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Werksaufkleber Vergaserraum V50 Spezial
wheelspin antwortete auf urpfälzer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
In einer Special habe ich den Aufkleber V5SS gefunden... -
Parmakit ECV 121ccm - Was kann er?
wheelspin antwortete auf Kingisch's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...nicht in Serie.... -
Parmakit ECV 121ccm - Was kann er?
wheelspin antwortete auf Kingisch's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hie der ECV121 auf einem ESC K5 Rennroller, Einlass ist da Polini Membran, PHBL24 und Polini Banane... -
Parmakit ECV 121ccm - Was kann er?
wheelspin antwortete auf Kingisch's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich glaube das liegt ein bisschen an dem Hergang der Entwicklung des Zylinders... -
Parmakit ECV 121ccm - Was kann er?
wheelspin antwortete auf Kingisch's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
16.000.... Bisher ohne einen Handschlag... Also normale Wartung, Kerze, Getriebeöl... -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
wheelspin antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das Ding gehört generell nirgendwo hin... Aber nein, die Beiden Öffnungen sind nicht Teil der "Grundausstattung" -
GS3 Steuerlageraufnahme verbogen...
wheelspin antwortete auf roundnose's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Nee, erst oben, dann unten. Wegen ausfädeln vom Werkzeug und so... -
GS3 Steuerlageraufnahme verbogen...
wheelspin antwortete auf roundnose's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ja, genau so sieht das aus... -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
wheelspin antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das ist der Kanal für die Schwimmerkammerentlüftung. Das muss offen bleiben. -
Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage
wheelspin antwortete auf z3ros3b's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Die alte Hülse muss noch raus. Dann kannst du die gleichen Lager wie bei Rally verbauen. -
Gespann - Cozy Beiwagen an Vespa Cosa eintragen? Aber wie?
wheelspin antwortete auf Björn-NRW's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Da schon mal gesucht? https://www.germanscooterforum.de/forum/29-heinkel-zündapp-messerschmitt-bajaj-etc-und-rollergespanne/ -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
wheelspin antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
aber doch eher gut. 179° Auslass sind doch ein guter Wert um zu starten. Für die Banane würde ich mit der ÜS Zeit etwas nach unten gehen. Mein Persönlicher Wunsch, wenn ich das machen würde, wäre: 120/180. Also vom Gefüjl her müsstest Du, wenn du diese Werte erreichen willst, den Zylinder um 6-8/10mm tiefer setzen und den Auslass 1mm hoch (grob über den Daumen geschätzt). Das ganze dann mit Banane und nem 19er CP oder PHBG läuft schon eher schön. 24er Braucht es da noch nicht. Das sollte dann einen Motor ergeben der gefühlt auf der Straße angenehm zu fahren ist. Auch wenn die Zahlen auf einem Leistungsdiagramm dann eher die 12 bis 13 anzeigen, lässt sich so ein Gerät auf der Straße angenehm bewegen. Aber die Frage müsstest Du dir selbst schon beantworten können, damit hier auch in Richtung Ziel etwas unternommen werden kann. Also wenn Dein Fahrplan jetzt lauten würde; 125km/h muss der der Hobel auf Dauer können, dann ist die Empfehlung 19er Vergaser und Banane eher so nicht das was zur Erfüllung Deiner Wünsche beiträgt. Wenn Du sagst; problemlos von A nach B mit nur Treibstoff nachfüllen und das 650km am Stück bei 100km/h, dann bist Du mit Banane und 19er gut aufgestellt... Also Karten auf den Tisch... -
Das ultimative A.C.M.A Topic
wheelspin antwortete auf primavera76's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ich würde vermuten, dass es sich bei dem Material für die Sturzbügel um 7/8 Zoll handelt, also eher auch heute noch gängiges Maß (22.2mm). Daher würde ich einfach Griffe für 21mm Lenker nehmen... https://www.scooter-center.com/de/griffe-oem-qualitaet-vespa-oldie-oe-21mm-l-120mm-piaggio-4-eck-1968-vnb3t-vnb4t-vnb5t-vb1t-vba-vbb-vgl1t-touren-t4-vgla-vglb-gs150-vs2-5-gs160/gs4-blau-7900084 -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
wheelspin antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich verbaue bei solchen Motoren vorzugsweise gerade Verzahnte Primärantriebe. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
wheelspin antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dazu stellen sich mir folgende Fragen: Es gibt keine Hülse aus dem Ölkanal.... Wird die (gelagerte) Andruck Platte ausreichend mit Öl versorgt? Auf der Außenseite des Deckels sind keine Freimachungen für die Bremsbelagbolzen der Bremsankerplatte, muss da eine Distanz zwischen Kupplungsdeckel und Bremsankerplatte? -
Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage
wheelspin antwortete auf z3ros3b's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ich nehme für diese Umbauten den SS180 Kotflügel. Der passt besser von der Breite her auf das PX Lenkrohr. Wenn du natürlich nen O-Lack Kotflügel hast, dann kommt das natürlich nicht in Frage. Generell wirst Du feststellen, dass der Kotflügel auf dem Lenkrohr recht weit nach vorne geschoben werden muss, damit die originale, horizontale Ausrichtung passt. Also Lenkrohr hinten etwas bearbeiten und den Ausschnitt im Kotflügel nach hinten vergrößern. Das Lenkrohr muss in der Regel nach vorne hin dann aufgeschweißt und ein Blech in den Kotflügel eingesetzt werden. Dann kann das schön und unauffällig passen. Viel Erfolg... -
VNB1T Gewindeloch wozu
wheelspin antwortete auf JeffSmart's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
MV125N hat auch diese Bohrung.. Krass... Immer wenn man glaubt schon echt viel über den Roller Kack zu wissen... -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
wheelspin antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ca. 19 bis 20mm. Etwas höher als beim normalen Keihin PWK -
acma 125 Wir basteln eine ACMA (V55 ; 125ccm -> 150ccm)
wheelspin antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Die französische Dame zog immer ein bisschen nach links... Dachte zuerst an die schwinge hinten. Ich habe aber dann heute Mal das Lenkrohr vermessen... -
Alles Banane? Sip Road, Malossi Powerclassic, BGM Banane?
wheelspin antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
wheelspin antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich befürchte ganz ernsthaft, dass Piaggio und RMS heutzutage gleiches Material im verschiedenen Tüten ist.. das ist aber nur eine Vermutung.... Wobei ich sagen muss, das ich die RMS Dinger eher häufig verbaue und damit im Neuzustand noch keine Probleme hatte. Was natürlich doof ist, dass man bei den RMS Dingern die Vorspannung auf die Dichtung nicht mehr einstellen kann....