andi123

bei dir passt aber irgendetwas anderes nicht, nach dem du schon 3 (oder noch mehr?) reiber hattest... somit sagt das überhaupt nichts aus.

Weiky, die stwuerzeiten kann dir der vorbesitzer nicht sagen, da er jicht weiß, wie du deinen drehschieber gefräst hast, da musst du schon selber messen, und das hat er dir auch geraten

150 grad im Uhrzeigersinn

Jaja, da schleift nix. Und wenn der die spane vom Deckel sein würden, wären sie ja auch nicht magnetisch oder?

Wurde mir als originale 200er Kupplung verkauft - ich hab dann nur die beläge erneuert und einen ddog cnc Korb verbaut. Jaich werd mir eh eine superstrong zulegen, hoffe, dass sich das dann erledigt. Mache mir aber sorgen, um den Metallabrieb. Zerstört der nicht meine Lager und Wellendichtringe?

Übrigens läuft der Motor sonst super. Kupplung passt, Schaltung leichtgängig, sonst keinerlei Probleme! UND: Ich bin erst ca. 500 km damit gefahren. Da ist sicher noch mehr Abrieb drinnen, nur war der Magnet halt schon "voll belegt"

So, es gibt was neues. Das Pfeifen ist nach dem Motor"umbau" im Winter noch immer vorhanden. Obwohl ich nun ein anderes Getriebe (PXalt) verbaut habe, pfeift es noch. (Der einzige Teil, der gleich ist wie im Vorjahr, ist die Kupplung inkl. Kupplungsritzel = 23 Zähne. Es wurde auch ein NEUES 65er Primär vernietet. Somit kann es doch nur noch am Kupplungsritzel liegen oder? Es ist echt nervig und wird unter vollast zum Beispiel bergauf bei 90kmh extrem laut! Ich hab mir im Winter auch GS Ölschrauben mit Magnet gekauft, da ich vermutet habe, dass das Peifen ja entsteht, wenn bei der Primär die Zahnräder vielleicht zu eng aneinander laufen. Somit würde auch Abrieb entstehen. Heute hab ich die obere Ölschraube mal rausgeschraubt und siehe da - sehr viel Metallabrieb. Das ist nicht normal oder? Hab schon angst, dass es mir da bald das Kupplungszahnrad zerlegen könnte. Hat jemand Erfahrungen mit so etwas?

Na super, dann hab ich mir auch die falsche für meine Sprint bestellt

Also ich mochte haben, dass die so leicht qie möglich zu ziehen ist. Deswegen frag och ja, sonst konnte ich ja geicht harte federn reinfeben. Welche sind bei der superstrong normal drinnen?

Da ich mir auch eine superstrong zulegen will, hab ich eine frage : mein Motor parmakit 177 mit megadella usw. Gute 20 ps sind da s ziel - genügen da die federn, die schon drinnen sind oder sollte ich mir gleich hartere mitbestellen?

Super, danke für deine antwort!

Hallo! Da ich in meiner GTR einen 30er Vergaser fahre und ich ewig weit drehen muss, bis er ganz offen ist, möchte ich eine Kurzhub Gasrolle verbauen. Bei Sip gibt es diese hier: http://www.sip-scootershop.com/de/products/gasrolle+serie+pro+kurzhub_13979300 Gibt es damit schon Erfahrungen? Passt die ohne sie lang bearbeiten zu müssen? Oder gibt es vielleicht bessere Alternativen? Danke schon mal!

Ich hab av262 und .x2 Nadel auf 2. Clip auf 3 Motoren mit diesem Setup... Also nicht pauschal sagen, dass da was nicht passt

und? das heißt ja nicht, dass die allgemein gültig ist... ist ja oft so, dass sich auspuffanlagen auf verschiedenen motoren unterschiedlich auswirken. ich muss es auch nicht raufstellen, wenns keinen interessiert ^^

Ich hab mir die BigBox 200 gekauft und die hat mir ein Freund für den 177er umgeschweißt. Leise ist er nicht, dreht aber schön aus, aber genaueres sag ich erst wenn ich richtig getestet und eingestellt habe. Habe auch vor, einen Prüfstandvergleich zu machen BigBox, SipRoad, etc und stell das dann hier rein

Ich hoffe doch, dass die passend verlegt sind. Ist eine originale LML. Ich muss mir die seilzuge im lnker nochmal ansehen, irgendwas kann da nicht passen

Hallo! Hab ein Problem mit meiner LML. Motor wurde jetzt neu aufgebaut und eingebaut. Beim Einbau und Einhängen der Züge (Schaltung und Gas) war der Lenker eingeschlagen, also nach links oder rechts, das weiß ich nicht mehr. Jetzt ist es natürlich so, dass wenn der Lenker gerade steht, der Gaszug zu viel Spiel hat und der Vergaser lange nicht ganz aufgeht und auch die Schaltung hat dann zu viel Spiel. Wie kann ich das verhindern? Das ist doch nicht normal, dass sich die Züge beim Lenken spannen oder? Ansonsten würde beim Lenken ja von alleine der Gasschieber aufgehen. Ich hoffe ihr könnt mir helfen! LG

Erhöht so eine kurze übersetzung nicht auch die Hinterradleistung?

Und woher?!

unterscheiden sich die 200er Version und die 125er Version außer beim Krümmer sonst noch? Weiß das zufällig wer?

Zum Glück sind diese Achsen niergends lieferbar. Ich brauche nämlich genau so eine mit diesen Maßen, hab mir jetzt da sie nicht verfügbar sind aber eine originale abdrehen lassen...

Ich hab zwar nicht alles so wirklich verstanden, was du geschrieben hast, aber ich habe die angespitzten Nadeln. Die sollten glaub ich passen. was ist ein Freistich?

Danke wheelspin für deine antwort! Das hört sich ja gut an!

Ja sind nur auflagepunkte, die Achse bewegt sich ja nicht. Ist der originale block meiner 78er GTR. Lt scooterhelp ein px Motor. Also schon mit 3 überströmern, großer Linus aber Sprint Getriebe und kontaktzundung.

Nein, ich habe keine buchsen in meinem Gehäuse darum hab ich Sie ja auch abdrehen lassen. Ist natürlich eine Achse und dreht sich nicht. Der rillenlager lauffläche blieb unangetastet und der kugellager sitz auch.