andi123

Hallo! Ein Freund hat mir eine Nebenwelle an den 2 Enden abgedreht, um ein px Getriebe in einem px uralt block fahren zu können. Die Maße passen jetzt und das Abdrehen ist auch gut gegangen. Normalerweise ist die nebenwelle dort ja gehärtet. Jetzt ist sie aber abgedreht. Mein Kollege meint, dass das kein Problem ist, und die welle seiner Meinung trotzdem stabil genug sei. Hab aber schon andere Meinungen auch gehört. Jetzt würde ich bevor ich die Welle einbaue gerne noch weitere Meinungen hören, bzw sogar eigene Erfahrungen?! Ich peile bei meinem Motor so um die 20ps an. Freue mich auf Meinungen!

Was ist das für ein schleifaufaatz?

Ja hab ich auch schon gefunden, aber die ist schon seit 5 Monaten nicht mehr lagernd... Wer weiß, wann es die wieder gibt...

ok da hab ich mich vielleicht nicht klar genug ausgedrückt. In meinen block passt nur die Sprint nebenwelllenachse. Das Sprint Lager hat außen 40 und innen 12. Das Lager der px nebenwelle hat außen 42 und innen 15. Damit ich also die Sprint Achse verwenden könnte brauch ich ein Lager mit außen 42 und innen 12mm

ich glaub du hast mein problem nicht verstanden die lager sind ja unterschiedlich groß... ich würde also ein lager brauchen, das den außendurchmesser des px lagers hat, und einen innendurchmesser, so dass die Achse von meiner SPrint Nebenwelle passt, damit sie in meinen Block passt.

Hallo! Ich besitze einen der ganz alten px Motoren, in denen noch das Sprint Getriebe umgebaut war. Ich möchte jetzt ein px alt Getriebe einbauen und habe nun das Problem, dass die Achse der px nebenwelle dicker ist, als die des Sprint getriebes. Ich würde jetzt ein Lager brauchen in der Größe 12x42x12 oder 12x42x13 um die alte Sprint Achse, die in meinen Blick passt, mit der px nebenwelle fahren zu können. Wo bekomm ich so ein Lager her, bzw gibt es eine andere Lösung für dieses Problem? Ich bin roch sicher nicht der erste der ein Sprint Getriebe mit einem px Getriebe tauschen will Danke schon mal!

super, danke für die tips!

Hallo! Blöde Frage, aber ich hab leider nichts gefunden. Ich will auf mein PX125 Getriebe ein 65 Primär zahnrad der PX 200 bauen, umd 23/65 fahren zu können. Ist ein PXalt Getriebe Welches RepKit benötige ich dazu?? http://www.sip-scootershop.com/de/products/reparaturkit+primar+rms+fur_16020000 oder http://www.sip-scootershop.com/de/products/reparaturkit+primar+fur+vespa+_16021000 Bin jetzt ein bisschen verwirrt. lg

Nein hab kein Foto, Motor ist ausgebaut. Fahrwerk ist noch komplett original von 1978. Vergaser ist natürlich leicht schräg gestellt sonst stößt er am Rahmen an, aber an der Backe kann der bei mir nicht anstoßen.

Mit Hitze geht das sehr gut... Bei meiner Sprint schlägt der nicht an, wenn er minimal schrag steht

Also bei mir gehts ohne spacer, man braucht nur die zylinderhaube ein bisschen eindrücken und fertig und dann braucht man auch keine stoßdampfer Verlängerung...

Also bei mir gehts ohne spacer, man braucht nur die zylinderhaube ein bisschen eindrücken und fertig und dann braucht man auch keine stoßdampfer Verlängerung...

Die unwucht ist mir egal, wenn dann macht mir die Schwächung sorgen. Der hubzapfen ist zwar verschweißt aber ich weiß nicht so recht... Kobold kann ich mir im Moment nicht mehr leisten

Beim scootrs ansaugstutzen steht er super gerade, hab ich auch. Brauchst keinen spacer

jo bitte, wäre nett!

Hast du vielleicht ein Foto davon?

Und was sagst du zur Schwächung?

Schwächt man damit nicht die kurbelwelle? Da ja ohnehinn schon wenig Material über dem pleuelauge ist? Bzw ist es überhaupt sinnvoll? Viel kann man dort ja nicht wegnehmen, ich meine in der Höhe. Man gewinnt zwar einlasszeit aber die Fläche ist ja extrem klein, da ja darunter gleich das ppeuelauge ist oder nicht?

aber auf der Welle geht ja vor OT auch nichts, da ist ja das pleuelauge

Kann man die Drehschieberdichtfläche mit Kaltmetall oder Uhu-endfest oder so einem Zeug selber verlängern? Hat da jemand Erfahrung damit? Ich habe nämlich einen ganz alten PX Motor, und habe den Drehschieber nach hinten schon komplett aufgemacht. Leider ist der Drehschieber so kurz, dass sich mit der Mazzuchelli Langhubwelle nicht mehr als 113 vOT ausgehen

Hast du die Welle danach gewuchtet auch wieder oder einfach nur bearbeitet?

Schöni hast du jetzt die neue Welle bearbeitet oder den drehschieber nach vorne?

Schöni has du vielleicht auch eine BigBox im Umkreis zum Testen? Die würde mich auch sehr interessieren

Sehr gut, das wollte ich hören Danke!

Sieht nur da jetzt auf dem Foto so aus. Im Zylinder ist das natürlich ein normales trapez. egal, mir geht es eigentlich nur um den stutzen