Nudel

Naja, ich fahr nicht bis ganz nach Luxemburg, die Sprint kommt bei einem Freund von mir im Saarland unter. Aber coole Sache, dass ihr mich ein Stück begleiten wollt Ich fahr, wenn schönes Wetter ist und mein Kumpel Zeit hat, mit mir als Sozius auf der PX nach Kehl zu knattern. Das Auto passt schließlich schlecht ins Gepäckfach von der Sprint... Tim, du Banause: das ist übrigens eine PK

Jul, ich trau mich ja gar nicht zu erwähnen, dass ich an der PK genau den gleichen Auspuff hab, wie der Tim an seiner V50....

Nur schon mal so eingestreut: an einem der nächsten schönen Wochenenden hol ich die Sprint ein bisschen näher nach Luxemburg. Falls jemand Bock hat, meine Eskorte zu verstärken Für die Touren danach müsstet ihr dann mit meiner PK vorlieb nehmen. Dank frisch gedämmtem Auspuff ist die sogar einigermaßen leise, nur TÜV bräucht ich noch neuen

Ich bin am WE nicht in der Gegend, egal obs regnet oder nicht. Wünsch euch viel Spaß

Ich schon

Ein Auge fürs Detail ^^

Entschuldigung, ich habe die Frage nicht verstanden! Das GaySF ist tot, es lebe das VLF? Oder wie?

Meine war auch mit 50 km/h zugelassen, 94er XL2.

A propos Termine, hier mal meine Ambitionen für dieses Jahr: 18. bis 20. Juli Rallye des Gones 3ème édition (Sathonay-Village) 1. bis 3. August Blechreiz 2014 (Reutlingen) 15. bis 17. August Ferien im Steinbruch 4 (Kandern) 26. bis 28. September Rollerspaß im Westerwald IV (Monrepos) Und dann noch an Pfingsten (wann auch immer das genau ist, vielleicht hätt ich doch ein Gebetbuch nehmen sollen ) der Pfingstrun am Bodensee. Und Liedolsheim sollte ja dieses Jahr auch wieder sein...

Schee wars! Und mein Auspuff ist gar nicht zu laut

Dann liegt da der Hase im Pfeffer, danke an alle fürs Mitsuchen! Ich mach die Gitter dann halt mal passend

Würd mich wundern, wenn die Backen bei meiner runder sind. PKs haben doch eigentlich alle die gleiche Karosserie (wenns nicht gerade eine Automatic ist). Keine Ahnung, ob die Blinker bei mir anders als bei der S sind, jedenfalls passen die Gläser und die anderen Blinkergitter von der S ganz hervorragend. Vielleicht passen die Gitter mit dem Emblem halt einfach nicht. Auch bei einer echten PK S. Hab leider keine in der Nähe, bei der ich das ausprobieren könnte, ob sie da besser passen...

Alles flexibel. Ups, kapott Die schwarzen und weißen Gläser stimmen von den Abmessungen mit den originalen orangenen überein. Mit denen hab ichs auch ausprobiert, hab nur keine Fotos davon gemacht. Passen alle gleich schlecht mit den Blinkergittern zusammen... Und nein, es ist keine PK S, es ist eine deutsche XL2 mit dickem Lenker, Plastikhandschuhfach und den alten PK S Blinkern (damit man das fette Kuchenblech montieren konnte, dass die bei der ersten Zulassung noch gekriegt haben...)

Mit den Gläsern und Gittern verkehrtrum passt es noch weniger. Mal abgesehen davon, dass man die Schrauben wegen dem Winkel der Bohrungen nicht reinkriegen würde, stehen die Gläser und die Gitter dann auch ganz komisch ab Noch jemand eine Idee?

Hab gerade mal in meinen Fotos gewühlt und eine PK mit den Gittern gefunden. Natürlich geknipst lange bevor ich die Gitter gekriegt hab und deswegen auch ohne Detailfotos. Aber für mich sieht das schon so aus, als ob das die gleichen Gitter wären, für die normalen S-Blinker.

