echt schön wenns das so zu kaufen gäbe, da der Werkstattanbau bei uns nur schleppend vorran geht und ich wirklich nicht sagen könnte, wann das Teil fertig wäre. Arne, arne, arne. Was soll das noch werden mit dir? Was ist eigentlich aus der Gilerherr geworden? Die wär doch perfekt für Stutti gewesen? gonzo

Die oben beschriebenen Werte sind aus dem Home Workshop Manual. Insbesondere die Werte für die Felgenmuttern, Getriebeabdeckplatte und den Motordeckel würden mich interessieren, die find ich da nämlich nicht!

Also 3 " Empfehlungen " hab ich schon. Zylinderkopf : 20 lbs > ca. 27 Nm Polrad : 50 lbs > ca. 68 Nm Bremstrommel hinten : >120 lbs > mehr als 160 Nm ( nur LI und GP) Da wirds doch aber noch mehr geben! gonzo

So, da ich das ewige Problem mit rausgerissenen Gewinden leid war, hab ich mir jetzt einen luxuriösen Drehmomentschlüssel zugelegt. Diese "Nachfestkommtab" Methode störte mich schon seit längerem. Nun finde ich aber in der einschlägigen Literatur, keine Hinweise, wo wie viel Dampf drauf muss. Hat irgendwer, irgendwo ne Tabelle? Masseinheit ist egal, kann man ja umrechnen, aber sowas muss es doch geben! Dank im Vorraus, gonzo

Bei mir liegts viel mehr daran, das einfach nix los war, über das es zu berichten lohnt. Ich kann ja nicht mal schrauben, da hier alles voll steht! Der schmied ist wegen des Umzugs halt, da ohne Computer, auf absehbare Zeit off-line. Und Nils hat im Dienst nie viel Möglichkeit was zu erzählen, Internet Cafe is teuer! Ich habe alledings an anderer Stelle, schon viel über die Veranstaltung gelesen und wie mir scheint, seit ihr ja schwer ausperformed worden. Am Samstag hat nur der schmied die Fahne inner Stadt hochgehalten, er war halt mit den Kläuse ein paar Vodka-Ahoi heben und dem entsprechend angeschlagen. Das lasst euch bei Zeiten aber vom Nils erzählen, den haben die total dicht noch angerufen! Zu ecci kann ich auch nix sagen, es fanden aber schon die ersten Erst-Semester-Partys statt, ich nehme an das er da steil gegangen ist und wie du weisst lieber stefan, wenn ecci Mittwochs oder Donnerstags einen hatte, liegt er meist das ganze WE brach im Bett! So weit von mir, Gruss gonzo

Ich hab da auch noch ne Adresse. hier Musst du mal schaun, weiter unten steht Vespa und Lambretta Beiwagen. Sind aber auch nicht wirklich billig.

Ich hab das Gestänge jetzt vor dem Vergaser her gelegt. Liegt allerdings an meinem 30 Mikuni , der hat nicht so ne grosse Wanne. Ich konnte den Stutzen also noch ein bisschen weiter kürzen. Das Gestänge ist schon arg abgewinkelt und wenn der Motor warm ist, rappelt der Vergaser auch hörbar an der Stange, ansonsten hats aber keine Nachteile gehabt.

Das schaut ja lustig aus. " Normal" ist der Hauptständer mit 2 Halterungen angeschraubt und zwar an den 2 grossen Löchern, die über deinen angeschweißten Halterungen zu sehen sind. Hast du den SCK Katalog? Schau mal auf Seite 230 , Nummer 32. Die Dinger wären da im original Zustand verbaut. Und an genau diesen Löchern wäre auch das Spritzblech montiert. Gruss gonzo

Material liegt schon hier, nur auf Grund der heftigen Umbaumassnahmen am und im Haus und damit verbundenem Platzmangel ( das steht hier alles so voll, sogar meine Mofa steht halb im Freien), weiss ich noch nicht ganz genau wann ich das Verschlussteil fertig bekomme. Ich kann dir das Gestell ja schon mal zukommen lassen, Adresse sollte ich haben. Wie machen wir das mit dem Porto? Das Teil ist schwer und groß! Ich schicks morgen raus, damit du das Teil zum Sattler bringen kannst. Alles klar? Bis demnächst, Gruss, gonzo

Na ihr lassts ja richtig fliegen! Is der Mod-Schüler auch von der Partie? Ich lass es ein bisschen ruhiger angehen. Freitag 2 Tonnen Sand schippen, danach im neue Domizil von Schmidt und Voss vorbeisehen ( sehr fein) , Samstag Mittag nach DO, gegen die scheiss Bielefelder und Abends schön knülle in die City. Auf das die Bayern verlieren und Bremen / Herne Ost nur ein Unentschieden hinkriegen! BVB olè! gonzo