spice

So, hab jetzt eine NOS-Kaskade an Land gezogen, jetzt such ich nur mehr so ein Sprintrack!

Arbeit geschafft, jetzt treff ich mich mit so einem Linzer Rocker und dann gehts auch ab an den See!

und hoch!

Bei meiner Serie 1 mit originaler 6V-Elektrik fetzt es mir dauernd das Rücklichtbirnchen durch. Die restliche Beleuchtung funktioniert aber tadellos. Wie dieses?

Gibts jemanden auf der Achse Wien-Linz-Pfarrkirchen der am Samstag rauffährt? Ich würde, wenns Wetter paßt, gerne auf der Bundesstraße der Donau entlang gondeln. Wenns regnet, press ich Vollgas über die Autobahn

ist noch zu haben!

Zu haben gibt es hier einen Lambretta-Auspuff der Marke JL, Ausführung KRP3 "Road"; dieser ist ein Nachbau des Taffspeed-Auspuffs und liefert viel Drehmoment und ein breites Band, ideal wenn man bei schonender Drehzahl, zu zweit und mit Gepäck unterwegs sein will... der vorliegende Auspuff wurde von mir neu im Scooter Center gekauft und insgesamt nicht mehr als 500km bewegt. Er hat allerdings zwei kleine Macken von der Montage: diese beeinträchtigen die Funktion keineswegs, aber ich möchte sie natürlich nicht verschweigen. Mit dabei sind Federn, je ein Flansch für TS1 und Grauguss sowie die Silentbuchsen. AUSPUFF IST VERKAUFT!

Hab leider meinen ersten Samstagdienst in der neuen Firma an diesem Wochenende, Sandra muß auch arbeiten, daher werden wir erst Samstag Nachmittag rausfahren können.

Auch von mir nachträglich alles Gute, hoffe wir leeren bald wieder ein Wodka-Lemon oder drei...

Spät aber doch auch von mir alles Liebe!

Alles Gute Rene! Ums gscheite feiern mach ich mir bei dir ja keine Sorgen!

Nach längerer Überlegung habe ich mich entschlossen eines meiner Projekte zum Verkauf anzubieten. Ich habe derzeit einfach zu viele Baustellen, und keinen rechten Spaß daran. Was ist also dran? Die Basis des ganzen ist eine Lambretta LI 150 3. Serie ohne Papiere und eine Piaggio Hexagon EX 150 Den Motor der Hexagon habe ich genommen, weil er a) wassergekühlt ist und b) auf 10"-Rädern läuft, was meiner Meinung nach stimmiger aussieht als die Engländer-Umbauten mit ihren 12"-Runnermotoren. Ich habe gleich eine komplette Hexagon gekauft, damit ich sämtliche Regler, den hinteren Bremszug usw. habe, und nicht alle Teile einzeln suchen muß. Der Wasserkühler, den ich geplant hatte, ist von einer Malagutti und paßt super unter den Kotflügel hinter das Vorderrad. Der Kühler liegt bei, allerdings sollten die Anschlüsse versetzt werden wenn es optimal werden soll. Der Rahmen wurde von Frank "blue_doyle" fachmännisch umgeschweißt. Frank hat bereits mehrere dieser Umbauten durchgeführt und einige der Besitzer haben auch den Segen des TÜV dafür bekommen. Der Mann weiß, was er tut. Außer den Arbeiten am Rahmen wurde eine stabile Schwinge mit Gleitbuchsen angefertigt, der Luftfilterkasten wurde zu einem Öltank umgearbeitet (mit Schwimmer für eine Warnlampe), ein spezieller Ansaugstutzen gefertigt, da mit dem originalen der Vergaser am Rahmen anschlagen würde, das Loch für die Fußbremse wurde zugeschweißt, die Floorboards wurden passend beschnitten... Die Seitenhauben sind von einer DL, da mir das glatte Design besser gefallen hat. Auf der rechten Seitenhaube wurde der Ausschnitt für den Kickstarter zugeschweißt die linke Seitenhaube wurde entlang der Rundung des Hexagonmotors gecuttet und neu verbördelt, damit auch beim extremen einfedern nichts anschlägt. Die Toolbox wurde verschweißt und mit 2 Anschlüssen versehen, die wollte ich dann mit dem Originaltank verbinden um das Volumen zu erhöhen. Die Einschweißteile für den Originaltank liegen bei. die rechte Ausbuchtung der Toolbox wurde entfernt, verschlossen und 4 Gewinden angeschweißt. Hier wollte ich auf einer Blechplatte die Elektrik verschrauben. Die vordere Scheibenbremse stammt von einer SKR und sitzt auf einer speziellen, gedrehten Achse, ebenso ist der Hauptbremszylinder von der SKR. Da ich gerne ein Reserverad mitführen wollte, habe ich mir auch eine hintere Bremstrommel von der SKR besorgt. Somit hätte ich austauschbare Räder gehabt. Wenn der Käufer lieber vorne und hinten schlauchlos fährt, kann ich die Vorderbremse gegen die einer ET4 tauschen, und behalte mir die von der SKR. weiters habe ich Lenkerkopf und Kaskade gegen SX/Special-Teile getauscht, weil mir das besser gefällt. Ein (Plastik-Repro)Scheinwerfer ist auch dabei. Dazu gibt es noch einen 172er Malossi-Zylinder sowie einen nagelneuen Rennauspuff, der Lambretta-like rechts verläuft und für den die Backe nicht geschnitten werden muß. Was ist also noch zu tun? - Halterungen für den Kühler anschweißen - Kühlschläuche verlegen - Elektrik verlegen - ein hinteres Federbein einbauen (das von der Hexagon paßt nicht) - Seile einziehen - Motor servicieren und bis zur gewünschten Leistung tunen - Antidive-Halterung für die Scheibenbremse basteln - wenn gewünscht Halter für Zusatzstoßdämpfer anschweißen - sicher noch zig kleine Handgriffe die mir jetzt nicht einfallen - entlacken/grundieren/spachteln/lackieren - einen Sitz besorgen - Spaß haben Was gibt es noch dazu? Den ganzen Hexagonkrempel wie Regler, Relais, Kabelbaum, und alles was noch an der Lambretta sonst dran war. Tja, was soll der Spaß jetzt kosten? Um so weit zu kommen müßte man wohl mit folgenden Ausgaben rechnen: Lambretta ohne Motor Eur 750,- Hexagon Eur 500,- Rahmen umschweißen Eur 600,- Ansaugstutzen Eur 50,- Stabile Schwinge - 70,- Euro Blecharbeiten - 120 Euro (2x Haube, 2x Floorboard, Beinschild) Öltank - 70,- Euro Auspuff - 250,- Euro (Lambretta style) Toolbox umarbeiten 90,- Eur Kaskade Eur 95,- Lenkerkopf gebraucht Eur 100,- Malossi 172 LC Eur 270,- Kühler gebraucht Eur 17,- Scheibenbremse SKR 150,- Eur Achse für Scheibenbremse 50,- Eur .... Ich biete das komplette Paket um VHB 1.990,- an, wenn jemand lieber den normalen LI-Lenker und -Kaskade hätte dann um 1.840,- Standort und Besichtigung ist 1100 Wien, gehört mir und ist nicht bei Ebay, Fragen beantworte ich gerne, aber nicht die nach der Sinnhaftigkeit eines solchen Umbaus! Wenn jemand so etwas plant ist er hiermit sehr gut bedient, da die wichtigen Schritte bereits erledigt sind.