Die Gläser sind auch richtig, das steht sogar rechts und links drauf, damit man nichts falsch machen kann. Aber das mit der Rundung ist ein guter Gedanke. Probier ich morgen mal aus. Wenns dann passt, wird halt alles verkehrtrum montiert

Nein, hab links auch das linke Gitter montiert. Falschrum kann man die nicht montieren, da passen die Schrauben vom Winkel her nicht durch.

Ich hab endlich die Blinkergitter mit dem PK-Emblem erbeutet, die ich schon immer mal haben wollte Die sollten für die PK S passen, was aber nur so halbwegs stimmt. Die vorderen passen gut, aber bei den hinteren steht die Innenseite ziemlich ab, weil das Gitter im Knick zwischen Backe und Heck auf der Karosserie aufliegt. Ist das einfach die Passform von Plastikzubehör aus den 80ern und das gehört so (bzw. gehört dann angepasst)? Oder hab ich Gitter für ein anderes Modell erwischt? Hab die zwar noch nie für XL oder XL2 gesehen, aber das muss ja nicht heißen, dass es sie dafür nicht gab... Normal fahr ich weiße Lamellen-Blinkergitter, deswegen die schwarzen Blinker. Die schwarzen Gitter bekommen natürlich weiße Blinker, oder vielleicht auch ganz klassisch orangene. War nur zu faul, das jetzt in der kalten Garage für die Fotos umzubauen

Vorletztes Bild: Das ist der Lenkeranschlag vom ersten Gang. Der sollte normalerweise so lang sein, dass der Anschlag von der Schaltolle nicht dran vorbeipasst. So wirklich wichtig ist der aber nicht, das Schaltrohr kann man eh nicht weiter zurückdrehen als bis zum ersten Gang. Kurz vor oder kurz nach nach dem Lenkeranschlag (je nach Passgenauigkeit) schlägt der Kupplungshebel sowieso an der Lenkerverkleidung an. Ich bin hab den Lenkeranschlag abgesägt, als ich einen Zwei-Zug-Motor verbaut hab Hat aber auch danach nie Probleme gegeben, als ich wieder einen Ein-Zug-Motor drinhatte. Letztes Bild: Zum Wechsel des Schloßteils muss das Zündschloss raus. Dazu muss es in der Stellung OFF stehen. Dann siehst du von unten ein kleines Fensterchen, in dem du eine Sperrklinge hochdrücken musst, danach lässt es sich einfach rausziehen. Ist eine ziemlich fieselige Sache... Bei den Zügen musst du die oberen Enden am Lenker lösen, unten (Bremse bzw. Motor) nicht unbedingt.

Das Emblem der deutschen PK50XL2 hat 3 Haltenasen (Emblem von einer 94er)

Wo ist denn da die Banane? 4207 ist der normale XL2-Topf. Aber interessant, dass du noch normale Reifen fahren darfst. Mit haben sie damals nur 3.00-10 reinf. eingetragen.

Andersrum: ohne Batterie brauchst du einen Gleichrichter. Mit Batterie wird die Hupe direkt von der Batterie versorgt.

Am nächsten Samstag, 14.12.2013, knattern in Strasbourg die Weihnachtsmänner auf alten Vespas und Lambrettas durch die Stadt. Ist eher eine geschlossene Gesellschaft und kein Treffen oder so, aber nett zum Anschauen. Haltepunkte sind: 10h45 Scooter 67 11h30 Café Montmartre 12h30 Aux Armes de Strasbourg 13h30 Oenosphère 14h00 Francesca 15h15 Franky’s 16h00 Place Kléber 17h00 Maison Kammerzell Wobei die Zeiten eher grobe Richtwerte sind… http://www.scooter67.fr/actualite.asp?id_chapitre=50

Glaube auch, dass das normal ist. Bei mir ist es so, dass das wenige Licht im Leerlauf nochmal dunkler wird, wenn man auf die Bremse tritt

Ganz so schlimm ist es nicht, aber es geht schon in die Richtung Das war schon so umgebaut, als ich meine Sprint gekriegt hab. Auch wenns wild aussieht, es funktioniert tadellos.