spice

Wie sind denn so Eure Erfahrungen mit Polossi und längerer Übersetzung? Der Motor soll mich auch mal über 400-500km Autobahn zu einem Run bringen, da wäre 120 Reisetempo bei niedriger Drehzahl natürlich super. Aber bei Bergen und Gegenwind sollte er nicht anfangen zu schwächeln... Noch dazu bin ich sehr groß und auch schwer, ob der Polossi dann eine lange Primär derpackt? Vielleicht Malossi ultralang und dafür kurzer 4. Gang? Mein Setup: 178° Auslaß, Langhubwelle gelippt mit 120°-63° Einlaß, 24er SI oval, T5-Auspuff oder Pepsi+ 3, Elestart-Schwungradl abgedreht.

Der vertreibt jetzt unter dem Label "Speed Cowboy" Rockabilly-, Hotrod-, Tiki- und so Zeug. Bea hat den Labelnamen korrigiert, den Phil besser wußte.

Ihr lest in mir ja wie in einem offenen Buch, ihr Schlawiner! Tombstone mit obenliegendem Kennzeichen wirds wohl werden, und viel Flitter und Bling-Bling. Als Fahrer-Outfit hatte ich mir Domestos-Jeans, weiße Tennissocken und eine grüne Bomberjacke vorgestellt.

Nochmal hoch das Ganze!

Die Gabel ist grad beim verlängern in England, wenn sie zurück ist werd ich den ersten Drybuild wagen!

Für die Akten: es sind 9kg mit Verpackungsmaterial !

Spooky, was geht denn da ab??? Und was passiert mit dem Motor?

Vor einigen Jahren fand ich obige Backenverriegelung mal auf Ebay angeboten. Keine Ahnung ob und wie das funktioniert, aber es wurde als Diebstahlsverhinderungsmaßnahme für Rallybacken beschrieben...

Wieviel wiegt eine komplett nackte Lambrettagabel? Wegen dem Versand warad's g'wesen...

der letzte Rest vom Schützenfest - sonst gehts in die Bucht

Und wieso muß da der Einlaßstehbolzen weg? Ich borg mir mal das Bild vom haan: Wenn man hier die Drehschieberfläche im Kurbelwellengehäuse nach links aufschweißt und dann den Trichter länger fräßt, kommt man doch eher noch mit dem Gehäusebolzen in Konflikt, oder?

Hat schonmal jemand erwogen, bei einem Largeframemotor die Drehschieberdichtfläche nach hinten zu verlängern, um mehr Einlaß v.OT zu erhalten? Derzeit ist hier ja bei ~120° Schluß beim 200er-Gehäuse, bei 125/150 sogar noch früher? Ich meine beim querlesen einmal entdeckt zu haben, daß amazombi bei den Smallframeblöcken schon bis 200° gegangen ist, mit positivem Effekt.

Übergabe in Ried ist möglich!

http://www.youtube.com/watch?v=YZkyBzDs_KQ

Die Wiener Bagage checkt grad in Stuttgart ein. Bis später an der Bar!

Teile können auch zum Nighter nach Stuttgart oder zur Customshow Ried mitgenommen und dort übergeben werden!

Alles Gute, wir trinken dann am Samstag drauf!

Aber geh, ich glaub schon daß der Eistee da drauf steht.

Hauptsächlich, weil sie schon bei mir herumlag! Und, wie oben schon geschrieben, durch die andere Stoßdämpferaufnahme vorne kann man mehr kürzen bei gleichbleibendem Schwingenwinkel.

Ich glaub jedes Farbschema ist am Roller schonmal verwirklicht worden, und besser ein mattgraues Geschwühr als noch eine SS90 in blu pavone oder eine SX200 in weiss, meine Meinung. Mit kackbraun matt liegst du übrigens gar nicht so daneben. Das Gabelthema war jetzt bei mir auch dran, die Akte X hat eine angepaßte und gekürzte Cosagabel mit YSS-Stoßdämpfer spendiert bekommen (und eine Bloodmario-Gepäckbox und ein neues Rücklicht).

Da es sich ja um ein Nebenbei-Projekt handelt, geht derzeit nicht viel weiter bei mir. Aber das was sich tut, macht mir ein bissl Angst.

Einer geht noch... Alles Gute, Ruth!

von mir auch alles Gute nachträglich, feiere schön und überarbeite dich nicht! Schade, daß es mit Stuttgart nicht klappt bei dir.

...ist jetzt beim Sperrmüll...