Wien meldet sich auch zurück, Heimfahrt in lockeren 7 Stunden abgrissen. - der Pinasco ist voll- und teillastfest - deutsche Motorradfahrer fürchten sich im Stau - Quartermile ist für Hippies - schee wars - jetzt muß ich mich mal entseuchen

ähnlich dem im Link, nur darf der Halterahmen nicht so weit nach vorne gehen. Ich hab einen Mitteltank, und daher könnte ich den bei den vorderen Sitzbankschrauben nicht befestigen. @Vic: Postlermopped kenn ich nur mit Einzelsitz und dieser riesigen Box, welchen meinst du?

Ich suche nach einem hinteren Gepäckträger für die Vespa PX, möchte aber keinen aufrecht stehenden "Toaster", vielleicht gar noch mit Rückenlehne und Reserverad haben. Hat jemand einen waagrechten hinteren Gepäcksträger verbaut und kann mir Bilder posten, bzw. die Bezugsquelle verraten. Bitte - Danke!

OK danke, dann ist die mittlere fürs Rücklicht und die beiden äußeren fürs Bremslicht, richtig?

Lambretta LI 150 Serie 1: In meinem Rücklicht finde ich 3 Sofitten à 3W6V. Ist das normal oder Eigenkonstruktion? Lt. Schaltplan sollten es doch eine 5W und eine 15W sein, oder? Und woran erkenne ich, ob ich eine Batterie brauche? Batteriehalter ist vorhanden, auf Scooterhelp gibt es Schaltpläne mit und ohne Batterie.

wieso sind denn in der Galerie nur Fotos von lächelnden Familien, und keine vom voll verplanten Erich, der mit wirrem Haar und Crocs an den Füßen den Gästen erklärt daß es kein Frühstück gibt, weil "der Koch hat keine Eier"?

Tja, da such ich echt schon länger...

ich suche schon soo lange... achja, ein patiniertes Sprint-Rack für die Serie 1 suche ich nun auch!

Ich habe so ein Handschuhfach Handschuhfach Rally für Lambretta LI 3.Serie, welches ich gerne eintauschen würde. Und zwar entweder gegen ein - PX-Style Handschuhfach für LI Serie 3 oder - Rally-Style Handschuhfach für LI Serie 1 Meines ist nagelneu und noch nicht verbaut.

...und Hauptsache ned schwarz, weil 95% meiner T-Shirts sind schwarz, ich brauch Abwechslung. Aja, weiss auch ned, das trägt so auf. Braun, blau, dunkelrot oder oliv wär leiwand.

Könnt ma wohl hinkriegen wenn ich bis dahin wieder gsund bin, schau ich wohl auch vorbei

Wurde die dann nicht zur "as time goes by" (Bogart-Thema)? War doch auch ein frühes Pfeili-Werk, wenn ich mich richtig erinnere.

Heute Abend, Viper Room Vienna: Midnight Dynamos present the Vienna Psychobilly Freakout Bands: KITTY IN A CASKET THE HOLY HACKJACKS THE ACTING APES THE TERRORTONES hab zwar noch keine der Bands bis jetzt live gesehen, aber der Viper Room liegt ja quasi vor der Haustüre für mich.